走到車前，將鑰匙插入鑰匙孔，仿佛已是上個(gè)世紀(jì)的事情了。很快，連車鑰匙也將成為傳統(tǒng)汽車時(shí)代的眼淚。

如今，車主們將汽車數(shù)字鑰匙儲(chǔ)存在智能手機(jī)、智能手表或者其他能夠連網(wǎng)的設(shè)備上，只需輕輕一接觸就可以啟動(dòng)汽車，科技正在點(diǎn)亮生活。

作為汽車智能化轉(zhuǎn)型的前沿陣地，中國(guó)正是全球數(shù)字鑰匙最普及的國(guó)家之一。佐思汽研《2023年中國(guó)汽車數(shù)字鑰匙研究報(bào)告》顯示，2022年中國(guó)乘用車數(shù)字鑰匙裝配量達(dá)457.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.8%，裝配率為23.0%。該報(bào)告還稱，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)乘用車數(shù)字鑰匙裝配率將超過(guò)80%。

這片難得的增量市場(chǎng)引來(lái)了各方玩家的競(jìng)逐，目前場(chǎng)內(nèi)既有大陸、博世、海拉等傳統(tǒng) Tier 1 廠商；也有捷德、泰雷茲、恩智浦、聯(lián)合電子等傳統(tǒng)安全廠商、芯片廠商；連蘋果、華為、三星等手機(jī)廠商也在進(jìn)行數(shù)字鑰匙的研發(fā)布局。

但請(qǐng)注意，此數(shù)字鑰匙，未必是彼數(shù)字鑰匙。

作為數(shù)字鑰匙圈里較為頭部的企業(yè)，銀基科技CEO 單宏寅曾表示：“有好多企業(yè)都說(shuō)自己做數(shù)字鑰匙，做芯片的也說(shuō)自己做數(shù)字鑰匙，做了一塊電路板也說(shuō)自己做的是數(shù)字鑰匙，做了一個(gè)軟件 APP 的也說(shuō)在做數(shù)字鑰匙。但我認(rèn)為，數(shù)字鑰匙應(yīng)該是一個(gè)完整的一體性的產(chǎn)品，是一個(gè)智能體。”

單宏寅舉了個(gè)典型案例：“有了數(shù)字鑰匙后，大家都每天都不用帶鑰匙。假如你突然想要賣車，我們現(xiàn)在還是要開(kāi)到一些估值店去估值，但有了數(shù)字鑰匙后，你所有的事故經(jīng)歷、里程數(shù)和駕駛習(xí)慣，主機(jī)廠都有數(shù)據(jù)，他們可以在線對(duì)你的車進(jìn)行評(píng)估，大大便利了個(gè)人像購(gòu)置或者是置換。”

目前，銀基的這套ICS方案已實(shí)現(xiàn)了軟硬件一體量產(chǎn)，并成功應(yīng)用于東風(fēng)嵐圖夢(mèng)想家車型，相信在不久的將來(lái)，它將搭載在更多車型上，為出行行業(yè)和用戶帶來(lái)更大的利好。

數(shù)字鑰匙可以比物理鑰匙更安全

銀基創(chuàng)立于2008年，原名上海銀基信息安全技術(shù)股份有限公司，起家于金融安全業(yè)務(wù)，具有“安全基因”。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司名稱也變更為上海銀基科技股份有限公司，以“安全智能連接”為核心的科技企業(yè)的定位更加清晰。在銀基看來(lái)，ISC數(shù)字鑰匙解決方案不僅是一種連接，也是一種保護(hù)。

數(shù)字鑰匙方便用戶生活的同時(shí)，也為用戶的信息、財(cái)產(chǎn)安全帶去了隱患。歐洲一位行業(yè)人士用了一個(gè)生動(dòng)形象的比喻來(lái)描述將偷車賊、黑客和車企、用戶之間的關(guān)系。

“在某些方面，汽車就像一座城堡，有吊橋、閘門和堡壘來(lái)保護(hù)前門，后門無(wú)人看守，就掛了一把廉價(jià)的鎖。”而隨著越來(lái)越多的車主采用數(shù)字鑰匙，汽車黑客、偷車賊的犯罪可能會(huì)變得更加容易。

單宏寅也認(rèn)同，數(shù)字鑰匙“首先是解決安全問(wèn)題”。至于銀基具體如何解決隱私和安全問(wèn)題，單宏寅分三個(gè)層次做了詳細(xì)的介紹：

“我們通過(guò)云端作為數(shù)字鑰匙的管理端，在手機(jī)端和車端建立一個(gè)三角形的連接，他們進(jìn)行互聯(lián)互通，同時(shí)要或者完成的認(rèn)證和加密，當(dāng)完成這樣的全方位功能的時(shí)候，我們就完成了一次數(shù)字鑰匙的分發(fā)和認(rèn)證。同時(shí)這是一個(gè)高頻的、一直在發(fā)生的過(guò)程，也就是說(shuō)在接觸車輛的過(guò)程中，密鑰不斷在更新，我們就是這樣去確保連接的安全性。這是第一個(gè)層次。”

“第二個(gè)層次是，在車輛使用過(guò)程中的時(shí)候，有大量的車輛行駛的數(shù)據(jù)，它產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和個(gè)人隱私的數(shù)據(jù)、車輛使用的數(shù)據(jù)，不同數(shù)據(jù)有些不同屬性，誰(shuí)真正擁有數(shù)據(jù)，需要做不同的數(shù)據(jù)分隔。”

“數(shù)據(jù)的分級(jí)、分類和合規(guī)使用，這是非常重要的一點(diǎn)，不僅在中國(guó)有這樣的要求，歐盟還專門設(shè)立了一個(gè)叫 GDPR 的法案，現(xiàn)在中國(guó)的很多主機(jī)廠都非常熟悉這個(gè)法案，所以當(dāng)我們的車要走向世界的時(shí)候，一定要符合當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)。銀基在數(shù)字鑰匙方案的設(shè)計(jì)過(guò)程中，把數(shù)據(jù)安全和合規(guī)性放在一個(gè)重要地位，在這兩個(gè)層面上做了完整的設(shè)架構(gòu)。”

單宏寅說(shuō)的第三個(gè)方面是應(yīng)用層面。“有很多人會(huì)使用通過(guò)數(shù)字鑰匙提供服務(wù)，所以應(yīng)用層的防護(hù)也是非常關(guān)鍵的，不然我們會(huì)通過(guò)應(yīng)用層丟失很多的個(gè)人數(shù)據(jù)。”

而銀基與微信聯(lián)合推出了“我的車鑰匙”這一小程序，依托微信的底層的安全架構(gòu)，使得銀基的安全防護(hù)能力跟微信小程序完全一致的，極大程度保障互聯(lián)互通的同時(shí)，也保障了安全性。此外，銀基在做各種授權(quán)的過(guò)程中，過(guò)濾掉了很多的敏感信息，這也是對(duì)用戶隱私對(duì)保護(hù)。

這樣一層一層的防護(hù)體系，讓單宏寅能夠胸有成竹地說(shuō)出，數(shù)字鑰匙比物理鑰匙更安全。當(dāng)然，如果你認(rèn)為單宏寅以銀基CEO對(duì)身份說(shuō)這話不夠可信，那么《2024 Gartner中國(guó)安全技術(shù)成熟度曲線報(bào)告》為銀基對(duì)數(shù)字鑰匙做了更有力的背書。

Gartner的安全技術(shù)成熟度曲線是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的評(píng)估工具，是企業(yè)對(duì)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、商業(yè)價(jià)值和采購(gòu)決策的重要判斷依據(jù)。這份報(bào)告將銀基科技列為物聯(lián)網(wǎng)認(rèn)證代表廠商，無(wú)疑是對(duì)銀基在數(shù)字鑰匙安全性上所做努力的最好的肯定。