在國內(nèi)新能源滲透率逼近54%的當下，用戶在購車時明顯更傾向于新能源產(chǎn)品，誠然，新能源車型自身的油耗低、科技感強、加速快等產(chǎn)品力持續(xù)吸引著年輕消費者的關(guān)注。

但投射在日常使用上，仍有一部分消費者更加在意整車的耐久性以及后續(xù)維護性如何，在這一點上，燃油車就擁有著無可比擬的優(yōu)勢。

而將這兩點做到極致的瑞虎8系列車型在此前也一直都備受用戶的追捧，而今全新一代的瑞虎8 PLUS已然上市，并且售價也下探到了10.99萬，這對于一款家用SUV來說，可購買價值更是持續(xù)升高。

除了空間表現(xiàn)之外，全新瑞虎8 PLUS此次還針對外觀設(shè)計進行了一定升級，除了在車頭換裝了紋路更精細的中網(wǎng)造型之外，兩側(cè)的燈組造型也采用了更加犀利的分體式燈光，很好的彰顯出了全新瑞虎8 PLUS的攻擊性。

除此之外，全新瑞虎8 PLUS在車身及尾部也采用了隱藏式門把手及貫穿式尾燈的設(shè)計，在緊跟潮流的同時，也使其更顯大氣、沉穩(wěn)。

在當下年輕消費者所注重的科技感營造上，全新瑞虎8 PLUS在內(nèi)飾部分采用了雙大屏的設(shè)計，全系無差別標配了10.25英寸的數(shù)字液晶儀表+15.6英寸的中控懸浮屏，在提升視覺沖擊的同時，整車的可玩性也得到了進一步升級。

除此之外，OTA升級、5G車聯(lián)網(wǎng)、語音分區(qū)喚醒、自動大燈、蘋果Carplay以及華為HiCar、手機APP遠程控制等當下的主流功能，全新瑞虎8 PLUS也做到了全系標配，這也進一步提升了整車的可購買價值。

作為奇瑞這個“理工男”所打造的車型，全新瑞虎8 PLUS在整車的安全性表現(xiàn)上也做到了同級最優(yōu)，在白車身的打造上，全新瑞虎8 PLUS采用了占比高達85%的高強度鋼材，輔以雙防撞梁和超大鋁合金上防撞梁以及同級最多的10氣囊配置，為用戶提供了堅如磐石的車身防護。

奇瑞除了在被動安全性上用功之外，在主動安全方面，全新瑞虎8PLUS還搭載了L2.5+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括了交通擁堵輔助、變道輔助、開門預警以及車道偏離預警等功能，這些功能的出現(xiàn)也大幅提升了整車的安全性。

全新瑞虎8 PLUS在動力上提供了1.6T和2.0T兩種選擇，入門版本的1.6T發(fā)動機擁有著最大145Kw的功率數(shù)值以及197Ps的馬力表現(xiàn)，相較于同級別的長安CS75 PLUS以及哈弗H6的入門車型來看，全新瑞虎8 PLUS在動力表現(xiàn)上要略強一些。

在更高階的版本上，全新瑞虎8 PLUS提供了能夠輸出最大254Ps馬力表現(xiàn)以及187Kw功率數(shù)值的2.0T發(fā)動機，這一動力表現(xiàn)在奇瑞的鯤鵬系列發(fā)動機中雖然不能算是高功率表現(xiàn)，但也足以媲美沃爾沃的T5版本發(fā)動機了，加之8AT變速箱的賦能，瑞虎8 PLUS的能耗控制水平也來到了7.7L/100Km，這一表現(xiàn)在同級車型之中已經(jīng)處于一線行列了。

不難看出，全新瑞虎8 PLUS的配置表現(xiàn)相較于此前的冠軍版車型有所增強，且在此基礎(chǔ)上，全新瑞虎8 PLUS的價格也進一步下探，來到了10萬級的水準，這對于大多數(shù)消費者來說也都是能夠接受的存在。

加之其自身在科技感、顏值上的升級，也進一步迎合了年輕消費者的喜好，這對于一款家用SUV來說，可謂是尤其重要的，畢竟在當下90后、00后用戶成為消費主力的時代，抓住年輕消費者的審美便能保證銷量的上漲。