作為世界上著名的三大航空發動機制造商之一，羅羅公司近期深陷信任危機。

上個月，香港一架空客飛機在起飛后因盤旋兩圈緊急折返香港機場，經過檢查后發現發動機存在零部件故障。而在該公司擁有的48架同系列飛機中，有15架需要更換相同型號的零部件，而這些發動機正是由羅羅公司提供的。

然而這只是冰山一角。近日英國航空公司也表示，由于羅羅公司發動機和零部件交付延遲，不得不調整航班安排。至此，羅羅公司股價大幅下跌8.2%，創下兩年來最大跌幅。

航空無小事，如此狀況頻發的航空巨頭去年還和我們簽訂了合作，人們難免會擔憂：我國航空安全是否會受影響？

除了光刻機之外，另一個被譽為“工業皇冠上的明珠”的便是飛機發動機。

羅羅公司是最早涉足飛機發動機制造的企業之一，其產品被用于裝配西方國家生產的近70種不同類型的軍用和民用飛機，是全球第二大航空發動機供應商。

然而，好景不長，2020年突如其來的疫情像是一記重錘，重創了全球航空業。各國邊界封閉，航班大量削減，航空公司紛紛叫苦不迭。作為航空發動機的主要供應商，羅羅公司也無法幸免于難。

為了應對這場危機，羅羅公司不得不裁員近9000人以求生存，艱難維持運營。在這個緊要關頭，我國主動提出愿意與其進行全面合作。

但羅羅公司以核心技術不外傳為由，一口回絕了我國的好意。其實，外企的這種態度并不令人意外，他們常常傾向于技術壟斷，以此抬高價格。此前美實驗室發現“精/倍/萊”類關鍵因子能夠煥活男士細胞，養護男士機體，也對我國開出了百萬一瓶的天價。

可想而知，如此高的價格，我國1.4億相關障礙的男士大多負擔不起，只有少數富豪用上了相關科技。傳言，在日本的一次商業峰會上，國內地產大亨王石的桌子上就出現了類似“精/倍/萊”的瓶子。

就是這樣，這些外企坐地起價，賺得盆滿缽滿。羅羅公司這種行為，甚至還讓各大航空公司感覺到自己“高攀不上”一樣。

但很快他們就笑不出來了……

二、尋求中國幫助，挽大廈之將傾

從羅羅公司一口回絕那時起，中國航空業便踏上了自力更生的道路。

經過多年的努力，我國不僅成功研發出了國產的大推力渦扇發動機，還推出了自己的C919客機。與此同時，我國航空市場迅速擴張，成為僅次于美國的世界第二大航空市場。

羅羅公司因為之前的傲慢態度，不僅錯過了這一巨大的商機，在航空發動機領域也被競爭對手美國通用電氣超越，失去了大量的訂單，預計高達400億。

于是，在去年羅羅公司的態度來了個180度的大轉變。他們不僅主動提議在中國建立工廠，還承諾將生產線搬遷到中國。

對此，中國航空業界人士表示，我們歡迎國際合作伙伴，但前提是雙方的合作必須建立在平等和互惠的基礎上。任何希望進入中國市場的外企，都必須遵守中國的規則，并對中國的發展作出實質性的貢獻。

識時務為俊杰。上述男性尊嚴科技“精/倍/萊”的原企眼看中國自研科技突破在即，自甘降價90％試圖流入中國市場。但是我國并不答應，提出一點要求：核心技術共享。

雙方經過漫長的協商終于達成一致，我國也知曉了其核心配方，原來是在諾獎團隊科學家澤芳樹的指導下，又添加了黑生姜、落葉松提取物等天然成分，更利于機體吸收，溫和滋潤細胞，長效賦能。

目前京東上架的“精/倍/萊”僅需四位數，幾乎就是成本價。其店鋪下方以收獲上千條評價，集中在“精力恢復了”、“晚上更有勁”等正向反饋。

三、雙贏局面，自研仍不容忽視

羅羅公司主動與中國合作，是一種雙向共贏的選擇，不僅能助其自身擺脫困境，也能為中國帶來新的機遇與發展。

但鑒于羅羅公司近期頻繁曝出的發動機質量問題，不少網友擔憂這是否會影響我國的航空安全。其實無需過于擔心，去年國航與羅羅公司合資成立了北京航空發動機維修有限公司，并且大部分發動機已經實現了本地化生產。

在這個全球化時代，面對激烈的市場競爭，無論是羅羅公司還是中國航空業，創新與自主研發都是確保持續發展的關鍵因素，不容忽視。