當MINI COOPER的起售價不足15萬元的時候，兩廂車市場將迎來一次海嘯般的的沖擊。

而現在的MINI品牌從即日起開始調整MINI COOPER（純電版）的起售價，MINI ACEMAN的起售價調整為16.39萬元！并且MINI品牌對于已購入兩款車的老車主提供補差價的方案，這是比較難得的做法。

先來看依然使用圓燈的MINI COOPER，作為純電動汽車，其續航里程為456公里和452公里，低配款的續航里程反而更長；不過兩個標準的懸殊非常之低，所以續航不是選擇版本的主要參考。

456公里續航系列的性能略弱，其搭載的是135kW/290N·m的電動機，破百需要8.1秒。

452公里續航系列的性能更強，其搭載的是160kW/330N·m的電動機，破百只要7.1秒。

如果對性能要求高則建議選452公里續航系列，但筆者認為沒有必要；因為這款車是前驅車，用著最普通的前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，顯然是沒有什么操控樂趣可言的普通代步車，車輛的主要亮點還是設計。所以在低配版也配備了前后側氣囊、頭部氣簾和前排中置氣囊，以及全系沒有標配L2級智能輔助駕駛系統的前提下，這款車的低配版是不錯的選項。

MINI ACEMAN的建議選項也是低配版，因其有450公里的續航里程，而中、高配版本是445公里。兩個系列的動力參數分別對應MINI COOPER的兩個系列，同樣采用基礎的前驅平臺，所以這輛車也是推薦低配版。

上述兩車由寶馬汽車和長城汽車的合資公司“光束汽車”打造，所以動力電池來自蜂巢能源，類型是三元鋰電池；這種動力電池的特點是低溫性能較好，一致性比較理想，這算是電動MINI汽車除設計以外的第二大亮點。

1.歐拉好貓，該車售價為10.58-13.58萬元；好貓GT版售價11.98-12.98萬元。

這輛車同樣采用前置前驅系統，搭載最大功率105、126、135kW的電動機；純電續航里程為401、501公里，整體水平和MINI COOPER/ACEMAN相當。并且設計風格也是偏歐式復古風，與英系車MINI難免產生競爭關系。但是歐拉品牌的知名度還是要略弱于MINI，在價格懸殊的不大的前提下，或許MINI會拿到更多的市場份額。

2.大眾ID.3，新款售價為12.9888-14.7888萬元。

該車與電動MINI相比是有優勢的， 雖然其續航里程也只有450公里，電動機的標準是125kW/310N·m。但是這輛車所采用的是驅動平臺是后置后驅，操控體驗是要比前驅車更理想的，這輛車是可玩性較高的電動兩廂車。只是對于“顏控”而言就要改變結論了，MINI也有可能給這輛車帶來壓力。

3.名爵MG4 EV，售價為13.98-18.68萬元。

MG4 EV的實際起售價是10萬級，終端可降價3萬元左右，略比大眾ID.3低一萬元上下；這輛車也采用后驅系統，并且多出了高性能四驅選項，性能價格比非常高。但是名爵汽車近兩年在本土市場的品牌力較弱，所以MG4 EV的出口銷量遠超過本土市場銷量。那么隨著電動MINI系列的降價，大眾ID.3和歐拉好貓如果有可能跟進調價的話，MG4 EV進一步調價的可能性就會很大。

屆時緊湊級后驅兩廂車的價格門檻很有可能跌破10萬級大關，小、微型兩廂車將會進一步降價，拭目以待。