在汽車行業(yè)全面向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，混動技術(shù)已然成為了各大廠商競相角逐的關(guān)鍵賽道。自2023年初福特率先推出大馬力混動車型銳界L大馬力E混動版后，便開始在混動領域持續(xù)深耕。

2024年，福特開始加速布局，6月蒙迪歐運動版加入“混動戰(zhàn)局”，如今，蒙迪歐1.5T混動舒雅型正式上市，則直接將“混動大戰(zhàn)”推向白熱化階段。它的到來，不僅進一步降低了福特大馬力E混動車型的入手門檻，同時也憑借其“又爽又省”的特性，開啟了混動車型的高品質(zhì)新賽道。

值得一提的還有蒙迪歐精彩的設計。福特經(jīng)典的八邊形格柵外廓得以傳承，并加以戲劇化的處理，造型更激進，車頭的一切設計元素均以它為中心放射展開。其中，四門版車型采用低趴式轎跑動感外觀設計，兼具流線動感造型和實用的超大空間。而運動版車型則采用同級稀有的動感五門溜背造型設計，搭配前格柵呼吸式3D鱗甲設計、寬體低趴的車身姿態(tài)，以及 20寸大輪胎，完美詮釋勢能美學設計理念，營造出強烈的運動旗艦氣場。

對了，此次蒙迪歐全系還新增了更加時尚的紫韻灰車身配色，并為至尊型升級了淺灰/黑紫配色的高質(zhì)感新內(nèi)飾，豪華型升級全黑新內(nèi)飾，全面提升了整車的品質(zhì)感。

另外在空間方面它在同級車型中也表現(xiàn)突出。車長接近5米，車寬近2米，軸距達2945mm，呈現(xiàn)出黃金軸長比。這種合理的設計不僅讓車輛外觀美觀大方，更重要的是為車內(nèi)空間提供了充足保障。車內(nèi)第二排腿部空間接近1米，中央通道扁平，在同級車型中空間表現(xiàn)突出。后排座椅還支持多擋位調(diào)節(jié)，并且可放倒以擴展后備箱空間，實現(xiàn)526L-1550L之間的自由切換，為乘客帶來舒適實用的乘坐體驗。

出色的安全性能是蒙迪歐1.5T混動舒雅型的又一亮點。它采用高強度籠型車身設計，四門車型中高強度鋼占比高達48%，A柱到C柱使用強度高達1700MPa的3D輥壓工藝生產(chǎn)的馬氏體鋼，在極端情況下能最大程度保障駕乘人員安全，在中保研安全測試中它也取得了全優(yōu)成績。主動安全方面，配備了L2 +級的主動安全配置，集成多達17個子系統(tǒng)功能的Co-pilot 360TM輔助安全系統(tǒng)，可以為駕乘人員提供全方位安全保障。

大家關(guān)心的電池部分它同樣表現(xiàn)出色。蒙迪歐1.5T混動舒雅型選材精良，采用新一代 NCM111鎳鈷錳三元鋰電芯，相比友商的鎳氫電池，成本更高，技術(shù)更成熟，安全性也更好。經(jīng)過嚴格測試，通過福特72天鹽霧試驗，是國標要求的“6 天鹽霧測試”時長的12倍，實驗室環(huán)境下針刺實驗不起火不冒煙。

電池包采用水冷散熱方式，散熱效率高，且位于底盤下方，與乘員艙隔絕，在極端情況下能有效提升車內(nèi)駕乘人員安全系數(shù)。電池包設計壽命為十年24萬公里（電池容量＞70%），并通過25℃- 60℃高低溫度的不同工況的循環(huán)壽命測試，以及超過25000次的循環(huán)壽命驗證，具備良好的充放電性能和較長的續(xù)航里程。

寫在最后

在未來，我們有理由相信HEV混動技術(shù)將在汽車行業(yè)中占據(jù)更加重要的地位，而福特大馬力E混動技術(shù)也將繼續(xù)在市場中綻放光彩。這臺福特蒙迪歐1.5T混動舒雅型憑借其對混動市場趨勢的準確把握、強大的技術(shù)優(yōu)勢以及過人的核心競爭力，在當下混動市場中成功脫穎而出，成為了同級車型中一款極具競爭力的產(chǎn)品。當下新車上市之際，蒙迪歐家族還推出了一系列極具吸引力的購車政策。其中包括0首付且同享0利率的金融政策。

此外，消費者還可以最高享受到價值26,888元的購車禮，其中包括福氣現(xiàn)金禮、購車出行禮、貼心置換禮、無憂保養(yǎng)禮、煥新金融禮等。這些購車政策的推出無疑再次降低了消費者的購車門檻，讓我們能夠更加輕松地擁有這樣一臺“又爽又省”的好車。當然，接下來相信長安福特新能源品牌還將乘勝追擊，繼續(xù)堅持大馬力E混動戰(zhàn)略，并不斷優(yōu)化產(chǎn)品，為我們帶來更多高品質(zhì)的混動出行選擇。