10月16日，國家安全部公布了一則消息，有一家境外企業(yè)A公司，與國內(nèi)某家具有測繪資質(zhì)的B公司合作。兩者利用研究智能駕駛技術(shù)的科技作為掩護(hù)，對我國進(jìn)行非法的地理信息測繪活動。

消息傳出后，輿論一片嘩然。一方面大家感慨帝國主義亡我之心不死，雖然已經(jīng)和平多年，不懷好意的滲透依然無孔不入；另一方面也好奇，到底是哪家國內(nèi)公司如此不顧大局，為了一點(diǎn)小利自絕于人民。

特斯拉、Mobileye等海外智能駕駛公司，以及高德等地圖廠商也紛紛躺槍，成為大家的重點(diǎn)懷疑對象。

這件事的經(jīng)過到底是什么樣的？特斯拉這些企業(yè)真的有非法測繪嗎？讓帶大家一起看一下。

（1）蓄謀已久，層層外包

國安部公布了A公司實(shí)施非法測繪的過程，看得出來絕對是蓄謀已久。

因?yàn)樵摴緵]有測繪的資質(zhì)，于是就找了個理由，說要做汽車智能駕駛研究，并將這個項(xiàng)目進(jìn)行了多次外包。

可以這么認(rèn)為，A公司找到了C，C又找到了D，D找到了E，最后E才給了B。這也是國內(nèi)的某種慣例，看起來似乎A是“狗大戶”，被無數(shù)中間商坑了個遍，實(shí)則通過這種方式最大限度避開了監(jiān)管。

至于最后找到的B，毫無疑問是一家小公司。既然是小公司，很大程度制度不完善，給了A公司可乘之機(jī)。

這個時候A公司就圖窮匕見了，稍微給了點(diǎn)利益，B公司的人就完全成了A公司的牽線木偶，讓干啥干啥。

結(jié)果就變成了，B公司只提供資質(zhì)，整個測繪過程由A公司全權(quán)把控，甚至還派出所謂的外籍技術(shù)專家進(jìn)行實(shí)操指導(dǎo)。當(dāng)然這也說明，這個B公司的專業(yè)度確實(shí)不高。

至于為什么會出現(xiàn)這種情況，原因很簡單，截至2023年末，國內(nèi)擁有測繪資質(zhì)的單位達(dá)到21,008家，這里面有幾家空有資質(zhì)，完全沒有技術(shù)和防范意識的單位太正常不過了。

而A公司是蓄謀已久，測繪方式多種多樣。比如有搭載高新測繪設(shè)備的車輛，只要通過目標(biāo)地區(qū)，測繪數(shù)據(jù)就會自動采集生成。比如對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行特殊處理，讓常見軟件無法讀取，這樣監(jiān)管起來也更加困難。

總之就是“以有心算無心”，B公司里面或許有人被收買，真正踏踏實(shí)實(shí)去當(dāng)幫兇。但更大的概率，應(yīng)該還是被蒙在鼓里。這大概也是國安部最終沒有公布具體公司名的原因，畢竟這個“賣國”的罪太大了，誰也承擔(dān)不起。

（2）“狼人殺”開幕，特斯拉緊急辟謠

事情爆出后，特斯拉第一時間躺槍。畢竟樹大招風(fēng)，提起國外的智能駕駛企業(yè)，特斯拉屬于首當(dāng)其沖。再加上老美一直對我國懷有敵意，網(wǎng)友們幾乎要“坐實(shí)”特斯拉了。

特斯拉對外事務(wù)副總裁第一時間就進(jìn)行了回應(yīng)，表示合規(guī)是企業(yè)經(jīng)營的底線，這件事不是特斯拉干的。

大家什么時候見特斯拉回應(yīng)這么積極過？之前的質(zhì)量問題，召回問題之類的，都是拖到鬧得很大才發(fā)聲。

原因也很簡單，這件事實(shí)在是太大了，真要被坐實(shí)是特斯拉干的，影響會無限大，特斯拉背不起這個“鍋”。

另一家被高度懷疑的企業(yè)Mobileye也在第一時間進(jìn)行了回應(yīng)，雖然比特斯拉晚了幾個小時，但內(nèi)容更加充分。

表示Mobileye始終致力于推動道路安全技術(shù)的進(jìn)步，運(yùn)營絕對符合最高的安全和合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

看得出來，這些老外平常高傲得不得了，真遇到這種事，心里還是很著急的。

至于國內(nèi)的企業(yè)，包括與Mobileye有合作的吉利，在高精地圖領(lǐng)域比較領(lǐng)先的四維圖新等等，也都在第一時間進(jìn)行了澄清。

其實(shí)這個也不意外，隨便想想就能知道。如果你是要竊取地圖信息的機(jī)構(gòu)，你會找特斯拉、Mobileye這樣“樹大招風(fēng)”的企業(yè)來幫忙做嗎？

或者你是吉利、四維圖新這樣有影響力的國內(nèi)企業(yè)，會接手一個經(jīng)過四五輪轉(zhuǎn)包的業(yè)務(wù)，然后毫無防備被人“手把手”教著竊取信息？

還有提到光庭信息的，因?yàn)樵摴九c日本的住友商社在智能駕駛方面有合作，并且經(jīng)常接收日本外匯。

其實(shí)可能性也不大，畢竟光庭信息這樣的上市公司，體量依然太大了點(diǎn)。甚至10月17日開盤，光庭信息的股價還迎來了一輪大漲。

（3）制度規(guī)范加全民監(jiān)管

前面說了，國內(nèi)有測繪資質(zhì)的單位足足有2萬多家。其中不僅有智駕公司和地圖公司，還有傳感器公司，勘探機(jī)構(gòu)等等。

這意味著地圖測繪這件事，根本就是防不勝防，除非從制度層面進(jìn)行防范。

以特斯拉為例，它屬于“重點(diǎn)防范”對象，如今已經(jīng)建立了專門的數(shù)據(jù)庫。特斯拉在國內(nèi)采集的數(shù)據(jù)，要求是本土產(chǎn)生、本土存儲和本土運(yùn)營。就跟iPhone采集的指紋和面部識別數(shù)據(jù)一樣，只能停留在國內(nèi)的服務(wù)器。

既然對特斯拉這么嚴(yán)格，理論上其他測繪機(jī)構(gòu)也應(yīng)遵循這一原則。至于一些不具備能力的小公司和機(jī)構(gòu)，必要的話應(yīng)該取消測試資質(zhì)，讓百度、高德等大公司負(fù)責(zé)采集和數(shù)據(jù)授權(quán)，這樣也是減少資源的浪費(fèi)，也能構(gòu)筑更加科學(xué)的監(jiān)管機(jī)制。

當(dāng)然了，須有客觀公正的定價，不能讓地圖成為“卡脖子”的東西。

另外就是全民防范了，任何非法測繪行動，都不可能密不透風(fēng)。大家發(fā)現(xiàn)可疑的人員、設(shè)備、車輛，可以及時舉報。目前這條渠道是暢通的，但宣貫力度和重要度強(qiáng)調(diào)并不太夠。

如果能夠形成全民監(jiān)督，那一切非法活動將無所遁形。對于舉報成功的群眾給予高額獎勵，這樣的監(jiān)督效率會提升很多。

（4）功夫拍案

這件事傳出后，很多人認(rèn)定，一個是美國特斯拉，一個是以色列Mobileye，幾乎就要蓋棺論定了。其實(shí)國外類似的公司多如過江之鯽，國內(nèi)有測繪資質(zhì)的機(jī)構(gòu)同樣多如牛毛，網(wǎng)友們猜測注定只是大海撈針。國安部之所以不公布公司名稱，大概也是這個原因，不值一提。

關(guān)鍵還是制度上的防范，比如法律規(guī)定有測試資質(zhì)的單位必須嚴(yán)格落實(shí)數(shù)據(jù)保密管理的責(zé)任。但2萬多家公司，有多少能做到這一點(diǎn)呢？有多少能識別境外機(jī)構(gòu)的“詭計(jì)”？從結(jié)果來看，這條規(guī)定壓根就是形同虛設(shè)了。

隨著智能駕駛技術(shù)的大發(fā)展，是時候把這些權(quán)限逐步回收了。讓幾家信得過的公司打理、監(jiān)督，讓全民監(jiān)督成為日常，對危險進(jìn)行預(yù)判，別留給敵人可乘之機(jī)。