車評觀察車評社

電驅化的加速，真的讓合資燃油車危機感越來越強了，剛剛上市的日產逍客·榮譽，就比較有代表性。目前，逍客的月銷還能保持在過萬輛以上，作為20萬以內合資跨界SUV的開創車型之一，市場表現還是相當堅挺的。

但是逍客·榮譽上市后，直接推出了限時一口價為9.98萬-10.88萬元，不僅起售價比老款下降了2.61萬元，門檻也直接突破了10萬元大關，還有5000元置換補貼，0首付起或3年0息等購車政策，真的是太拼了。

咱們再來看新車的具體變化，前臉是比較突出的亮點，采用了與探陸同樣的風格設計，燈組與中網融合成了一個整體，看起來很有新能源風格，也更加簡潔、利落，造型運動的輪轂也比較提氣。不過，車身輪廓和車尾基本延續了現款的造型設計，回旋鏢式的尾燈看起來更加精致、犀利。

內飾的進化和升級更加徹底，中控的整體風格更加簡潔，懸浮式的大屏也符合時下主流的審美需求，屏幕尺寸來到了12.3英寸，內置了超智聯2.0系統，支持程控制、智能語音控制、全時在線導航、在線影音娛樂等功能，界面設計和交互流暢度也有所提升，還支持OTA升級，基于日常利用率較高的功能來說，營造的還是相當到位的。

乘坐舒適性方面，畢竟擁有“日產大沙發”的美譽，逍客·榮譽的實際表現還是很出色的，座椅的椅型寬大，座墊和靠背的尺寸都很充裕，填充物也相當厚實，后排腿部空間也比較寬敞，還帶有后排出風口。

盡管售價門檻有所下探，但是在硬件方面，逍客·榮譽的標準配置同樣相當給力，全系標配了2.0L發動機+CVT變速箱的組合，最大功率151馬力，最大扭矩194牛·米，參數現款車型保持一致。日常駕駛起來，這套動力系統的表現，屬于比較輕盈、順暢的風格，WLTC綜合油耗為6.67L/100km。

其他方面，逍客·榮譽還標配了無鑰匙進入/啟動、后輪獨立懸架、ASCD定速巡航系統、標配LED大燈、12.3英寸中控大屏、多功能方向盤和電子駐車等功能，滿足基本的使用舒適性沒壓力。

實際上，逍客·榮譽共提供了兩款配置，一口價10.88萬的領先版還增加了18英寸輪轂、全景天幕、倒車影像、主駕電動座椅和皮質方向盤。考慮到兩個配置版本的差距不到1萬元，還是高配版的性價比更高，更值得購買。

小結：在外觀、內飾升級，結合售價門檻下降之后，逍客·榮譽的競爭力提升還是相當突出的，也直接和哈弗H6、吉利博越等國產SUV展開了正面競爭，新車的主要特點在于標準配置豐富，硬件和舒適性配置的表現均處于主流水準，并且12.3英寸的中控大屏，在智能化層面也有所升級，喜歡合資SUV的朋友們，值得去實際體驗下。