當?shù)貢r間10月14日，2024年巴黎汽車展覽會拉開帷幕，作為世界五大車展之一，巴黎車展的地位不言而喻。該車展的特色之一，是法國和歐洲廠家參展較多，像是寶馬、奧迪以及Stellantis集團都帶來了許多重磅新車。??????

就連法國總統(tǒng)馬克龍，也親自前往了巴黎車展現(xiàn)場，并到各大車企的展臺上進行打卡。

巴黎車展上，零跑的新車B10正式發(fā)布，這款基于LEAP3.5架構(gòu)B平臺打造而來的車型，定位緊湊型SUV，在國內(nèi)市場中它面向的是10-15萬元市場。不過去到了歐洲市場，它的定價可能會有所變化。參考零跑C10在歐洲市場36,400歐元（約合人民幣28.6萬元）的售價，零跑B10并不會太便宜。

據(jù)了解，零跑B10將會于明年進行全球上市，而零跑汽車也將會在2025年推出3款B系列車型，高配車型還會配備激光雷達和高AI算力的智駕芯片。

造型方面，零跑B10延續(xù)了家族式設(shè)計，封閉式中網(wǎng)配合上貫穿式的LED日間行車燈，讓零跑B10看著十分眼熟并被人戲稱為「理想L5」。實際上零跑汽車并不介意成為平替理想，畢竟找準定位搶占市場，才是更重要的事情。

來到車身側(cè)面，新車采用了短前后懸的設(shè)計，整臺車的造型非常緊湊，由于定位低于零跑C10，所以尺寸預計會比C10再小一圈，這也更適合歐洲地區(qū)城市道路較為狹窄的工況。

另外，大尺寸的輪圈以及隱藏式門把手并未缺席，像是攝像頭、雷達等傳感器也隨處可見。雖然車展上的展車并未配備激光雷達，但根據(jù)官圖可以看到，高配的版本預計將搭載激光雷達，同時也支持高階智能駕駛功能。

車尾部分，零跑B10采用的仍然是目前主流的貫穿式尾燈，并進行了原廠的熏黑，車燈內(nèi)還進行了間隔設(shè)計，造型有著一定獨特性。車尾擾流版以及零跑汽車英文LEAPMOTOR的字母，也算是零跑的家族式造型，車尾看起來相當簡潔大方。

動力方面目前還沒有具體消息流出，個人預測零跑B10也將推出純電和增程兩個版本，配合上與瑪莎拉蒂合作調(diào)校的底盤，在歐洲的道路上可能會有著不錯的駕駛樂趣。??????????至于國內(nèi)的版本，則大概率會延續(xù)之前偏向舒適的風格。

目前零跑的銷量屢創(chuàng)新高，有望沖擊新勢力車企第一梯隊腰部位置，在規(guī)模效應之下，零跑B10應該也能拿出一個極具誠意的價格，就讓我們一起期待一下吧。

小鵬P7+公布定價

在歐洲市場中，還有一家中國新勢力車企算是站穩(wěn)了腳跟，那就是來自于廣州的小鵬。今年1-5月，小鵬G9在丹麥和挪威的累計銷量市場份額分別高達59.53%和20.95%，均位居第一名。

或許是為了展示歐洲市場對于小鵬的重要性，小鵬面向全球的最新重磅車型——小鵬P7+，選擇了在巴黎車展上公布售價。

在2024巴黎車展期間，小鵬P7+正式開啟預售，預售價為20.98萬元起。新車的定位為中大型車，采用全新的設(shè)計語言，而且官方甚至稱這臺車將轎跑、SUV以及MPV都結(jié)合了起來，可謂是全新的物種。

新車的長寬高尺寸分別為5056/1937/1512mm，軸距達到了3000mm，而且風阻系數(shù)更是低至為0.206Cd。這得益于新車溜背式的轎跑車頂線條以及極為修長的車身，另外小鵬P7+還配備了隱藏式門把手以及雙五輻輪圈，這些都是低風阻的原因。

車尾部分，P7+還采用了雙后擾流設(shè)計，貫穿式設(shè)計的尾燈組并未缺席，而且尾燈的造型看著十分科幻。之所以說這臺車將轎跑、SUV以及MPV都結(jié)合了起來，是因為在如此流暢的車身線條下，藏著容積為725L的超大后備廂，而其后排乘坐舒適性也十分出色。

這款車的內(nèi)飾，則是使用了家族式的設(shè)計語言，屬于主流的審美風格。關(guān)于小鵬P7+的靜態(tài)詳情，可參考往期內(nèi)容《今天發(fā)布的這臺轎跑，空間堪比MPV》。??

至于小鵬P7+的動態(tài)部分，還需要等到能正式上路試駕才能跟大家進行分享。根據(jù)之前申報的信息可以知道，小鵬P7+使用的是后置單電機，最大功率分別為180kW和230kW。配合60.7kWh和76.3kWh兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航達620km和710km。?????

值得一提的是，小鵬P7+在預售1小時48分后，訂單就已經(jīng)突破了3萬臺。雖說誠意金只需99元，但整體而言這個成績還是十分可人的，只是不知道后期的鎖單率會有多少。在小鵬MONA M03大火之后，大家又在小鵬P7+身上看到了成為爆款的潛力，你們覺得它是否能成功呢？

紅旗三車齊發(fā)

在巴黎車展上，紅旗的出現(xiàn)可能會讓很多人感到意外。但實際上，紅旗的出海之路早已開始，像是紅旗H9在沙特阿拉伯引起熱烈反響的視頻，很多人應該都在網(wǎng)絡(luò)上刷到過。?

而此次巴黎車展，一汽紅旗更是三車齊發(fā)，代表中國汽車詮釋何為中式豪華。

在紅旗品牌展臺上，我們看到了一汽紅旗旗下的大型轎車——紅旗國雅，這也是這款車首次在巴黎完成亮相。在4月開幕的北京車展上，紅旗國雅完成了首發(fā)，但其售價尚未進行公布。

紅旗國雅的份量感極強，其長寬高尺寸分別為5353/1998/1511mm，軸距為3260mm。這款車延續(xù)了紅旗當下的家族式設(shè)計，大尺寸的前格柵配合上大量鍍鉻裝飾件，貴氣油然而生。

修長的車身加上圓潤的線條，完美詮釋了中式美學中的珠圓玉潤，其端莊、典雅的氣質(zhì)可以說是市場中獨一份的存在。

車內(nèi)部分，內(nèi)飾采用了大量木紋、皮革和鍍鉻材質(zhì)進行裝飾，雖然其液晶儀表以及中控大屏看上去并不算科幻，但整體的豪華氛圍營造得十分不錯。至于動力，根據(jù)此前公布的信息來看，新車共有兩種動力版本，分別是3.0T油電混動和4.0T油電混動，發(fā)動機最大功率分別為290kW和360kW，儲能裝置均為三元鋰電池。

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另外，紅旗本次還帶來了兩輛相對走量的車型并開啟預售，兩車分別為定位純電動中大型SUV的紅旗EHS7以及定位中大型轎車的紅旗EH7。

其中紅旗EHS7的預售價為5.3999萬歐元（折合人民幣約41.77萬）；紅旗EH7的預售價則為4.9999萬歐元（約折合人民幣38.68萬），作為參考，目前已在國內(nèi)完成上市的紅旗EH7的售價區(qū)間為22.98-30.98萬元。

紅旗EH7是紅旗FMEs平臺架構(gòu)的第一輛新能源轎車，目前已在國內(nèi)完成上市，此次只推出了1款車型，搭載前后雙電機，最大功率455kW，峰值扭矩756N·m，0-100km/h加速僅3.9秒。

而紅旗EHS7則可選單電機兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)車型，單電機后驅(qū)車型電動機最大功率344Ps，雙電機四驅(qū)車型最大功率619Ps。從這兩款車在海外的售價不難看出，以后的趨勢可能是國內(nèi)買車更便宜，海外買車更貴了。

創(chuàng)維Q讓人眼前一亮

在巴黎車展中，有那么一個并沒有太多中國人了解的中國品牌，它在海外的知名度甚至有可能比在國內(nèi)更高，它就是創(chuàng)維汽車，沒錯就是那個造電視的創(chuàng)維。

一些熟知創(chuàng)維汽車的朋友會知道，用上比亞迪DM技術(shù)的創(chuàng)維汽車，主戰(zhàn)場其實是在海外，而且銷量還很不錯。在這次巴黎車展中，創(chuàng)維汽車帶來的全新車型創(chuàng)維Q就讓人眼前一亮。

創(chuàng)維Q的設(shè)計語言源自于早些時候在北京車展上發(fā)布的SKYHOME概念車，貫穿式燈組配合分體式大燈的設(shè)計并不少見，整體造型中規(guī)中矩。但來到車身側(cè)面，就能看到其亮眼的部分。

這臺車使用的類似于旅行車以及獵裝車的造型，但車身長度并沒有那么的長，有些像是與兩廂車進行了融合，擁有一定跨界屬性。

半隱藏式門把手的設(shè)計，會跟符合當下消費者的需求，再加上低風阻樣式的輪圈，車輛的整體造型設(shè)計稱得上可圈可點。??????

車內(nèi)部分，新車取消了儀表盤設(shè)計，但并未看到抬頭顯示的凹槽，預計其中央懸浮式屏幕將集成大多數(shù)車載功能，這樣的設(shè)計與特斯拉如出一轍。另外，車內(nèi)還配備了貫穿式氛圍燈，車內(nèi)的配色也采用了年輕化的設(shè)計。

關(guān)于這款車的更多細節(jié)，目前還沒有太多消息，但從其設(shè)計風格以及展車車尾部加裝的自行車架可以看出，這會是一款注重戶外并主打年輕人市場的產(chǎn)品。

不知道這款車以后還是否會在國內(nèi)市場銷售，如果它想要跟蔚來ET5T、極氪001以及哪吒S獵裝版這些車型競爭，勢必要有差異化的優(yōu)勢才行。??

寫在最后???????????????????

除了以上提到的這些在巴黎車展上發(fā)布全新車型的車企之外，還有數(shù)家中國車企登上了巴黎車展的舞臺。像是比亞迪，就帶著多款車型亮相，并舉行BYD SEALION 7也就是比亞迪海獅07EV的上市發(fā)布會。

問界則攜M9、M7以及M5參展，而且這些車型還橫跨了亞歐大陸，在途經(jīng)12個國并歷時38天后，最終抵達巴黎。值得一提的是，在約1.5萬公里的行程中，通過智駕系統(tǒng)就處理了超過8800公里的駕駛?cè)蝿眨梢娫谌A為的加持下，問界的智駕適用性有多么廣泛。

廣汽集團方面，他們帶著埃安和昊鉑踏上了巴黎車展的舞臺，昊鉑SSR海外版正式亮相，埃安近期的重磅車型第二代AION V也正式亮相。

而東風和上汽這兩家國企同樣不甘示弱，東風風行帶來了星海S9和星海V9這兩款重要車型；上汽大通也帶著他們引以為傲的多功能車型，在歐洲市場持續(xù)輸出中國力量。以上幾家車企所展出的車型，基本都在國內(nèi)銷售了有一段時間，因此就不過多贅述了。??

這次的巴黎車展，由于日系的缺席加之大量新能源車型的展出，中國車企在巴黎車展上大放異彩，同時這也多少有些中歐對抗賽的意味。而「海外不注重新能源」這個說法自然也不攻自破，只是在關(guān)稅重壓之下，中國車企要想在歐洲市場站穩(wěn)腳跟，并不是一件容易的事情。

你們認為，中國車企有沒有實力贏得這場「中歐對抗賽」？哪一家的成績又會是最好的呢？這會是值得我們探討的問題。?

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）