10 月 17 日消息，據《科創板日報》報道，工業和信息化部部長金壯龍今日在 2024 世界智能網聯汽車大會開幕式上表示，我國智能網聯汽車產業體系基本形成，建成涵蓋基礎芯片、傳感器、計算平臺、底盤控制、網聯云控等在內的完整產業體系，人機交互等技術全球領先，線控轉向、主動懸架等技術加快突破。

全國 50 多個城市開展智能網聯汽車道路測試示范，開放測試道路 3.2 萬公里，完成約 1 萬公里道路智能化改造，安裝路側單元 8700 多套。下一步，工信部將提升產業基礎能力，構建新型產業生態，完善基礎設施體系，優化產業發展環境，推動我國智能網聯汽車產業高質量可持續發展。

注意到，今年 9 月，工業和信息化部組織制定的 GB 44495—2024《汽車整車信息安全技術要求》、GB 44496—2024《汽車軟件升級通用技術要求》和 GB 44497—2024《智能網聯汽車自動駕駛數據記錄系統》三項強制性國家標準由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布，將于 2026 年 1 月 1 日起開始實施。據悉，本次發布的三項標準是我國智能網聯汽車領域的首批強制性國家標準。

匯總三項強制性國家標準主要內容如下：

GB 44495—2024《汽車整車信息安全技術要求》規定了汽車信息安全管理體系要求，以及外部連接安全、通信安全、軟件升級安全、數據安全等方面的技術要求和試驗方法，適用于 M 類（至少有 4 個車輪、用于載客的機動車輛）、N 類（至少有 4 個車輪、用于載貨的機動車輛）及至少裝有 1 個電子控制單元的 O 類（包括半掛車在內的掛車）車輛，對于提升我國汽車產品的信息安全防護技術水平、強化產業鏈風險防范和應對網絡攻擊的能力、筑牢汽車信息安全防護基線具有重要意義。 GB 44496—2024《汽車軟件升級通用技術要求》規定了汽車軟件升級的管理體系要求，以及用戶告知、版本號讀取、安全保護、先決條件、電量保障、失敗處理等車輛軟件升級功能方面的技術要求和試驗方法，適用于具備軟件升級功能的 M 類、N 類和 O 類車輛，為規范車企軟件升級行為、保障消費者權益和落實軟件升級監管政策奠定堅實的標準基礎。 GB 44497—2024《智能網聯汽車自動駕駛數據記錄系統》規定了智能網聯汽車自動駕駛數據記錄系統的數據記錄、數據存儲和讀取、信息安全、耐撞性能、環境評價性等方面的技術要求和試驗方法，適用于 M 和 N 類車輛配備的自動駕駛數據記錄系統，將為事故責任認定及原因分析提供技術支撐，有利于促進自動駕駛技術進步。