網絡上經常出現新能源汽車自燃的消息，可問題是，這些車大部分都是私家車。反而經常出門載客的出租車，公交車卻很少會出現自燃的情況，難不成這些車在設計時進行了特殊改裝嗎？

新能源汽車自燃主要有兩個原因，一方面是電池由于穿刺之類問題而引發火災，另一個是因為外力問題而引發火災。

咱們先說外力問題，公交車和出租車司機往往駕駛經驗非常豐富，所以很少發生交通事故，外力導致碰撞燃燒的可能性就會少一些。

尤其是對公交車來說，那么巨大的車身有足夠對電池包的緩沖空間。就算是真被其他車輛給撞擊了，也不一定會引燃電池包，也就會減少了自燃的幾率。

再來說一下電池包因為穿刺自燃的問題。因為公交車和出租車屬于公共交通系統，所以它們的使用頻率非常高。比如出租車8年就要強制報廢，電池也會隨之報廢，可能電池還沒有出現穿刺問題，就連車輛都要報廢，又怎么可能會出現自燃問題呢。

另外根據權威機構的統計，燃油汽車的自燃率大約是新能源汽車自燃率的75倍。可是大家伙之所以感覺新能源汽車容易自燃，其實還是幸存者偏差的問題。

因為新能源汽車畢竟是個新生事物，目前爭論的還是很多的。有些人不喜歡新能源汽車，一旦看到新能源汽車自燃，就立刻開始添油加醋，搞得大家伙人心惶惶。但實際上，很多燃油車的自燃問題根本就沒有被報道出來。

還有一個就是，目前新能源汽車的競爭實在太過激烈。一旦有車輛自燃，競爭對手馬上就會在網絡上大肆宣傳，這就會導致很多新能源汽車一旦自燃或者出現交通事故，4s店的人過來第一時間就是遮擋車輛品牌，以避免對品牌形象帶來傷害。

但是4s店的反應畢竟是有限的，有些時候在廠家的人過來之前，早就已經有人將自燃的畫面傳播到了網絡上。到那時候就算是蓋上了篷布，也沒辦法阻止車輛自燃在網絡上的傳播。而在競爭對手的助推之下，自家車輛自燃的事情立刻就會沖到熱搜。

這種廠家之間的互相拉扯，實際也是由于汽車行業過于內卷造成的。現在汽車這么便宜，大家伙都不賺錢。在暫時沒有辦法做出更好產品的當下，讓對手的發展腳步略微緩一些，似乎也是個不錯的選擇。