?讀創客戶端首席記者 王海榮

10月16日在深圳拉開帷幕的2024灣區半導體產業生態博覽會是一扇把脈半導體產業發展狀況的重要窗口，眾多行業大咖出席論壇并發聲，不斷傳遞行業發展的重要訊號。

多家知名機構的報告指出，伴隨人工智能、5G、物聯網、智能制造、智能交通等新興技術的高速發展和推廣應用，半導體產業正逐漸迎來復蘇，預計到2030年前后，全球半導體產業有望突破一萬億美元。

這一市場觀點也得到了與會人士的普遍共識。

荷蘭阿斯麥（ASML）公司市場總監陶婷婷指出，中短期看，全球半導體市場已經進入復蘇周期，預計到2030年，半導體終端市場將增長9%，數據中心、汽車和工業市場表現出色。全球半導體晶圓制造設備市場在中長期將保持10%的年化增速，中國逐漸成為晶圓制造設備市場的主要推動力，半導體行業的先進制程也將持續演進。

對于這一“萬億市場”觀點，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪則認為“太保守”。

他表示，借助電動化、智能化、網聯化的“三化”趨勢，汽車行業重新回到了民用科技創新的制高點。全世界最新的技術、芯片、材料，都是率先在新能源汽車行業得到廣泛應用，汽車從交通工具變成移動的生活空間，正由一個冷冰冰的機器變成有溫度的情感伙伴，由一輛車變成以車為中心的數字互聯體驗中心。

他指出，智能電動汽車的普及速度超出預期，新能源乘用車的滲透率不斷攀升，也意味著對半導體的需求量激增。僅從半導體在智能電動汽車端的應用看，就包括計算控制、功率半導體、存儲芯片、電源管理/信號鏈、傳感及通信等。秦力洪舉例說，蔚來汽車全車芯片搭載數量最初為3200顆，2022年第二季度為3600顆，目前搭載的芯片數量是4200顆。隨著汽車行業發展，汽車半導體的單車價值也將大幅度上升。

秦力洪認為，萬億美元的“前景”低估了半導體產業的未來前景。

他解釋道，一輛燃油汽車的半導體器件采購金額為200-300元美金 ，普通的電動車采購的半導體器件為1000-1500美元，高端智能電動汽車達到2500-5000美元，這也意味著，僅汽車行業就能支撐起半導體行業的萬億市場規模。