綠電未來新能源二手車交易服務平臺，10月1-18日，總計同行之間批發采購成交新能源二手車141臺。

我們將部分車源，車型價格進行情報分享，更加具體專業數據和參考請申請加入組織，聯系群主獲得精準情報，本文僅供參考。

詢盤詢價占比最高排名分別為：蔚來、特斯拉、問界、極氪......

車源售出活躍地區為：XXX

車源采購活躍地區為：XXX

具體采購車輛的價格參考數據：

特斯拉Model Y 長續航版，2021年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：14.3-14.7萬元。

特斯拉Model S60D版，2017年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：12.1-12.3萬元。

特斯拉Model 3P版，2021年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：12.5-12.7萬元。

此車行情分析：近期特斯拉國產車型，繼續延續“金融貼息”政策，受到競品影響，價格有“暗自優惠”可能，以及補貼加大可能，因此二手車價格偏向于小幅下降可能.

此外，老舊特斯拉“換電池成本高”也有負面影響，老舊車型價格有大幅降價可能，銷售周期減緩。

問界M9增程U版，2024年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：52.5-53.5萬元

此車行情分析：華為和問界的“股份變化“對車輛銷售有一定的策略變化，目前M9新車交付已經沒有傳聞緊張，各類補貼權益有所增加，定金1個月左右可有現車，二手車”緊俏程度“下降，網紅效應減弱，價格變化有風險，采購價格有走低趨勢。

M7開始有明顯優惠，M5價格穩定性變化，批量車源詢盤大量增加。

奔馳EQE轎車（準新），2024年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：24.5-24.8萬元。

此車行情分析：BBA級別的”雜牌純電動“汽車，以寶馬為代表的價格繼續回落開始，奔馳也不能幸免，國內EQ系列基本上分銷給不同集團，尾貨穩定，近期國外出口部分需求詢盤增加，但是實際成交不多，價格相對低位穩定，質量問題和售后擔憂，二手車交易周轉率區域差別巨大。

領跑C11，2024年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：11.1-11.3萬元。

此車行情分析：10-15萬元新能源二手車，純電競爭慘烈，增程系列中，零跑的”小理想“性價比比較高，詢盤增長趨勢明顯，成交價格穩定，由冷門開始逐步轉入穩定銷售階段，值得關注。

奔騰NAT（新車），2024年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：6.6-6.85萬元。

此車行情分析：網約出行特殊車源，接近處置尾聲，市場存量較多，二級出貨比較急切，市場存量增加，部分二手車商采取”金融套路“擾亂價格變化，實際零售端價格急速下滑，價格基本接近谷底，預計整批量銷售即將結束，要注意。

蔚來ET5T租電，2023年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：14.4-14.6萬元。

蔚來ET5T租電，2024年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：16.85-17.15萬元。

蔚來ES6租電，2022年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：13.1-13.4萬元。

蔚來EC6租電，2022年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：13-13.25萬元。

蔚來EC7租電，2023年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：26.7-27.1萬元。

此車行情分析：隨著樂道推出，蔚來二手車15-20萬元受到明顯的”自相殘殺“的影響，此外換電模式接受程度提高，換點模式的蔚來二手車比較穩定，買斷電池版本二手車出現一定滯銷和降價壓力。

此外，廠家部分區域部分政策的”員工內購“和渠道用車等特殊商品車出現，影響了終端的價格變化，尤其是一些北方、二線城市，市場存量不大，幾百公里”準新車“通過金融手段影響行情，出現價格負面影響，大家要引起注意。

老舊平臺的蔚來系列，價格進一步下滑，但是性價比較高，對于很多油換電，又不是非常在意”車機“先進性的過渡車主，是不錯的選擇。

大眾ID.4X長續航，2022年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：11.1-11.4萬元。

此車行情分析：大眾ID系列，相對來說，ID.3性價比最好，其他車型新車終端優惠多，價格波動性大，廠家機構用車，批量庫存非常多，因此持續受到影響，但是隨著用戶對于車輛的逐步認可，二手車價格有所穩定，止住了下跌趨勢，需要二手車從業者注意機構批量二手車的釋放，尤其是每季度末，年末，采購和銷售節奏要把握。

名爵Cyberster，2023年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：20.5-21.5萬元。

此車行情分析：電動網紅”致敬“車型隨著熱度消失，正在逐步回歸理性價格，尤其是一些車機并不先進，營銷并不擅長的車型，二手車價格回落很快，包括目前的小米Su7，二手車市場價格有”崩盤“可能，前一段”對賭投機“高價收購的這類車，目前處在虧損邊緣，建議盡快調整。

理想L7Pro，2023年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：26.2-26.6萬元。

理想MEGA，2024年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：45-47萬元。

此車行情分析：理想的增程路線被越來越多的競品采用，除了特斯拉和蔚來，似乎都開始走混合動力路線，理想目前的L6成為主流，L7系列的二手車受到競品擠壓，二手車價格有明顯的下降趨勢，銷售周期在問界M7優惠對比下，有周轉壓力。

MEGA始終是話題多于實際，二手車全國差價比較大，敢于”對賭“的經營者吃了不少虧，實際成交價格和風險都不低，建議謹慎，畢竟競品都不傻，也有實力。

智界S7RS無智駕，2024年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：19.7-20.1萬元。

智界S7RS性能版，2024年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：23-24萬元。

智界S7MAX有智駕，2024年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：19.9-20.3萬元。

此車行情分析：奇瑞和華為的組合似乎并不那么順利，也許是各懷鬼胎，并沒有問界那么簡單，所以智界這款車的銷售實際情況也并不理想，銷量上不去，價格就下來了，因此批量車源和出口”消息“都影響了二手車價格，市場占有率也并沒有達到預期，所以二手車價格波動性較大，對于新手來說，不管是商家還是消費者，都建議謹慎。

極氪001 YOU，2024年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：22.5-23.4萬元。（加裝配置差別大）

極氪001 WE，2024年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：19.5-19.8萬元。

極氪007，2024年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：14.5-14.9萬元。

此車行情分析：一年”換三代“的極氪不僅反噬了自己，也反噬了二手車，批量二手車機構用車，尤其是001系列價格被砸下去了，再加上競品新車，所以市場上庫存001非常多，配置也比較亂，價格也比較亂，江浙滬尤其比較亂，建議大家要注意，預計11月扛不住，都會有不少清倉出售的，行情波動較大，特別要注意。

007系列基本上二手車市場反應一般，除了江浙滬區域，其他區域賣不上合理價格，有區域認知偏差。

比亞迪唐DMP，2022年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：13.5-14萬元。

此車行情分析：比亞迪王朝和海洋系列的二手車基本上全國”周轉“不多，多是本地和周邊流動，機構擁車由于”廠家降價“也導致想要價格高，實際市場價格低，出口也費勁的尷尬局面，此外就是比亞迪目前新車的價格波動性也開始，很多經銷商扛不住壓力也走各種”渠道“，本身利潤就薄，所以建議規模類型商家可以考慮，精品中高端，比亞迪二手車，要謹慎。

威馬EX6，2020年登記，公里數：X，車況：X，成交價格：5-5.4萬元。

此車行情分析：沒有賣不出去的二手車，只有不合適的價格，哪怕倒閉了，比如威馬和高合系列等，如果維修技術、售后體系或者有特殊渠道，建議這類”關門大吉“的二手車，還是少碰，價格波動性不一定大，風險性一定大，搞不好就成了二手車商自己的”公務用車“了。

近期新能源二手車成交價格建議：

目前看BBA的”雜牌新能源“即將回歸大降價可能，寶馬迷你電動車已經跌入15萬元，開始和新勢力，國產新能源汽車進行新一輪價格戰。

國內各品牌汽車出口美國、歐洲市場受到關稅影響存在，預計將導致國內增加100-150萬輛庫存，尤其是上汽MG、奇瑞等交易量較大品牌，那么降價可能性就會存在。

根據交易群內全國新能源二手車高手建議，建議近期進一步加快周轉，庫存占比調整系數為0.8左右合理，低端車風險相對較低，增程混動目前行情看似高點實際多是同行”抬價“，真實零售周轉率下降，存在風險。

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版主簡介：本名王萌，互聯網ID二手車小胖，80后北京土著，從業20余年，汽車本科專業，MBA，歷任國內最大二手車市場總監，經銷商集團二手車負責人，二手車電商平臺高級副總裁，知名汽車行業企業顧問，獨立董事等。

現任中國汽車流通協會專家，北京汽車流通行業協會副秘書長，山東、河南、重慶、青島等地二手車行業協會名譽秘書長等社會職務，目前主要從事汽車行業相關咨詢培訓媒體出口投資綜合商業體運營等業務。

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