相比奔馳GLS和寶馬X7，作為品牌旗艦奧迪Q8的存在感一直不高，原因自然是過于運動的外形還有并不亮眼的動力系統。但作為旗艦車型肯定不能輕易放棄。7月22日，奧迪品牌旗下的豪華SUV——新款奧迪Q8正式上市，售價區間為78.68萬元-108.48萬元。作為中期改款車型，新款Q8在外觀、內飾、配置上進行了優化，同時保持了奧迪一貫的高品質和豪華感。今天我們就來一聊這臺車。

新款奧迪Q8外觀設計變化顯著，前臉采用了更大尺寸的蜂窩網狀進氣格柵，配備扁平化的四環車標，增強了車輛的辨識度。新增的薩基爾金、伊斯坦布爾紅、阿斯卡里藍三款全新車身配色，為消費者提供了更多個性化選擇。此外，新車還提供了多種尺寸和樣式的鋁合金輪轂，但是除了旗艦版之外想選擇22寸輪轂需要額外選裝，價格在2萬左右。

車身尺寸并沒有太大變化，車身的長寬高分別為5006/1995/1696mm，軸距為2998mm基本上和寶馬X5，理想L7同級別，相比寶馬X7和奔馳GLS有明顯差距，甚至比自己定位更低的奧迪Q7還小，這也是奧迪Q8一直以來沒能打開局面的原因之一。

內飾方面，新款Q8延續了現款車型的座艙布局，配備了12.3英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏和8.6英寸功能控制屏，以及HUD抬頭顯示系統。新車全系標配擴展皮革內飾包，部分車型還配備了NAPPA真皮材質。此外，新款Q8還標配了B&O豪華3D音響系統，頂配車型可選裝23揚聲器的B&O專屬3D音響系統。

動力方面，新款奧迪Q8提供了2.0T和3.0T兩款發動機選擇，最大功率分別為195千瓦和250千瓦，峰值扭矩分別為370牛·米和500牛·米。全系標配了純機械中央差速器的quattro全時四驅系統、8速手自一體變速箱和自適應空氣懸架。相比國內一眾新能源車，新款Q8的動力有明顯不足，不但油耗偏高，而且作為大排量進口車，其稅費在和歐盟的貿易摩擦加劇背景下有相當大的不確定性。

鑒于此，盡管新款奧迪Q8在配置上進行了多項升級，如入門級車型增設了矩陣大燈、大燈清洗系統以及紅色剎車卡鉗，而高配車型則進一步引入了激光大燈和電吸門等先進配置。然而，這些升級在當前的國內市場已不再是新鮮事物，對于消費者而言已屬常見。同時，奧迪作為豪華品牌，其過去的技術優勢在當前市場競爭中已不再凸顯。對于追求極致性能的消費者而言，盡管新款Q8的售價有所調整，但其在性能上已難以支撐起豪華品牌旗艦車型的地位。

有文說：

汽車有文化曾經走訪過4S店，現款奧迪Q8最高降價幅度可達16萬，遠超奔馳和寶馬同級別車型，其尷尬的處境可見一斑，新款奧迪Q8作為一款中期改款車型，雖然整體變化不大，但在細節上的優化和品質感的提升確實有助于增強其市場競爭力。然而，面對激烈的市場競爭，新款Q8是否能夠取得良好的銷售業績，還需要市場的進一步檢驗。（汽車有文化 文叔/文）