獲悉，在9月份，歐洲汽車銷量罕見出現連續兩個月下降，這是兩年多來的首次出現連續兩個月下降，分析人士認為主要原因在于該地區經濟增長因長期持續的通脹以及高利率重壓而幾乎處于停滯狀態，消費者們紛紛削減支出。

歐洲汽車制造商協會周二公布的數據顯示，衡量該地區汽車銷量的指標——歐洲新車注冊量，出現同比下降4.2%，至112萬輛。電動汽車銷量的意外反彈不足以抵消內燃機車型銷量的大幅下降。歐洲地區乃全球汽車銷量的重要貢獻力量，該地區汽車銷量多年來與北美以及中國市場的龐大銷量并駕齊驅，很少出現連續兩個月同比下降，上一次乃2022年年中，因能源危機以及創紀錄通脹導致需求端遭重創。

歐洲汽車銷量連續下滑——注冊量曾經在2022年中期連續兩個月下降

由于經濟長期低迷以及歐洲央行長期維系高利率抗擊通脹，導致消費者支出不斷減少，歐洲汽車制造商一直在努力提高其歐洲市場的汽車銷量。擁有菲亞特以及標致等品牌的歐洲汽車巨頭Stellantis NV(STLA.US)銷量同比下降幅度最大，Stellantis 在該地區的9月新車注冊量驟降26%。

歐洲汽車銷量數據統計——9月份歐洲主要汽車制造商們的表現

雖然英國和西班牙的新車銷量略有回升，但德國、法國和意大利這三大歐洲汽車消費大國的新車銷量卻意外大幅下降，拉低了整個地區的總新車銷量。

9 月份歐洲地區的電動汽車銷量大幅反彈，這對于自2022年美聯儲與歐洲央行加息周期以來持續陷入需求萎靡的電動汽車行業來說是一個非常積極的跡象，因為在央行高利率、持續通脹重壓以及去年歐洲多國政府取消電動汽車補貼后，歐洲消費者們對電動汽車的需求曾大幅下降。

電動汽車銷量乃歐洲9月銷量報告中為數不多的亮點，英國電動汽車銷量大幅增長24%，當前英國市場的電動汽車經銷商們正在進行大幅折扣的促銷活動，以遵守政府的零碳排放汽車銷售規定。在德國，政府正在討論關于出臺新的電動汽車激勵措施，以推動德國早日實現零碳排放目標。德國9月份的電動汽車銷量意外增長了8.7%。

然而，從年初至今的統計維度來看，歐洲地區的電動汽車銷量則因高利率與持續通脹重壓而呈現下降2.6%。歐盟計劃對中國制造的電動汽車征收高達45%的關稅，歐洲地區的電動汽車銷量前景再次變得復雜起來，該關稅可能在未來幾周內生效。歐盟和中國已承諾努力達成一項替代性質的協議，以避免征收關稅。德國總理奧拉夫·肖爾茨則在周一重申了他反對關稅的立場。

由于歐洲消費者們近期對購買電動汽車的高昂成本望而卻步，歐洲最大規模的一些汽車制造商現在正試圖通過低成本車型來提振電動汽車銷量。雷諾上周推出了售價25,000歐元(大約27,053美元)的新款R5，而Stellantis則于9月中旬開始發售售價23,300歐元的雪鐵龍C3城市轎車。

由于需求下降，歐洲地區最大規模的汽車制造商大眾汽車公司正在權衡何時實施前所未有的一項舉動——那就是關閉德國的大型汽車制造工廠。由于其插電式動力汽車車型的發展勢頭低于該公司預期，大眾旗下的豪華汽車品牌保時捷以及該品牌的競爭對手梅賽德斯-奔馳集團都向下調整了電動汽車業務的發展目標。

歐洲范圍內的電動汽車銷量持續低迷，大眾、Stellantis和雷諾等歐洲制造商們可能將共同面臨高達150億歐元的罰款風險。根據歐盟監管規則，如果他們未能滿足一項更加嚴格的歐洲車隊碳排放規定，將被罰以巨款。

在一些看好電動汽車需求復蘇的機構看來，隨著歐洲央行開啟降息周期提振消費者支出，電動汽車制造商們不久后有望擺脫過剩庫存帶來的嚴重影響，以及德國考慮在2025年實施新版電動汽車補貼可能引發眾多歐盟成員國效仿，未來強勁的電動汽車銷量可能將帶動歐洲整體汽車銷量重返增長曲線。

市場研究公司Rho Motion的最新預測數據揭示了全球電動汽車市場的積極趨勢，盡管美國市場因預期中的11月5日大選而上漲緩慢且穩定，使得未來趨勢預測變得復雜。Rho Motion預計，歐洲電動汽車銷量在2025年和2030年將分別達到378萬輛和978萬輛，盡管這一預測比之前的預期分別低24%和19%，但仍顯示出歐洲汽車市場的巨大潛力。