從新加坡飛往紐約的空客A350飛機，是目前世界上飛行時長最久的一趟航班，航線全長1.67萬公里，飛行時間長達19個小時。你有沒有好奇過，

這些長途客機飛行的時候，機組人員都是如何休息的，他們都睡在了哪里？

今天就來聊下，飛機上一個很多人都不知道的地方。

首先，是機長駕駛員的休息問題，現在的科技已經給出了一個非常完善的解決方案。所有的航線都是有時間規定的，一般機長會在上飛機之前，對飛機航線進行制定，他只需要將平時會飛行的一些路段信息，記錄到電子設備中。

當飛機到達一定飛行高度時，就可以讓飛機完成自動飛行了。

不過這并不代表飛行員就可以什么都不做，

與塔臺的溝通、儀表的觀察等

，也都需要時刻注意。因此在這樣的長途航線上，

會配備3-4名機長來進行輪換

，這樣在遠程飛行時，每位機長就可以輪流休息了。

另外，在飛機上還有一些看似神秘的門，上面什么標志都沒有，其實這些都是給機組人員提供休息的地方。拿波音787來說，

一般休息區會設定在乘客艙的后部區域，和頭等艙上方的機身前部

，打開門會有一個樓梯爬上去，里面放有床可以睡覺。

安全起見在床上還會配備

安全帶

，

避免遇到氣流顛簸而受傷，

在床的一邊還有一個

對講機

，保證在突發情況下，能夠與機組人員之間保持溝通。

除此之外還有一個類似于

貓眼的裝置

，方便空姐在休息時，也能觀察到客艙里的情況。整體看上去有點像膠囊艙，除了床之外，就僅有一個枕頭和一個羽絨被了。

曾有一位英國航空公司的乘務員透露，波音747上都是雙層床，波音777的床甚至會讓人感覺像是睡在棺材里，這對于有幽閉恐懼癥的人來說，無疑是一種掙扎。不過不同航空公司配的床數和環境也是不一樣的，好一點的公司會布置的寬敞一些，6-10張床不等，但床的尺寸基本上都是6英尺長2.5英尺寬。

最后，關于乘客的休息，就拿上面提到的新加坡飛往紐約的航班，19個小時的飛行確實很辛苦。所以這個航班所使用的客機，和其他的客機也是不一樣的，

里面有許多黑科技

。機艙就像是一個房間，無論是遮光效果還是座椅體驗，都會更大程度上讓乘客滿足舒適感，畢竟這趟飛行的花費也達到了14000多元。