10月20日消息，日前，純電奔馳G級正式開啟預(yù)售，推出G 580首發(fā)特別版，價格為217萬元，今年內(nèi)可上市。

奔馳純電G級基本延續(xù)了燃油版的“方盒子”外觀，但細節(jié)方面有所改動，比如中網(wǎng)和大燈組周圍采用了熏黑設(shè)計，前臉外圈采用了可發(fā)光的LED燈環(huán)，更具新能源的氣質(zhì)和辨識度。

新車的長寬高分別為4624/1931/1986mm，軸距為2890mm，側(cè)面采用橫平豎直的造型，力量感相當強，不同于燃油版，純電車尾部并未配備全尺寸備胎，而是用上了一個“小書包”，可方便存放充電線等物品。

內(nèi)飾設(shè)計則基本沿用了燃油版同款，換裝了全新的平底設(shè)計家族式方向盤，配備一體式聯(lián)屏，且用上最新的車機控制面板，副駕駛前方保留有扶手。

該車還配備智能駕駛輔助系統(tǒng)、AR實景穿越導(dǎo)航、新一代MBUX智能人機交互系統(tǒng)等，Burmester 3D環(huán)繞立體聲音響可實現(xiàn)杜比全景聲音效，后排座椅靠背還采用了兩個液晶屏，方便后排乘客進行娛樂。

動力系統(tǒng)方面，新配四獨立電機配置，且每個電機配備兩擋變速箱，最大綜合功率輸出為432kW（588馬力），峰值扭矩為1164N·m，0-100km/h加速時間為4.9秒，極速為180km/h。

新車搭載扭矩矢量分配錫通，可實現(xiàn)“電子虛擬差速鎖”功能，并且得益于四電機，純電奔馳G級擁有多種燃油車所不具備的功能：

智能越野爬行：車輛能夠以3種車速巡航（2～14公里/小時），在爬坡或下坡的過程中可選擇前進或后退，此時車輛負責加速和制動，駕駛員只需專注于行進路線；

“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能：可通過輪邊電機鎖止內(nèi)側(cè)后輪，顯著減少轉(zhuǎn)彎半徑；

“G-TURN”原地調(diào)頭：通過方向盤后的撥片控制車輛進行原地調(diào)頭，最快1秒轉(zhuǎn)90度，4秒轉(zhuǎn)一圈，單次最多連續(xù)轉(zhuǎn)兩圈。

至于續(xù)航里程，純電奔馳G級搭載容量為122千瓦時的鋰離子，CLTC續(xù)航里程約為571km，支持快充，15分鐘補能可以行駛170km，為保護電池在越野時的安全，新車還在車底還采用了含碳的智能混合材料。