1.日系“三巨頭”聯(lián)手

為應(yīng)對在汽車技術(shù)上領(lǐng)先的美國和中國制造商，豐田、本田和日產(chǎn)已達(dá)成一致戰(zhàn)略，將加強(qiáng)在汽車軟件開發(fā)上的合作。此次合作將重點(diǎn)推進(jìn)API標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，即各類軟件和系統(tǒng)之間的接口規(guī)范，例如車門和車窗的開合方式以及雨刷的運(yùn)行方式等。此外，三家車企還考慮在自動駕駛領(lǐng)域展開進(jìn)一步合作。

日本汽車行業(yè)“三巨頭”加強(qiáng)在汽車軟件開發(fā)上的合作，被認(rèn)為是電動化、智能化浪潮下，日本車企之間加速抱團(tuán)的表現(xiàn)。由于開發(fā)新的軟件系統(tǒng)需要巨額的研發(fā)費(fèi)用投入，三家車企計劃通過合作以降低成本。不過，三家企業(yè)之間的合作能否達(dá)到預(yù)期，還充滿諸多未知數(shù)。

2.余承東：華為ADS 4.0將于明年推出

在日前舉辦的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東宣布，華為將在明年推出ADS 4.0系統(tǒng)。這一系統(tǒng)將包括高速L3級自動駕駛的商用版本和城區(qū)L3級自動駕駛的試點(diǎn)項(xiàng)目，標(biāo)志著華為在自動駕駛領(lǐng)域邁出重要一步。

余承東在大會上指出，當(dāng)前汽車網(wǎng)聯(lián)化嚴(yán)重滯后于5G通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，加快5G技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用具有重大戰(zhàn)略價值，并建議相關(guān)部門加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立法，以推動汽車網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展。在智選車合作方面，華為與江淮汽車攜手打造的超高端品牌“尊界”將在下個月舉辦的廣州車展上亮相，首款車型計劃明年春季正式上市，是一款售價超過百萬元的高性能車。

3.海豹06GT售13.68萬元起

比亞迪海豹06GT上市開售，4款配置的售價區(qū)間為13.68-18.68萬元。新車定位為中型GT轎跑車，基于比亞迪e平臺3.0 Evo打造，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，并配備FSD可變阻尼減振器。外觀的許多細(xì)節(jié)方面都還原了OCEAN-M概念車的設(shè)計，前后燈組均以海洋元素為靈感進(jìn)行了更新化設(shè)計，簡約的同時又極具辨識度。尺寸方面，車長4630mm，軸距2820mm。

車內(nèi)配備10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，以及水晶材質(zhì)的換擋機(jī)構(gòu)。另外，還有升降杯托氛圍燈、水滴形態(tài)一體式座椅、水滴交織門扣手等個性化設(shè)計。搭載的智能座艙高階版-Dilink 100，可實(shí)現(xiàn)全場景智能語音控制、地圖壁紙雙桌面、3D控車等功能；DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級智能輔助駕駛，提供車道領(lǐng)航、自動泊車等智能輔助駕駛功能。續(xù)航方面，提供容量為59.52千瓦時或72.96千瓦時的電池組，CLTC工況下的續(xù)航里程分別為505公里、605公里和550公里（四驅(qū)）。

4.純電大G預(yù)售217萬元

梅賽德斯-奔馳旗下全新純電動越野車——奔馳G 580首發(fā)特別版開啟了預(yù)售，預(yù)售價217萬元。新車搭載四臺可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)，還增加了三項(xiàng)全新的越野功能，可實(shí)現(xiàn)智能越野爬行、小半徑轉(zhuǎn)向和原地掉頭等功能。奔馳G 580將一脈相承的G級車經(jīng)典審美帶入電動時代，標(biāo)志性的方盒子造型、經(jīng)典的圓形頭燈、位于發(fā)動機(jī)蓋的梯形轉(zhuǎn)向燈、造型獨(dú)特的車門把手，甚至還有G級特有的關(guān)門聲。車尾搭載了一個“小書包”，方便存放一些小件物品以及充電線。

內(nèi)飾還是熟悉的大G風(fēng)格，配備智能駕駛輔助系統(tǒng)、AR實(shí)景穿越導(dǎo)航、新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)等，Burmester 3D環(huán)繞立體聲音響可實(shí)現(xiàn)杜比全景聲音效。動力方面，整車最大輸出功率432kW，最大總扭矩1,164N·m，零百加速時間只需要4.9秒，CLTC續(xù)航里程570公里。

5.寶馬“車路云一體化”車型明年量產(chǎn)

寶馬集團(tuán)宣布，2025年將量產(chǎn)搭載“車路云一體化”（V2X）技術(shù)的車型。這不僅加速了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的普及，也彰顯寶馬在中國持續(xù)深化本土合作、以開放創(chuàng)新推動行業(yè)生態(tài)發(fā)展的堅定承諾。

寶馬方面表示，即將在量產(chǎn)車上搭載的V2X技術(shù)能夠讓車端、路端、云端互聯(lián)互通，進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)交換及信息通信，提升不同終端在智慧城市網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同作用，為實(shí)現(xiàn)未來智慧交通的目標(biāo)提供堅實(shí)的支撐。目前，寶馬正從測試車、信息分享、參與政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定等幾個方面加強(qiáng)與沈陽市的合作，共同推進(jìn)沈陽車路云一體化的城市建設(shè)。

6.零跑第50萬輛整車下線

零跑汽車迎來第50萬輛量產(chǎn)車下線，下線車型為旗下中大型SUV——C16智駕版。據(jù)了解，零跑汽車從第40萬輛到第50萬輛整車下線，僅用時100余天。目前零跑已連續(xù)兩個月實(shí)現(xiàn)交付突破3萬臺，今年前三季度累計交付超17萬臺，穩(wěn)居造車新勢力前三。按照這個增長趨勢，預(yù)計不到100天將迎來第60萬臺整車下線。

此外，零跑汽車旗下B系列首款全球化產(chǎn)品——零跑B10已經(jīng)在2024巴黎車展上首發(fā)亮相，新車定位緊湊型SUV，基于LEAP3.5架構(gòu)B平臺打造，提供增程和純電動力可選，將聚焦10-15萬級市場，預(yù)計明年在國內(nèi)正式上市。

7.吉利首款“方盒子”來了

吉利汽車官宣旗下首款輕越野SUV正式定名“吉利牛仔”，并公布了一組局部細(xì)節(jié)實(shí)拍圖。從圖片來看，新車采用了時下流行的雙色車身和懸浮式車頂，車身側(cè)面采用寬體輪眉、黑色側(cè)裙的設(shè)計。純黑五輻式輪轂配備越野AT輪胎和紅色運(yùn)動卡鉗，增添了一份視覺沖擊力。

車尾配備一個采用上開口設(shè)計的“小書包”，內(nèi)置網(wǎng)袋分離區(qū)，并帶有瀝水功能。車側(cè)D柱也設(shè)計了“多功能書包”，進(jìn)一步加強(qiáng)整車收納能力，還增強(qiáng)了作為越野車的工具屬性。說到越野SUV，車頂行李架帶探照燈是必不可少的配置，車頂行李架載貨面積達(dá)到了1.3㎡，最大載重量可達(dá)50kg。

8.大眾計劃到2030年投放22款新能源車型

在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，大眾汽車乘用車品牌中國首席執(zhí)行官孟俠表示，到2030年，大眾汽車將向中國市場再投放含純電、插電混動在內(nèi)的22款全新新能源車型，從而實(shí)現(xiàn)在華“2030愿景”：超過10%市場占有率、超過300萬輛的年交付及成為“適合所有人的智能網(wǎng)聯(lián)車”領(lǐng)先的量產(chǎn)車品牌。

值得一提的是，這次大眾將安徽大眾作為了核心陣地。按照規(guī)劃，大眾安徽有兩個平臺，一是首款產(chǎn)品所采用的MEB平臺，二是未來基于小鵬平臺的產(chǎn)品。大眾與小鵬合作車型首批兩款車型已確定2026年上市，首款產(chǎn)品為SUV車型。