新能源汽車發展到今天，眾多車企清晰認識到核心技術的重要性。比如多年前比亞迪發布的刀片電池，在今天依舊為比亞迪貢獻著不錯的銷售成績.

在剛剛結束的2024動力電池發展趨勢論壇上就有業內多位專家對神盾短刀電池表現出了濃厚的興趣，甚至給出了很高的評價。其中像中國汽車技術研究中心有限公司首席科學家新能源專項工程師王芳就表示：“ 動力電池技術創新的結果是壽命和安全性不斷提升，神盾短刀電池的結構革新，是滿足消費者對新能源汽車需求很好的嘗試”。而在2024年新能源大會的展臺上，中國科學技術協會、世界新能源大會萬鋼主席也點出“吉利自研自產的神盾短刀電池長度較長刀減小”這一技術進步核心點。

那么神盾短刀電池為什么如此牛呢？

首先，大家都知道，電池能量密度的重要性，神盾短刀電池可以做到尺寸小，能量密度卻更高。

神盾短刀電池的長度僅580mm，比比亞迪的長刀電池縮短約40%，體積利用率提升50%以上，由于電芯模組長度更短，內阻更小，體積利用率更高，這樣做的好處就在于短刀電池成組排布的形式也就更為靈活。

官方資料顯示，神盾短刀電池能量密度達到192Wh/kg。對比比亞迪長刀電池的能量密度為140-150Wh/kg，明顯斗不過神盾短刀電池。

其次，神盾短刀電池在高能量密度的基礎上，可以做到較高的充電效率，這主要源于短刀電池內阻小、發熱量小。神盾短刀電池的快充速度可做到長刀電池的1.5倍，單電芯平均充電倍率可達到2.45C，10%-80%SOC僅需17分4秒。

近日媒體在海南實測吉利銀河E5成績：高速充電方面，在海南使用常規160kW快充樁，實測E5將神盾短刀電池包的電量從30%提升至80%僅需19分51秒，這個成績完全可以滿足長途出行的需求，買一杯咖啡再加上個廁所的時間，充電就可以完成了。

其三，神盾短刀電池超耐用，神盾短刀電池擁有3500圈循環超長壽命，可安全行駛超100萬公里，我們就按普通家庭1年平均行駛2萬輛來算，電池壽命比車還要長，可一代電池服務兩代車，用戶再也不用為買了新能源車擔心后期需要更換動力電池來維持續航而煩惱了。

其四，大家都知道新能源汽車最怕過冬天，天氣過冷就會導致續航打折，嚴重影響了用戶的體驗感。

神盾短刀電池有了新的解決方案，本來自身的低溫放電容量保持率就高，平均領先競品8.7%。然后加上能有助于保溫的18.2mm電池厚度，又在電解液中添加了低阻抗成膜添加劑，能明顯降低低溫放電時的內阻。實測數據，在0℃時，神盾短刀電池能放出額定容量的96.21%，而長刀電池為90.32%。在-10℃、-20℃和-30℃三種溫度下，神盾短刀電池容量保持率分別為95.58%、93.56%和90.54%。

也就是說，即便是在冬季結冰的北方地區，神盾短刀電池也可以做到動力電池較低的衰減，進而確保長續航。

其五，動力電池的安全性，也是用戶和車企最為關心的核心，神盾短刀電池安全測試再升級，更高級別的測試就是保證車輛更安全，甚至達到了“軍工級安全”。

為了做到“軍工級”的電池安全水準，神盾短刀電池不僅經過了8根直徑5mm的鋼針同時穿刺并保持1小時試驗，做到了電芯不冒煙、不起火、不爆炸，而且還用同一電池組，連續經過動態海水腐蝕浸泡、高原極寒、高頻次刮底、26噸超重往復式碾壓、單包側柱碰、烈焰炙烤等多項極端測試，證明了神盾電池在安全層面的真實力。

同時，在更極限的真彈槍擊貫穿測試中，神盾電池依然沒起火、沒爆炸，成為全球首個通過5.8mm真彈槍擊貫穿試驗的電芯，吉利汽車為電池安全下了大力氣。

在2024動力電池發展趨勢論壇上，中國工程院院士金涌也稱贊：神盾短刀電池在結構創新方面所展現出的卓越成果，這些創新舉措為鋰電池的結構優化提供了優秀范例。

總結一下：神盾短刀電池憑借安全、耐用、超快充、抗低溫等特性領先行業水平，做到“短刀”要比“長刀”強，首款車型吉利銀河E5的銷量就可以證明，神盾短刀電池才是目前磷酸鐵鋰電池最優解。