家人們，不得不說，降價果然還真是管用啊。

就拿硬派SUV方程豹豹5這車來說，廠家在7月29日才開始宣布對價格進行調整，把原先新車那28.98萬元起步的價格給降低到23.98萬元起。其在過去的8月、9月便分別取得了4876輛和5422輛新車的銷量成績單，這樣看來，降價對于銷量增長的功勞是最大的。

要知道，在豹5宣布降價之后，第二天方程豹的4S店里便涌入了不少到店看車的消費者。因此很顯然，這證明廣大普通老百姓對于擁有硬派方盒子造型的SUV還是非常喜歡和想要去擁有的，隔壁的坦克300這下要有壓力了？

即便豹5和“硬派越野”這四個字的關聯性不大，只能算得上是一臺長著硬派越野外觀的城市型SUV，但它畢竟配備了非承載式的車身，滿足日常一般的輕度越野需求那完全是足夠了。更何況，生活中又有幾個人是天天需要去重度越野的？即使是那些“坦克手”們，我想也不至于隔三岔五就跑到泥坑和沙子里面去越野吧。

所以說，豹5降完價之后的這一波“翻倍式”銷量增長，在我看來也屬于是“意料之中、情理之內”。因為24萬的價格對于豹5這種體型規格的硬派SUV來說，已經是一個相對偏親民的價格，許多消費者也很認可。

不信那你去看看隔壁的坦克300，2.0T純燃油動力需賣到20萬起步，雖說在越野領域的某些場景坦克300會更有優勢，但坦克300日常用車時的油耗也很高，而這無疑就會大大增加車主的用車成本，一時沖動買了后心中多少也會有點后悔的想法。

反觀方程豹豹5，降到24萬起步后，價格符合消費者心中的預期了。所搭載的1.5T插電式混合動力系統應付日常城區通勤和偶爾戶外郊游也完全足夠，加上它還有6kW的外放電功能以及相對來說更高的配置。因此從用車全面性的角度出發，如果我是一位普通消費者，可能也會更傾向于去入手豹5、而不是坦克300。

最后，還非常有意思的一點是，這邊方程豹豹5連續兩個月迎來了銷量上的強勢增長，可那邊的坦克300卻已經經歷了3個月的銷量下滑。在今年6月份，坦克300還賣出去了12387輛新車，可來到7、8、9月，情況卻急轉直下，僅取得了6318輛、4318輛和5006輛的新車銷量成績。

而通過方程豹豹5和坦克300這“一漲一跌”的銷量對比走勢我們也就不難看出，國人在當下去買這類方盒子SUV時，似乎更看重的也還是硬朗的外觀和其在城市里的燃油經濟性與便捷性。

因為，并不是每個人都有真正去越野的需求，更多的其實可能也只是單純喜歡這種高大而又威武的車身設計，正是因此，像方程豹豹5和捷途旅行者這樣的方盒子SUV才能夠大火，你們說是不是這個道理？評論區里留言說說看。（文/ 大卓）

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