神十八乘組工作周記“更新”！神舟十九號也進入到全面倒計時階段——神十九10月下旬發射，航天員已經是待命出征狀態。

所以，中國空間站又將迎來一次“大轉變”過程了，因為接下來最為重要的就是神舟十八號航天員——全面準備迎接神舟十九號航天員了。

從時間上來說，神舟十八號乘組就要完成大約6個月——也就是半年的任務期限。

所以，迎接神舟十九號航天員之后，就會全面返回地球，那下面就先來看看神舟十八號又給大家帶來了什么，然后再來看看神舟十九號的問題。

神舟十八號即將返回，又給大家帶來了什么成果？

雖然說神舟十八號航天員葉光富、李聰、李廣蘇就要準備返回地球了，但是在返回前一刻，都可以說不會停止對太空任務的執行。

所以，我國空間站航天員執行任務不會放松一刻，這一次也給大家又帶來了不少的成果。

在周記“更新”的情況之下，看到了不一樣的點，主要分為以下幾個方面：

第一、神十八乘組按計劃，繼續開展了交會對接操作訓練，利用遙操作交會對接在軌訓練系統，進行了不同初始條件下的圖像辨識、手控對接、手控撤離等操作技能訓練，這個訓練其實也算是為我國神舟十九號航天員任務執行做先前的準備，并且也在為返回地球做提前準備了，所以，需要進行這方面的訓練，確保任務完全沒有問題。

第二、為空間站長期駐留進行數據收集，未來或許我國航天員一次性不是6個月的常態化，而是更長的時間。

所以，神舟十八號航天員乘組在進行行為能力方面研究，乘組在交會對接在軌訓練后，填寫了腦力負荷量表和疲勞量表，為“空間站任務長期載人飛行對航天員操作績效影響研究”積累了相關數據，有助于地面科研人員探究航天員飛行任務操作技能變化特點和規律。

第三、持續開展了太空實驗，完成了樣品更換等工作。

同時，在空間微重力環境下開展相關研究，對于認知材料物理與化學過程的規律、豐富和完善材料科學基礎理論，指導和推動地基材料的制備工藝和生產、改善材料性能以及促進地面相關材料產業的發展都具有重要意義。

除了這些之外，還進行了環境監測、空氣潔凈度測試、風速及溫度測量等多項工作，還有進行對太空“菜園”的整理，站務管理和艙內設備檢測維護等日常工作，反正任務還是挺多的，而這一周時間過得也比較快，很快整個任務的執行也就結束了。

而在這一次任務之下，我國也是再次說明了，按計劃，這個月中國空間站將迎來神舟十九號乘組，完成交接后，神舟十八號乘組將返回地球家園。

所以，神舟十八號航天員執行任務的時間已經不多了，而楊利偉在10月接受采訪的時候，也再次說明了，我國神舟十九號確定的航天員，已經完成了訓練，并且在做一些相關性的問題調整。

整個乘組也做好了待命出征的狀態，相當于是現階段就是在等待時間節點的到來，那下面就詳細看看神舟十九號的情況。

神舟十九號航天員確定，指令長已經明朗了？

對于神舟十九號航天員來說，我國很早就已經公布了，航天員選定，確定了，當然，不少人看到這樣的說法，也是大罵，每次都說確定了，但就是沒有看到具體的名單。

沒錯，這是可以理解，因為大家都想看到是誰，但無論是我國載人航天，還是載人航天工程副總設計師楊利偉在對外說明的時候，都說確定了，也是沒有給出具體的名單，這是什么情況？

其實最為關鍵性的點，那就是我國航天規則問題，可能并不允許隨便透露航天員的名單。

所以，透露出關于航天員確定的問題，也已經是給大家說出的最明顯的問題了，要想更多，那的確不太可能。

按照我國的規定，這一名單應由裝備發展部載人航天辦公室按照規定程序適時宣布，因此相關人員必須三緘其口，絕對不能對外透露消息。

所以，這就是原因，他們知道是誰，但不能說。

需要等待我國執行任務前數小時才會給出確定下的答案，那個時候才會知道哪三位航天員會執行任務。

不過，對于神舟十九號載人飛船航天員的指令長，不少人似乎都覺得已經是非常明朗的事情了，有一位航天員很多人都認為是指令長，是誰呢？那就是蔡旭哲。

真的有可能是蔡旭哲嗎？這已經是明朗的事情？你還別說，他的確很大概率是神舟十九號載人飛船的指令長。

航天員蔡旭哲是我國第二批次航天員，并且在2022年的時候，執行了神舟十四號任務，在與航天員陳冬、劉洋密切協同之下，還進行了多次的出艙活動任務，并且首次安裝氣閘艙艙外助力手柄，以及首次進行艙外救援驗證。

同時，還完成空間站艙內外設備及空間應用任務相關設施設備的安裝和調試，開展一系列空間科學實驗與技術試驗，在軌迎接2個空間站艙段、1艘載人飛船、1艘貨運飛船的來訪，與地面配合完成了中國空間站“T”字基本構型組裝建造等等。

見證了貨運飛船與空間站交會對接最快世界紀錄等眾多歷史性時刻，并利用任務間隙，進行了1次“天宮課堂”太空授課，以及其他科普教育和文化傳播活動。

所以，在經驗方面，航天員航天員蔡旭哲也算是非常特殊的，當然，不少人看到他2022年執行任務的，這2024年執行任務，是不是有點快？

這個時間不是什么大問題，因為我國已經有這樣的情況出現了，那就是航天員湯洪波，成為迄今為止執行兩次飛行任務間隔最短的中國航天員。而說他可能是神舟十九號載人飛船指令長，還有一個規律可以說明。

在神舟十六號任務之下，景海鵬成為了指令長，并且是神舟十一號任務的航天員。

而神舟十七號載人飛船湯洪波成為了指令長，而他又是神舟十二號任務的航天員，神舟十八號載人飛船指令長葉光富，此前是執行神舟十三號任務的航天員。

依照這個規律來看，神舟十九號載人飛船指令長，有可能就是神舟十四號航天員之中的一位，而神舟十四號航天員包含了陳冬、劉洋、蔡旭哲。

而不太可能是陳冬、劉洋，主要是在今年下半年亮相了。

在6月的時候，陳冬出現在了自己的中學母校，與學生交流互動，過后又出現在了開講吧活動之中。劉洋就更多了，很多采訪，線下活動都出現了，所以，如果是神舟十四號航天員，那只有可能是蔡旭哲，這就是為什么不少人說神舟十九號指令長是蔡旭哲的原因。

但還是那句話，一切以我國航天中心為準，雖然大家都這樣說，但在我國還未公布具體的名單之前，一切變化空間都是存在的，大家拭目以待吧。

6人在軌飛行！中國太空母港快了

沒錯，在這一次神舟十九號載人飛船航天員執行任務，進入中國空間站之后，我國空間站由于是在軌進行任務交接，那就會出現6人在軌飛行的局面，而在任務交接之后，再次返回地球，這必然也是再次書寫中國空間站的歷史時刻。

然而，雖然這一次中國空間站是短期6人，未來可能就會成為常態化的模式，因為中國空間站還要變，未來我國要將其進行升級，變成一個真正意義上的“大太空母港”。

這事情其實也不是首次說明了，因為在多次乘組發布會上，都已經提到了，中國空間站基本構型將由“T”字型升級為“十”字型。

而在升級的計劃中，擴展艙段將上行多個領域的空間科學實驗機柜和艙外實驗裝置，擴大應用規模，滿足空間科學研究與應用新需求，同時也將升級航天員在軌防護鍛煉、飲食、衛生等設施設備，提高航天員在軌工作、生活和健康保障水平。

同時，我國空間站未來在升級之后，還將全面轉變對國際的合作，多個艙位段的功能也比較獨特，可以實現多個分艙的同時伴飛，還可以實現國外飛船的對接。

當然，不少人可能覺得沒有這樣做的必要，畢竟我國曾經沒有空間站的時候，都是受到了其他國家的限制，也沒有執行過太空發展平臺，過后依照自己的努力做出來了，所以，也期待自己用下就好了，其他國家的暫時不用管。

其實，真不走國際合作，這也是不可能的，因為這是我國航天發展的方向，并且我國也對外宣布了，已經正式邀請國外航天員加入，并且多個國家已經提出飛行需求，其次就是首個科學實驗項目的選擇已經出現了，有17個國家合作項目確定。

所以，走向更強的國際合作，這是趨勢，改變不了。

而且除了我國空間站項目之外，在嫦娥工程，火星工程等上，也是采取這樣的模式。所以，大家不用說有沒有必要，太空合作發展是趨勢，也是已經呈現出來的，這沒有任何改變的空間，這就是大概的情況。