帕薩特自2000進入中國,產品力已經通過長年累月的銷量得到了認可,早已經是中型車的標桿。不過隨著自主品牌的發展,國產車不管是產品力還是售價都給合資車帶來了不小的壓力。面對這波沖擊,帕薩特也有應對,進行了全新換代,也就是帕薩特Pro,連帕薩特都加后綴了,今天我們就看看它Pro在哪。

車身側面帕薩特Pro依然是經典的造型輪廓,十分修長。車型尺寸方面,新車長寬高分別為5006/1850/1489mm,軸距為2871mm,相對于舊款車型來說,車長增加58mm,寬度增加14 mm,高度增加20 mm,軸距保持不變。

尾部方面,帕薩特Pro采用貫穿式的尾燈設計,中間內嵌“PASSAT”標識,下包圍先鋒版車型采用鍍鉻的下包圍飾條,而星空版則采用熏黑的網狀下包圍,跟前臉設計一脈相承。

內飾方面,帕薩特Pro科技感強化了不少,入門的龍耀版采用了10.3英寸數字儀表+12.9英寸的中控屏,已經能滿足基本需要。中高配車型中控屏則升級到15英寸,分辨率也達到2K,中控屏下方還保留了一些常用功能的按鍵,雖然是觸摸式的,但有震動回饋,盲操也沒問題。同時還提供了一塊11.6英寸副駕娛樂屏。

車機搭載了高通8155車規級芯片,內置微信、愛奇藝、導航等常用功能,支持蘋果CarPlay、百度CarLife、華為HiCar等手機互聯,用起來很流暢。副駕屏還帶有隱私功能,主駕視角看不見副駕屏內容,副駕可以直接將娛樂屏與藍牙耳機連接,完全不用擔心看視頻時影響到駕駛員。

得益于把換擋機構換成旋鈕式懷擋設計,馬鞍處的空間更富裕了,除了常規的杯架,還提供了無線充電功能。

智能駕駛輔助方面,帕薩特Pro采用與大疆車載深度合作的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統,采用慣導立體雙目方案,可實現L2+級自動駕駛,支持自適應巡航、車道保持、撥桿變道等。

座椅采用高級軟皮質云感座椅,前排坐墊的軟硬程度適中,包裹力很不錯。后排坐墊長度夠長,能夠對腿部起到一個充足的承托作用。另外頂配不止前排,連后排座椅都配備了通風、加熱、按摩功能,后排座椅還提供了電動調節功能,提供22°-32°的角度調節,還有后排頭枕音響,后排的配置可以說是拉滿了。

動力方面,帕薩特Pro延續上代車型的動力總成,不過只提供380TSI高功率發動機,最大功率220馬力,最大扭矩350牛·米,傳動系統方面繼續采用7速濕式雙離合變速箱,0-100km/h加速的加速時間為7.6秒。
總的來說,帕薩特Pro在外觀、內飾和配置等方面都進行了全面升級,兼顧不同群體的需求。而且,它多年來也積累了不錯的口碑,現在還推出限時一口價,18.99-22.39萬的價格在同級別車型里還是比較具有競爭力的。如果說你手握20萬預算,想要買一臺中型合資燃油車,又想要有新能源車的科技體驗,那帕薩特Pro是你繞不開的選擇。





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