帕薩特自2000進入中國，產品力已經通過長年累月的銷量得到了認可，早已經是中型車的標桿。不過隨著自主品牌的發展，國產車不管是產品力還是售價都給合資車帶來了不小的壓力。面對這波沖擊，帕薩特也有應對，進行了全新換代，也就是帕薩特Pro，連帕薩特都加后綴了，今天我們就看看它Pro在哪。

車身側面帕薩特Pro依然是經典的造型輪廓，十分修長。車型尺寸方面，新車長寬高分別為5006/1850/1489mm，軸距為2871mm，相對于舊款車型來說，車長增加58mm，寬度增加14 mm，高度增加20 mm，軸距保持不變。

尾部方面，帕薩特Pro采用貫穿式的尾燈設計，中間內嵌“PASSAT”標識，下包圍先鋒版車型采用鍍鉻的下包圍飾條，而星空版則采用熏黑的網狀下包圍，跟前臉設計一脈相承。

內飾方面，帕薩特Pro科技感強化了不少，入門的龍耀版采用了10.3英寸數字儀表+12.9英寸的中控屏，已經能滿足基本需要。中高配車型中控屏則升級到15英寸，分辨率也達到2K，中控屏下方還保留了一些常用功能的按鍵，雖然是觸摸式的，但有震動回饋，盲操也沒問題。同時還提供了一塊11.6英寸副駕娛樂屏。

車機搭載了高通8155車規級芯片，內置微信、愛奇藝、導航等常用功能，支持蘋果CarPlay、百度CarLife、華為HiCar等手機互聯，用起來很流暢。副駕屏還帶有隱私功能，主駕視角看不見副駕屏內容，副駕可以直接將娛樂屏與藍牙耳機連接，完全不用擔心看視頻時影響到駕駛員。

得益于把換擋機構換成旋鈕式懷擋設計，馬鞍處的空間更富裕了，除了常規的杯架，還提供了無線充電功能。

智能駕駛輔助方面，帕薩特Pro采用與大疆車載深度合作的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統，采用慣導立體雙目方案，可實現L2+級自動駕駛，支持自適應巡航、車道保持、撥桿變道等。

座椅采用高級軟皮質云感座椅，前排坐墊的軟硬程度適中，包裹力很不錯。后排坐墊長度夠長，能夠對腿部起到一個充足的承托作用。另外頂配不止前排，連后排座椅都配備了通風、加熱、按摩功能，后排座椅還提供了電動調節功能，提供22°-32°的角度調節，還有后排頭枕音響，后排的配置可以說是拉滿了。

動力方面，帕薩特Pro延續上代車型的動力總成，不過只提供380TSI高功率發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，傳動系統方面繼續采用7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速的加速時間為7.6秒。

總的來說，帕薩特Pro在外觀、內飾和配置等方面都進行了全面升級，兼顧不同群體的需求。而且，它多年來也積累了不錯的口碑，現在還推出限時一口價，18.99-22.39萬的價格在同級別車型里還是比較具有競爭力的。如果說你手握20萬預算，想要買一臺中型合資燃油車，又想要有新能源車的科技體驗，那帕薩特Pro是你繞不開的選擇。