在汽車行業(yè)全面向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中,混動技術(shù)已然成為了各大廠商競相角逐的關(guān)鍵賽道。自2023年初福特率先推出大馬力混動車型銳界L大馬力E混動版后,便開始在混動領域持續(xù)深耕。
2024年,福特開始加速布局,6月蒙迪歐運動版加入“混動戰(zhàn)局”,如今,蒙迪歐1.5T混動舒雅型正式上市,則直接將“混動大戰(zhàn)”推向白熱化階段。它的到來,不僅進一步降低了福特大馬力E混動車型的入手門檻,同時也憑借其“又爽又省”的特性,開啟了混動車型的高品質(zhì)新賽道。

值得一提的還有蒙迪歐精彩的設計。福特經(jīng)典的八邊形格柵外廓得以傳承,并加以戲劇化的處理,造型更激進,車頭的一切設計元素均以它為中心放射展開。其中,四門版車型采用低趴式轎跑動感外觀設計,兼具流線動感造型和實用的超大空間。而運動版車型則采用同級稀有的動感五門溜背造型設計,搭配前格柵呼吸式3D鱗甲設計、寬體低趴的車身姿態(tài),以及 20寸大輪胎,完美詮釋勢能美學設計理念,營造出強烈的運動旗艦氣場。
對了,此次蒙迪歐全系還新增了更加時尚的紫韻灰車身配色,并為至尊型升級了淺灰/黑紫配色的高質(zhì)感新內(nèi)飾,豪華型升級全黑新內(nèi)飾,全面提升了整車的品質(zhì)感。

另外在空間方面它在同級車型中也表現(xiàn)突出。車長接近5米,車寬近2米,軸距達2945mm,呈現(xiàn)出黃金軸長比。這種合理的設計不僅讓車輛外觀美觀大方,更重要的是為車內(nèi)空間提供了充足保障。車內(nèi)第二排腿部空間接近1米,中央通道扁平,在同級車型中空間表現(xiàn)突出。后排座椅還支持多擋位調(diào)節(jié),并且可放倒以擴展后備箱空間,實現(xiàn)526L-1550L之間的自由切換,為乘客帶來舒適實用的乘坐體驗。
出色的安全性能是蒙迪歐1.5T混動舒雅型的又一亮點。它采用高強度籠型車身設計,四門車型中高強度鋼占比高達48%,A柱到C柱使用強度高達1700MPa的3D輥壓工藝生產(chǎn)的馬氏體鋼,在極端情況下能最大程度保障駕乘人員安全,在中保研安全測試中它也取得了全優(yōu)成績。主動安全方面,配備了L2 +級的主動安全配置,集成多達17個子系統(tǒng)功能的Co-pilot 360TM輔助安全系統(tǒng),可以為駕乘人員提供全方位安全保障。
大家關(guān)心的電池部分它同樣表現(xiàn)出色。蒙迪歐1.5T混動舒雅型選材精良,采用新一代 NCM111鎳鈷錳三元鋰電芯,相比友商的鎳氫電池,成本更高,技術(shù)更成熟,安全性也更好。經(jīng)過嚴格測試,通過福特72天鹽霧試驗,是國標要求的“6 天鹽霧測試”時長的12倍,實驗室環(huán)境下針刺實驗不起火不冒煙。
電池包采用水冷散熱方式,散熱效率高,且位于底盤下方,與乘員艙隔絕,在極端情況下能有效提升車內(nèi)駕乘人員安全系數(shù)。電池包設計壽命為十年24萬公里(電池容量>70%),并通過25℃- 60℃高低溫度的不同工況的循環(huán)壽命測試,以及超過25000次的循環(huán)壽命驗證,具備良好的充放電性能和較長的續(xù)航里程。

寫在最后
在未來,我們有理由相信HEV混動技術(shù)將在汽車行業(yè)中占據(jù)更加重要的地位,而福特大馬力E混動技術(shù)也將繼續(xù)在市場中綻放光彩。這臺福特蒙迪歐1.5T混動舒雅型憑借其對混動市場趨勢的準確把握、強大的技術(shù)優(yōu)勢以及過人的核心競爭力,在當下混動市場中成功脫穎而出,成為了同級車型中一款極具競爭力的產(chǎn)品。當下新車上市之際,蒙迪歐家族還推出了一系列極具吸引力的購車政策。其中包括0首付且同享0利率的金融政策。
此外,消費者還可以最高享受到價值26,888元的購車禮,其中包括福氣現(xiàn)金禮、購車出行禮、貼心置換禮、無憂保養(yǎng)禮、煥新金融禮等。這些購車政策的推出無疑再次降低了消費者的購車門檻,讓我們能夠更加輕松地擁有這樣一臺“又爽又省”的好車。當然,接下來相信長安福特新能源品牌還將乘勝追擊,繼續(xù)堅持大馬力E混動戰(zhàn)略,并不斷優(yōu)化產(chǎn)品,為我們帶來更多高品質(zhì)的混動出行選擇。





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