汽車所包含的車型眾多，但是有一種車型似乎并不太受人們待見，那就是柴油車。相比較汽油車，柴油車既省油又便宜，但在中國市場卻沒有多少老百姓愛買。

在這個世界上玩柴油車玩的最六的應該就是美國或者中東一些頻繁發生沖突的國家。美國那邊非常喜歡皮卡用作家庭必選車輛，而這些車大部分以燒柴油為主。平時能拉人能拉貨，去玩的時候還能越野，陡坡攀爬，絕對屬于全能級選手。

在中東沖突各國，柴油皮卡車上面裝上一挺重機槍，就會形成一個極為恐怖的移動式火力輸出平臺 會對對方造成極重大的心理震撼，而且價格又便宜，當然會成為很多人的最愛，這就是柴油車的魅力。

既然柴油車的魅力這么大，那為什么在中國就不行呢？

在中國的消費者買車的時候，往往都會考慮購車成本和以后的維護費用，柴油車的購車成本雖然和普通汽油車差不多，但由于國內市場實在太小，導致日后的維護費用要比汽油車高得多，也導致很多家庭有所猶豫。

柴油車雖然非常耐用，成為了很多商用汽車的首選。可是對于普通家庭用戶來說，汽車的耐用性并不是一個極為重要的指標。很多人買車六年或者十年之后都會考慮換車，加上非常嚴格的年檢規定，都導致人們不會太過考慮耐用性的問題。

環保方面的要求也打消了人們購買柴油車的打算，柴油車排放確實要比普通燃油車更加多一些，很容易在年檢的時候不合格，自然就會影響消費者的購車決策。另外，很多城市對柴油車的各種限制措施，也導致消費者在購買柴油車之前需要多方考慮。

其實我也是想買柴油車的，但我看了半天卻發現，好的車型實在太少，而價格又偏貴，關鍵是這種車大部分都屬于貨車，開不了幾年就要強制報廢。這種車在商用表現確實比汽油車要強，但也確實不適合普通家庭使用。

另外柴油車和汽油車相比，本來就算是小眾產品，國內各大車企也沒有動力去研發高品質的柴油發動機。還有國內柴油品質我不放心，這一切都導致了乘用柴油車的發展舉步維艱。

但從目前情況來看，國內柴油的品質正在逐漸提高，慢慢已經有些有錢人愿意當第一個吃螃蟹的人，相信未來隨著這些人的越來越多，國家對柴油車的想法也會有所改變吧。