此生必駕318！無論是自駕愛好者還是旅游小白想必都聽說過這句“自駕圈圣經”。越來越多的消費者在詩和遠方的號召下，選擇自駕出游。不過不是所有旅行者都擁有適合自駕的車輛，這讓租車市場迎來客群高峰。飛豬數據顯示，2024年國慶假期租車預訂單同比去年增長約兩成。神州租車發布的2024“十一”出行大數據同樣顯示，國慶假期延續今年暑期出游的熱度，市場表現強勁，訂單量創歷史新高。

比起其他出行方式，租車出行就像是一場自由與性價比的完美邂逅，然而很多時候，消費者期待的租車自駕游驚喜變成了驚嚇。

國慶假期一結束，就有不少消費者在黑貓投訴上反映神州租車存在車輛安全隱患等問題。10月10日，有用戶發布投訴稱，其9月28日在神州林芝機場租了一輛坦克300，租車時發現剎車踩下后有異響，但網點人員確認車子沒有問題，因此正常駕駛出行。10月1日在觀賞完景點返程途中發現剎車出現問題，致電林芝網點電話咨詢救援，卻被神州客服告知當前情況不符合拖車救援的標準情況，不能提供拖車救援，讓用戶自行開車到附近尋找修車店維修。隨后該車輛在下坡途中剎車失靈撞上護欄。出事故后，該用戶第一時間與客服聯系出險，卻被要求賠償車子損失1500元且沒有任何定損信息和鑒定結果。10月16日，該用戶補充投訴稱，截至目前其與神州仍未達成協商一致，但神州系統已于14日自動扣費1500作為維修車輛費用。

除了上述危及生命安全的車輛整備問題，還有多名消費者指出，神州租車并未按照規定及時對租賃車輛進行備案，導致消費者在使用車輛過程中無法通過官方渠道處理違章，進而面臨高昂的違約金和罰款。

有用戶在10月13日發起投訴稱，“2024年9月25日至10月9日期間，我向神州租車公司在長春租了一輛車輛，我在駕駛期間有一個違章，需要繳納50元罰款。租賃期后，我按照神州公司客服指示，在12312處理該違章。12312上顯示該車輛已經有三個備案，導致我不能備案，也就不能在12312上處理該違章。我向神州公司反映該問題后，神州公司讓我要么在車輛違章地吉林省交警部門處理，要么在我所在地交警部門處理，要么我多付給神州公司50-100元，它代為處理該違章。我認為，我在租賃期間產生的違章，因神州公司提供給我的車輛無法備案，而無法處理或者處理方案無故增加了我的負擔。神州公司提供給我的車輛是有瑕疵的，神州公司有義務自主處理好這件事情。該公司現拒絕退還我2000元押金。”

服務口碑受損的同時，神州租車在和同行的較量中也“落下陣來”。鳳凰網旗下凰家實驗室曾在十一假期前夕對幾大租車平臺進行測評，在和哈啰、一嗨等租車平臺的比拼中，神州租車的表現一般，除了網點數量多取還車方便以及成交價低這兩個優點，其他的幾乎都是槽點，比如車輛配置低，車況相對較差；跨網點還車要額外收費；車輛基礎保額偏低等等。

透過表象看本質，神州租車的服務亂象與公司內控管理能力不高有著直接的關系。雖然貴為中國租車“一哥”，但神州租車的幕后老板卻是韓國前首富金秉奏執掌的安博凱直接投資基金。雖然韓國財團已入主，但神州租車的老員工依然堅守著崗位，兩股新舊勢力的更替下，管理混亂幾乎是難以避免。

而安博凱不僅是神州租車的唯一股東也入股了神州租車的競爭對手一嗨。兩虎相爭，必有一傷，這也讓神州租車的未來充滿了不確定性。（內容來源|知譚商業）