工信部第388批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示出爐。雷達(dá)全新的電動(dòng)皮卡RD5赫然出現(xiàn)。共有兩款新車型進(jìn)行申報(bào)，其中一款車尾有“雷達(dá)RD5”標(biāo)識(shí)，另一個(gè)車尾有“雷達(dá)RD5 4WD”標(biāo)識(shí)。這表明雷達(dá)RD5將有兩驅(qū)和四驅(qū)車型。

那么從產(chǎn)品的編號(hào)來看，或許RD5的定位要低于RD6。同時(shí)電機(jī)功率有所下放，是否可以推斷，雷達(dá)RD5的售價(jià)將低于RD6？如果是這樣，雷達(dá)電動(dòng)皮卡真正殺紅了眼，進(jìn)入到傳統(tǒng)燃油皮卡的熱銷領(lǐng)地，或?qū)⒋┰狡たㄊ袌龅哪е洹Ｄ敲慈加推たㄓ謱⑷绾螒?yīng)對(duì)呢?

單電機(jī)兩驅(qū)版車型搭載型號(hào)為TZ190XY105的電機(jī)，最大功率180千瓦，由蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司生產(chǎn)。雙電機(jī)四驅(qū)版車型的后電機(jī)與上面的電機(jī)保持一致，再增加一款前電機(jī)，型號(hào)為TZ180XS130，最大功率100千瓦，同樣由蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司生產(chǎn)。

雷達(dá)已經(jīng)上市的RD6和地平線，前電機(jī)和后電機(jī)的最大功率為110千瓦和200千瓦。對(duì)比之下，新車型RD5分別下降了10千瓦、20千瓦。電動(dòng)皮卡對(duì)比燃油皮卡，最大功率遙遙領(lǐng)先，所以即使是新車型的最大功率仍然處于非常富裕的狀態(tài)。但成本有望進(jìn)一步降低，進(jìn)而給新車定價(jià)空間進(jìn)一步松綁。

雷達(dá)RD5的車身尺寸為5260（長）* 1900（寬）* 1880/1830/1865（高）mm，軸距為3120mm，貨箱尺寸為1525（長）*1450（寬）*540（高）mm。對(duì)比RD6和地平線，尺寸完全保持一致。這說明雷達(dá)RD5的車身大小是完全不縮水的。

雷達(dá)RD5單電機(jī)版總質(zhì)量為3085KG，額定載質(zhì)量為790KG。雙電機(jī)版總質(zhì)量為3325KG，額定載質(zhì)量達(dá)到910KG。車輛的輪胎規(guī)格統(tǒng)一為235/65 R17。單電機(jī)版接近角、離去角為20/24，22/25度。雙電機(jī)版接近角、離去角為23/26度。

兩款新車型均搭載磷酸鐵鋰離子動(dòng)力電池。新車型可以選裝前后組合燈、踏板、輪輞、車門飾條、行李架、門把手、護(hù)板、車身裝飾、繩鉤、防滾架、貨廂燈(僅在作業(yè)時(shí)使用)、ETC車載裝置等。

寫在最后：雷達(dá)皮卡自上市以后，不斷推陳出新，并從“油電同價(jià)”走向了“油比電貴”。不過對(duì)于皮卡用戶而言，其價(jià)格敏感度極高，主銷區(qū)間一直集中在12萬元附近。本次雷達(dá)皮卡再次申報(bào)新車型RD5系列，從配置上看，可能在電機(jī)功率和續(xù)航里程上有所保留，進(jìn)而為后續(xù)定價(jià)留出更大的空間。不出意外的話，或?qū)⒁蝗蛉肴加推たǖ暮诵臒徜N區(qū)域。那么，皮卡的新能源趨勢(shì)是否將加速到來？