在上周的特斯拉Cybercab原型概念設計展示中，首席執行官埃隆·馬斯克向世界揭示了一個令人興奮的未來愿景——一個沒有充電端口的電動汽車。他明確表示，這款未來的自動駕駛出租車將采用無線充電技術，這無疑是一個酷炫的概念，但同時也引發了人們對于其工作原理的好奇和猜測?，F在，我們有幸通過泄露的高清視頻，對這一技術有了更深入的了解。

視頻中，Cybercab的充電設備巧妙地隱藏在汽車后部、后備箱下方，靠近汽車的后軸。地面上放置的無線充電方塊，其外觀和工作原理與我們日常使用的無線充電器類似，但規模和功率卻大相徑庭。汽車在接近充電方塊時，無需任何物理連接，便能無縫開始充電，速度達到25千瓦，這一過程既流暢又高效。

然而，特斯拉的展示總是充滿了神秘和期待。就像以往的技術展示一樣，我們很難分辨出哪些是已經成熟的原型，哪些還只是處于概念驗證階段的演示。目前，我們尚不清楚Cybercab是否需要任何物理部件與充電板接觸。視頻中沒有給出明確的答案，這使得整個無線充電過程顯得更加神秘莫測。

眾所周知，特斯拉并沒有設立新聞辦公室，因此我們無法直接向公司求證這些細節。但是，如果這一無線充電技術真的能夠實現，考慮到無線充電相較于有線物理連接通常會有更高的能量損耗，那么25千瓦的無線功率無疑是一項令人矚目的成就。盡管如此，我們仍然缺乏關于充電器本身安培數的詳細信息，這使得評估其效率和實用性變得更加復雜。

視頻中還透露了關于Cybercab電池設備和續航能力的有趣信息。動畫顯示，當Cybercab的電量降至35%時，它開始充電，并迅速達到可能的最大功率25千瓦。屏幕上的數據顯示，汽車將在56分鐘內完成充電。通過一些簡單的數學計算，我們可以推測Cybercab的電池容量大約為35千瓦時。

據稱特斯拉的目標是讓Cybercab的續航里程達到200英里，而效率等級為每英里5.5千瓦時。如果我們將200英里除以5.5千瓦時，得出的結果約為36.3千瓦時，這與我們推測的35-36千瓦時的電池容量非常接近。

雖然35千瓦時的電池容量聽起來并不龐大，但考慮到Cybercab是專為城市短途旅行設計的電動汽車自動駕駛出租車，其物流和駕駛將完全由計算機管理，這樣的電池容量可能足以滿足其需求。

當然，這僅僅是基于目前所見的演示和視頻進行的推測，汽車行業中任何有才華的設計師或藝術家都能制作出令人信服的演示、屏幕和流暢的動畫。至于這些技術是否真的會投入市場，我們只能耐心等待，拭目以待。