相比奔馳GLS和寶馬X7,作為品牌旗艦奧迪Q8的存在感一直不高,原因自然是過于運動的外形還有并不亮眼的動力系統。但作為旗艦車型肯定不能輕易放棄。7月22日,奧迪品牌旗下的豪華SUV——新款奧迪Q8正式上市,售價區間為78.68萬元-108.48萬元。作為中期改款車型,新款Q8在外觀、內飾、配置上進行了優化,同時保持了奧迪一貫的高品質和豪華感。今天我們就來一聊這臺車。

新款奧迪Q8外觀設計變化顯著,前臉采用了更大尺寸的蜂窩網狀進氣格柵,配備扁平化的四環車標,增強了車輛的辨識度。新增的薩基爾金、伊斯坦布爾紅、阿斯卡里藍三款全新車身配色,為消費者提供了更多個性化選擇。此外,新車還提供了多種尺寸和樣式的鋁合金輪轂,但是除了旗艦版之外想選擇22寸輪轂需要額外選裝,價格在2萬左右。

車身尺寸并沒有太大變化,車身的長寬高分別為5006/1995/1696mm,軸距為2998mm基本上和寶馬X5,理想L7同級別,相比寶馬X7和奔馳GLS有明顯差距,甚至比自己定位更低的奧迪Q7還小,這也是奧迪Q8一直以來沒能打開局面的原因之一。

內飾方面,新款Q8延續了現款車型的座艙布局,配備了12.3英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏和8.6英寸功能控制屏,以及HUD抬頭顯示系統。新車全系標配擴展皮革內飾包,部分車型還配備了NAPPA真皮材質。此外,新款Q8還標配了B&O豪華3D音響系統,頂配車型可選裝23揚聲器的B&O專屬3D音響系統。

動力方面,新款奧迪Q8提供了2.0T和3.0T兩款發動機選擇,最大功率分別為195千瓦和250千瓦,峰值扭矩分別為370牛·米和500牛·米。全系標配了純機械中央差速器的quattro全時四驅系統、8速手自一體變速箱和自適應空氣懸架。相比國內一眾新能源車,新款Q8的動力有明顯不足,不但油耗偏高,而且作為大排量進口車,其稅費在和歐盟的貿易摩擦加劇背景下有相當大的不確定性。

鑒于此,盡管新款奧迪Q8在配置上進行了多項升級,如入門級車型增設了矩陣大燈、大燈清洗系統以及紅色剎車卡鉗,而高配車型則進一步引入了激光大燈和電吸門等先進配置。然而,這些升級在當前的國內市場已不再是新鮮事物,對于消費者而言已屬常見。同時,奧迪作為豪華品牌,其過去的技術優勢在當前市場競爭中已不再凸顯。對于追求極致性能的消費者而言,盡管新款Q8的售價有所調整,但其在性能上已難以支撐起豪華品牌旗艦車型的地位。


有文說:
汽車有文化曾經走訪過4S店,現款奧迪Q8最高降價幅度可達16萬,遠超奔馳和寶馬同級別車型,其尷尬的處境可見一斑,新款奧迪Q8作為一款中期改款車型,雖然整體變化不大,但在細節上的優化和品質感的提升確實有助于增強其市場競爭力。然而,面對激烈的市場競爭,新款Q8是否能夠取得良好的銷售業績,還需要市場的進一步檢驗。(汽車有文化 文叔/文)





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