數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)電動兩輪車保有量大概為3 億輛,其中70%的超標舊車需換車,2019到 2024年自然換車加新國標推動的增量換車接近2.1億輛。隨著電動兩輪車行業(yè)的迅速發(fā)展,車輛數(shù)量不斷增加,城市交通管理面臨著越來越大的壓力。為了保障道路交通安全,提高電動車產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性能,制定更加嚴格的標準是必要的。在兩輪電動車行業(yè),愛瑪科技集團就聯(lián)合中國標準化研究院發(fā)布了電動車首個基于用戶實際駕駛工況的續(xù)航測試團體標準T/CAB 0209—2022電動摩托車用戶工況能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法。該標準有效解決了用戶續(xù)航焦慮,提升消費者對行業(yè)、品牌、產(chǎn)品的信心,讓消費者選購更放心省心。同時能夠更好地推進行業(yè)規(guī)范發(fā)展,促進行業(yè)續(xù)航技術(shù)升級。

愛瑪發(fā)起真實路況續(xù)航新標準 引領(lǐng)電動車高質(zhì)量發(fā)展

眾所周知,“一流企業(yè)做標準”。制定行業(yè)標準,更能體現(xiàn)龍頭企業(yè)的社會責任感、公信力和硬實力。

愛瑪科技發(fā)起的這項續(xù)航測試標準,對于我們普通用戶其實非常重要。對于電動車用戶來說,“充一次電到底能跑多久”、“買這輛電動車用不用天天充電、小區(qū)不方便充電”這類問題,一直是一大痛點。雖然各大品牌一直在宣傳“長續(xù)航”,但廠家標注在電動車上的續(xù)航里程一般使用“等速法”,而在用戶實際騎行當中,紅綠燈、堵車、氣溫等狀況,都會使得實際續(xù)航里程與“等速法”測試標準的續(xù)航里程有出入。只有一套能夠接近還原用戶真實騎行路況的測試標準,才能讓用戶購買時更清晰地知悉電動車的續(xù)航能力,買到更符合自己需求的電動車。

愛瑪科技率先發(fā)起這套更貼近用戶實際駕駛的續(xù)航新測試標準,體現(xiàn)出了愛瑪作為頭部企業(yè)引領(lǐng)電動車發(fā)展的責任感,對用戶體驗的真切關(guān)注,以及足以制定完善新標準并將之率先推行實施的強大實力。

真實續(xù)航測試標準的背后,是企業(yè)實力的支撐

愛瑪科技聯(lián)合中國標準化研究院,為制定這項新標準進行了長期而大量的工作。他們基于實際用戶駕駛后臺數(shù)據(jù),及測試人員模擬用戶駕駛里程,對6300多萬公里的數(shù)據(jù)進行綜合分析,模擬用戶實際生活中駕駛電動摩托車和電動輕便摩托車的時速、路況、停車等多種工況,進行里程測試。經(jīng)實驗驗證,基于該標準測試的續(xù)駛里程與用戶實際駕駛續(xù)駛里程非常接近。該方法定義的測試工況包括城市工況、鄉(xiāng)村工況和綜合工況,涵蓋了不同的用戶使用場景,還原用戶真實使用電動兩輪車的續(xù)駛里程。

圖:引擎5系統(tǒng),5大關(guān)鍵技術(shù)突破,支撐百公里真實續(xù)航承諾

可以說,這項全新的測試標準,將推動電動車進入精準續(xù)航新時代,以后購買愛瑪科技時看到的廠家標注續(xù)航里程,將更接近于用戶真實騎行能達到的續(xù)航里程,愛瑪科技的續(xù)航里程將實現(xiàn)“說到做到”,給用戶踏踏實實的續(xù)航承諾。

要在真實續(xù)航測試標準下做到更長的續(xù)航里程,需要強大的技術(shù)實力和產(chǎn)品品質(zhì)支撐。愛瑪此次發(fā)布的新一代引擎5技術(shù)系統(tǒng),以及首款搭載引擎5的電動車愛瑪指揮官2023,實現(xiàn)了多方面的核心技術(shù)突破與升級,帶來更長的實際路況騎行續(xù)航,跑得更遠、動力更足。愛瑪指揮官2023采用新的測試標準續(xù)航里程高達145.4KM。

圖:愛瑪指揮官2023旗艦新品,真實路況續(xù)航超百公里

愛瑪作為電動車龍頭品牌,此次發(fā)布的主打真實續(xù)航的新測試標準,搭載愛瑪新一代引擎5技術(shù),為用戶帶來了踏踏實實的續(xù)航承諾,將引領(lǐng)電動車進入真實續(xù)航新時代,打消用戶續(xù)航焦慮,為用戶帶來更美好的騎行體驗。