首先在駕駛雙手放松部分，BlueCruise 1.4版本允許更長的時間雙手松開方向盤，相較于1.0版本時間增加8倍之多，1.2版本也增加5倍。除此之外，車道維持置中方面也更加順暢自然穩(wěn)定，并且行經(jīng)急彎或狹窄車道也能應(yīng)對和降低車速。再來偵測系統(tǒng)也進(jìn)行升級，使其遇到強(qiáng)光、大雨等惡劣環(huán)境依舊能穩(wěn)定作動。

BlueCruise 1.4版本允許更長時間雙手松開方向盤。

BlueCruise 1.4版本會先行運用至2025年式的F-150與LincolnNavigator，之后則其他車型也會陸續(xù)升級。

本文轉(zhuǎn)載自：車勢文化

如今半自動駕駛輔助已是多數(shù)車款的標(biāo)配，最終目的就是達(dá)到自動化駕駛，半自動駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色的Ford，近日推出BlueCruise 1.4版本，最大升級改善之處就是轉(zhuǎn)彎幅度更大，雙手離開方向盤時間也更久。

如今Level 2半自動駕駛以幾乎是各車的標(biāo)配，雖然如此但不同系統(tǒng)或車型，在操控方面仍有差異，其中Ford的BlueCruise系統(tǒng)操控于該級距產(chǎn)品中擁有出色的水準(zhǔn)，而近日則推出BlueCruise 1.4版本。

BlueCruise 1.4版本可應(yīng)對急彎并降低車速。

首先在駕駛雙手放松部分，BlueCruise 1.4版本允許更長的時間雙手松開方向盤，相較于1.0版本時間增加8倍之多，1.2版本也增加5倍。除此之外，車道維持置中方面也更加順暢自然穩(wěn)定，并且行經(jīng)急彎或狹窄車道也能應(yīng)對和降低車速。再來偵測系統(tǒng)也進(jìn)行升級，使其遇到強(qiáng)光、大雨等惡劣環(huán)境依舊能穩(wěn)定操控。

BlueCruise 1.4版本允許更長時間雙手松開方向盤。

BlueCruise 1.4版本會先行運用至2025年式的F-150與LincolnNavigator，之后則其他車型也會陸續(xù)升級。

本文轉(zhuǎn)載自：車勢文化