在汽車行業(yè)全面向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，混動技術已然成為了各大廠商競相角逐的關鍵賽道。自2023年初福特率先推出大馬力混動車型銳界L大馬力E混動版后，便開始在混動領域持續(xù)深耕。

2024年，福特開始加速布局，6月蒙迪歐運動版加入“混動戰(zhàn)局”，如今，蒙迪歐1.5T混動舒雅型正式上市，則直接將“混動大戰(zhàn)”推向白熱化階段。它的到來，不僅進一步降低了福特大馬力E混動車型的入手門檻，同時也憑借其“又爽又省”的特性，開啟了混動車型的高品質(zhì)新賽道。

當下全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關鍵時期，EV（純電）、PHEV（插混）、HEV（油混）車型之間的競爭日益激烈。然而，在這場角逐中，HEV混動車型正憑借著自身獨特的優(yōu)勢逐漸成為主流。我們可以看到在美國汽車市場HEV車型的市場份額正呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升的趨勢，已接近10%。

2024年第二季度，其銷售占比從8.6%提升至9.6%，8月份的銷量更是達到了14.7 萬輛，同比大幅增長37.5%，這一增長速度遠遠超過了PHEV和EV車型。再看歐洲汽車市場同樣出現(xiàn)了顯著的變化，EV車型的市場份額從去年8月的21%下降至14.4%，而 HEV車型的市場份額則從24%上升到31.3%，成為市場的主導力量。

HEV混動車型之所以能夠在市場上脫穎而出，應該歸功于其獨特的技術優(yōu)勢和便捷的用車體驗。首先，它無需充電，有效避免了里程焦慮，更加便捷。其次，在使用感受上，HEV車型與傳統(tǒng)燃油車相差不大，大家無需花費過多時間去適應新的駕駛習慣。更為重要的是，HEV車型能夠?qū)崿F(xiàn)顯著的節(jié)能效果，將燃油車和新能源汽車的優(yōu)勢完美融合，既滿足了消費者對于動力的需求，又在一定程度上降低了能源消耗，符合當下環(huán)保和節(jié)能的發(fā)展趨勢。

如今看來，福特汽車在混動領域的布局應該說是極具前瞻性和系統(tǒng)性的。早在2023年初，福特就推出了銳界L 2.0T 大馬力E混動版，開啟了福特大馬力混動戰(zhàn)略的序幕。這一舉措表明福特已經(jīng)敏銳地察覺到混動市場的巨大潛力。今年，福特進一步加快了在混動領域的布局步伐。6月，蒙迪歐運動版加入混動大戰(zhàn)，為其混動產(chǎn)品線增添了新的活力。當下，蒙迪歐1.5T混動舒雅型正式上市，這不僅進一步完善了福特的混動產(chǎn)品線，也彰顯了福特在混動市場持續(xù)深耕的決心。

在性能與節(jié)能之間找到完美平衡的福特大馬力E混動技術無疑是蒙迪歐1.5T混動舒雅型在混動領域的核心競爭力。它搭載的全新一代EcoBoost 1.5T發(fā)動機采用源于“沃德十佳發(fā)動機”的EcoBoost雙渦流渦輪增壓雙噴射燃油系統(tǒng)，運用進氣道噴射與缸內(nèi)直噴相結(jié)合的雙噴射方式，具備350MPa的超高燃油噴射壓力。這使得燃油燃燒更充分，動力更強勁。

發(fā)動機最大功率為140kW，混動系統(tǒng)綜合功率達到153kW，最大扭矩為222N?m。綜合油耗為 4.86L/100km，市區(qū)工況油耗低至3.81L/100km，每公里成本低至0.3元，能耗表現(xiàn)與主流新能源車型相當，大幅降低了日常通勤成本。而且它一箱油WLTC續(xù)航里程可達1000公里以上，徹底擺脫充電焦慮，長途出行輕松無憂。

值得一提的還有蒙迪歐精彩的設計。福特經(jīng)典的八邊形格柵外廓得以傳承，并加以戲劇化的處理，造型更激進，車頭的一切設計元素均以它為中心放射展開。其中，四門版車型采用低趴式轎跑動感外觀設計，兼具流線動感造型和實用的超大空間。而運動版車型則采用同級稀有的動感五門溜背造型設計，搭配前格柵呼吸式3D鱗甲設計、寬體低趴的車身姿態(tài)，以及 20寸大輪胎，完美詮釋勢能美學設計理念，營造出強烈的運動旗艦氣場。

對了，此次蒙迪歐全系還新增了更加時尚的紫韻灰車身配色，并為至尊型升級了淺灰/黑紫配色的高質(zhì)感新內(nèi)飾，豪華型升級全黑新內(nèi)飾，全面提升了整車的品質(zhì)感。

另外在空間方面它在同級車型中也表現(xiàn)突出。車長接近5米，車寬近2米，軸距達2945mm，呈現(xiàn)出黃金軸長比。這種合理的設計不僅讓車輛外觀美觀大方，更重要的是為車內(nèi)空間提供了充足保障。車內(nèi)第二排腿部空間接近1米，中央通道扁平，在同級車型中空間表現(xiàn)突出。后排座椅還支持多擋位調(diào)節(jié)，并且可放倒以擴展后備箱空間，實現(xiàn)526L-1550L之間的自由切換，為乘客帶來舒適實用的乘坐體驗。

出色的安全性能是蒙迪歐1.5T混動舒雅型的又一亮點。它采用高強度籠型車身設計，四門車型中高強度鋼占比高達48%，A柱到C柱使用強度高達1700MPa的3D輥壓工藝生產(chǎn)的馬氏體鋼，在極端情況下能最大程度保障駕乘人員安全，在中保研安全測試中它也取得了全優(yōu)成績。主動安全方面，配備了L2 +級的主動安全配置，集成多達17個子系統(tǒng)功能的Co-pilot 360TM輔助安全系統(tǒng)，可以為駕乘人員提供全方位安全保障。

大家關心的電池部分它同樣表現(xiàn)出色。蒙迪歐1.5T混動舒雅型選材精良，采用新一代 NCM111鎳鈷錳三元鋰電芯，相比友商的鎳氫電池，成本更高，技術更成熟，安全性也更好。經(jīng)過嚴格測試，通過福特72天鹽霧試驗，是國標要求的“6 天鹽霧測試”時長的12倍，實驗室環(huán)境下針刺實驗不起火不冒煙。

電池包采用水冷散熱方式，散熱效率高，且位于底盤下方，與乘員艙隔絕，在極端情況下能有效提升車內(nèi)駕乘人員安全系數(shù)。電池包設計壽命為十年24萬公里（電池容量＞70%），并通過25℃- 60℃高低溫度的不同工況的循環(huán)壽命測試，以及超過25000次的循環(huán)壽命驗證，具備良好的充放電性能和較長的續(xù)航里程。

寫在最后

在未來，我們有理由相信HEV混動技術將在汽車行業(yè)中占據(jù)更加重要的地位，而福特大馬力E混動技術也將繼續(xù)在市場中綻放光彩。這臺福特蒙迪歐1.5T混動舒雅型憑借其對混動市場趨勢的準確把握、強大的技術優(yōu)勢以及過人的核心競爭力，在當下混動市場中成功脫穎而出，成為了同級車型中一款極具競爭力的產(chǎn)品。當下新車上市之際，蒙迪歐家族還推出了一系列極具吸引力的購車政策。其中包括0首付且同享0利率的金融政策。

此外，消費者還可以最高享受到價值26,888元的購車禮，其中包括福氣現(xiàn)金禮、購車出行禮、貼心置換禮、無憂保養(yǎng)禮、煥新金融禮等。這些購車政策的推出無疑再次降低了消費者的購車門檻，讓我們能夠更加輕松地擁有這樣一臺“又爽又省”的好車。當然，接下來相信長安福特新能源品牌還將乘勝追擊，繼續(xù)堅持大馬力E混動戰(zhàn)略，并不斷優(yōu)化產(chǎn)品，為我們帶來更多高品質(zhì)的混動出行選擇。