訊，近日，第二屆CCF中國智能汽車學(xué)術(shù)年會（CCF Intelligent Vehicles Symposium, 以下簡稱CIVS）在武漢召開。CIVS是CCF主辦的學(xué)術(shù)大會，每年召開一次，由CCF智能汽車分會、武漢理工大學(xué)承辦，中汽智聯(lián)技術(shù)有限公司、湖北汽車工業(yè)學(xué)院、湖北文理學(xué)院、CCF數(shù)字農(nóng)業(yè)分會、中國仿真學(xué)會智能無人系統(tǒng)建模與仿真專業(yè)委員會協(xié)辦。

圖：會議現(xiàn)場

本屆CIVS匯聚了美團、極氪、蔚來、比亞迪、一汽、北汽福田、長城、聯(lián)想、浪潮等智能汽車領(lǐng)域的頂尖企業(yè)，共同探討和展示智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最新成果和未來趨勢。其中，斯年智駕作為唯一一家場景物流無人駕駛企業(yè)受邀參加，斯年智駕產(chǎn)品負(fù)責(zé)人包旭超發(fā)表主題為無人駕駛在智慧港口的落地與未來演講，亮相大會。

圖：包旭超演講畫面

如今，智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，發(fā)展智能汽車對加快數(shù)字化發(fā)展、建設(shè)數(shù)字中國具有重要的戰(zhàn)略意義。構(gòu)建協(xié)同開放的智能汽車技術(shù)創(chuàng)新體系，突破關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)、完善測試評價技術(shù)、開展應(yīng)用示范試點，是實現(xiàn)建設(shè)智能汽車強國目標(biāo)的主要任務(wù)，也是本次大會重要討論的議題之一。

在智能汽車的應(yīng)用層面，相較于L2級別自動駕駛，政策指引的限定區(qū)域L4級別自動駕駛的落地時間更早，綜合技術(shù)成熟度、商業(yè)落地成熟度、路權(quán)、商業(yè)模式和盈利模型等，包旭超認(rèn)為，L4級別商用車更具有成長性和想象空間。

在L4級別商用車的應(yīng)用領(lǐng)域中，港口、園區(qū)、工廠物流是滿足上述綜合因素的標(biāo)準(zhǔn)場景，我們稱之為“場景物流”，也是斯年智駕著力落地的關(guān)鍵場景。近幾年，隨著自動駕駛核心傳感器和零部件的成本下降，技術(shù)的不斷迭代和成熟，以及場景的可復(fù)制性逐漸增強，以斯年智駕為代表的L4商用車的規(guī)?；瘡?fù)制和商業(yè)化應(yīng)用，已得到了高速發(fā)展。以斯年智駕為例，四年時間，已助力20+個港口，10+個工廠園區(qū)實現(xiàn)了智能化的應(yīng)用，累計服務(wù)運輸3000萬噸貨物，真實路況運營超過1500萬公里。

本屆大會涵蓋自動駕駛系統(tǒng)、芯片、傳感器、三電、通信、安全等軟硬件各個細(xì)分領(lǐng)域，論述智能汽車領(lǐng)域最前沿的學(xué)術(shù)觀點，分享產(chǎn)業(yè)界技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗。智能化的基礎(chǔ)是信息化，所以在此次分享中，包旭超著重分享了實現(xiàn)港口無人駕駛的關(guān)鍵技術(shù)解決方案，包含高精度定位、高可靠度感知、冗余架構(gòu)及安全功能等，同時，表達(dá)了為何規(guī)?；煨惺侵腔鄹劭趯崿F(xiàn)無人化的重中之重，也是斯年智駕能實現(xiàn)港口規(guī)模化、可復(fù)制化的關(guān)鍵因素。

圖：會議現(xiàn)場

在我國“智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略”中，提出要建立產(chǎn)學(xué)研用深度融合、協(xié)同開放、安全可控的智能汽車技術(shù)創(chuàng)新體系。CCF中國智能汽車學(xué)術(shù)年會旨在為本領(lǐng)域的研究人員搭建一個國際化的學(xué)術(shù)交流平臺，組織科研機構(gòu)、高校、企業(yè)和政府形成積極互動，促進“政產(chǎn)學(xué)研用”各界協(xié)同創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。斯年智駕作為智能汽車領(lǐng)域的代表者，十分榮幸借由這樣一個自由、開放的平臺與上下游同仁進行深入、高效的學(xué)術(shù)探討，潛精研思，前沿求索，為共同促進中國智能汽車技術(shù)的蓬勃發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。