上汽的“一號(hào)工程”，已逐漸淪為“冷門”品牌。

不出意外的話，2024年9月將被記錄在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“史冊(cè)”。因?yàn)檫@個(gè)9月上市了近50款新車，平均每天1.7款，而僅9月26日這一天便有12款。

不僅如此，這個(gè)9月也是大部分新勢(shì)力車企交付成績(jī)最有突破性的一個(gè)月，整體來(lái)看大部分新造車企業(yè)月交付量呈今年內(nèi)高位水平，可以說(shuō)2024年9月是一個(gè)含金量十足的“金九”。

具體來(lái)看，其中理想汽車、零跑汽車、小鵬汽車、深藍(lán)汽車等均創(chuàng)下了交付量的歷史新高。15家新勢(shì)力中，13家9月銷量取得環(huán)比正增長(zhǎng)，僅智己和哪吒較8月出現(xiàn)銷量下滑。

年度目標(biāo)漸行漸遠(yuǎn)

其中，相較于哪吒環(huán)比8%的減少，智己則出現(xiàn)超20%的雙位數(shù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年9月銷量為4,516輛，環(huán)比上月減少26.17%，是諸多新造車企業(yè)中環(huán)比下滑幅度最高的車企。

實(shí)際上，劉濤公開(kāi)這一目標(biāo)是在去年12月，彼時(shí)正值月銷直逼萬(wàn)輛，同時(shí)考慮到今年智己不僅要推出全新車系L6以及L7、LS6的改款車型，還要陸續(xù)開(kāi)啟高階智駕功能。因此在劉濤看來(lái)前景一片光明，定下一個(gè)月均銷量萬(wàn)輛的年目標(biāo)，在彼時(shí)看來(lái)的確不過(guò)分。

不過(guò)，需要注意的是劉濤只考慮到智己的節(jié)奏，并未考慮到未知因素。從外部環(huán)境來(lái)看，今年國(guó)內(nèi)車市的確出現(xiàn)了一些意料之外的問(wèn)題。車市價(jià)格戰(zhàn)不僅沒(méi)有停止而是在去年的基礎(chǔ)上愈加白熱化。除此之外，純電動(dòng)車市場(chǎng)增速整體放緩，高端純電更是難上加難。外加智己肩負(fù)提振銷量重任的新車型L6撞上同級(jí)別、同價(jià)位段的現(xiàn)象級(jí)爆款——小米SU7，使得智己2024第一炮“啞火”。

“又、雙、叒”營(yíng)銷翻車

今年頭炮“啞火”的智己極度渴望破圈，故而在9月底的全新智己LS6發(fā)布會(huì)上智己又整起了“花活兒”。

在全新智己LS6的發(fā)布會(huì)上，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤親自駕車表演漂移。不過(guò)，第一并沒(méi)有漂起來(lái)，調(diào)整之后進(jìn)行第二次嘗試，然而仍未達(dá)到預(yù)期效果。第二次漂移，車沖向了場(chǎng)地中央的雪糕筒，雪糕筒倒地。

不過(guò)，執(zhí)著的劉濤并未放棄，而是再次調(diào)整，調(diào)整后車子原地打轉(zhuǎn)兩次后再次沖向場(chǎng)地中央；戲謔的是此前倒地的雪糕筒壓站了起來(lái)。一路火花帶閃電的操作后，留下來(lái)了只有彌漫的焦糊味外。

顯然，漂移的效果并未達(dá)到預(yù)期。不僅如此，還引來(lái)非議和質(zhì)疑。有賽車愛(ài)好者表示“這也能算漂移”，也有普通用戶認(rèn)為“這安全嗎？不會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者？”

實(shí)際上，這已不是智己第一次在發(fā)布會(huì)上“整活兒”。猶記得半年前，智己在 L6 發(fā)布會(huì)上“碰瓷”小米 SU7、把其參數(shù)標(biāo)錯(cuò)，最終以三次公開(kāi)道歉收?qǐng)觯徊錈岫炔怀桑闯删W(wǎng)友圍攻的對(duì)象。

當(dāng)然，這也并非智己首次營(yíng)銷翻車。如，去年立冬時(shí)節(jié)，智己汽車CEO劉濤為了展示智己LS6的“IM MAG磁吸拓展塢”，在直播中親自上陣，演了一出“車內(nèi)包餃子”的戲碼。

在此之前，劉濤為了宣傳智己L7性能，親自駕駛這款車在高速公路上進(jìn)行演示并拍視頻。網(wǎng)友看到視頻后發(fā)現(xiàn)劉濤存在違法駕駛行為，包括高速違停、變道不打轉(zhuǎn)向燈、壓實(shí)線、超速等。可以說(shuō)，智己每次“出圈兒”行為并未給其帶來(lái)正向回應(yīng)，而是來(lái)自業(yè)內(nèi)、業(yè)外的調(diào)侃與批評(píng)等負(fù)面輿論。

從智己屢次“翻車”事件可以看出智己對(duì)流量的極度渴望，尤其是在“流量為王”的時(shí)代，在車企看來(lái)有了流量便有了銷量。殊不知，流量也是一把“雙刃劍”，在帶來(lái)巨大利益的同時(shí)也藏著不可忽視的風(fēng)險(xiǎn)。尤其是一而再、再而三的營(yíng)銷“翻車”，智己需要的是一次成功的“出圈”，而不是“博眼球”式的嘩眾取寵。

《智己|成立四年成“阿斗”，賈健旭喊話“知恥后勇”（下）》將在近期發(fā)布，敬請(qǐng)期待。