在不少地區(qū)，城市里充電樁、換電站設置比較普遍，而在鄉(xiāng)村，新能源汽車充電還是個不小的難題。近年來，湖北省廣水市推出一系列舉措，加快鎮(zhèn)村充電基礎設施建設，努力讓群眾充電更便捷實惠、企業(yè)發(fā)展更可持續(xù)，充電服務覆蓋率穩(wěn)步提升。

廣水市武勝關鎮(zhèn)桃源村村民汪文斌告訴記者：“原來村里新能源汽車充電不方便，現(xiàn)在村村灣灣安裝了充電樁，解決了鄉(xiāng)親們綠色出行的后顧之憂。”據(jù)介紹，為加快建設高質量充電基礎設施體系，更好地滿足群眾新能源汽車使用需求，助力優(yōu)化營商環(huán)境，廣水市積極申報創(chuàng)建“充電基礎設施建設應用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”試點工作，并在今年7月被國家能源局批準為國家級創(chuàng)建試點。

科學規(guī)劃全區(qū)域充電基礎設施。據(jù)介紹，廣水市以公共充電設施、專用充電設施、自用充電設施三種類型為重點，結合停車場建設改造規(guī)劃和城市發(fā)展規(guī)劃，布局公交充電網(wǎng)、公共充電網(wǎng)、園區(qū)充電網(wǎng)、小區(qū)充電網(wǎng)、物流充電網(wǎng)五大網(wǎng)絡。該市按照充電服務半徑城市建成區(qū)不超過3公里、重點鎮(zhèn)辦充電服務半徑不超過5公里并實現(xiàn)“一鎮(zhèn)多點”覆蓋的原則，逐步建成“適度超前、車樁相宜、智能高效”的充電基礎設施體系，確保滿足電動汽車充電服務需求。

同時，廣水市積極鼓勵引導各類經營主體參與主城區(qū)內企事業(yè)單位和一河兩岸、四館三中心、三潭風景區(qū)、印臺山生態(tài)園等公共區(qū)域充電設施建設。結合老舊小區(qū)改造等民生工程，逐步搭建“布局合理、管理規(guī)范、智能高效、保障有力”的充電基礎設施網(wǎng)絡體系，并在全市106個有電網(wǎng)承載能力的行政村推進充電設施建設，共建設106個60kW雙槍快充樁，并配套專用配電箱、雨棚、消防器材、監(jiān)控設備及照明設施，為群眾提供便捷、安全、高效的充電服務，補齊了該市農村地區(qū)充電設施短板，提升農村公共充電服務水平。

截至目前，廣水市累計建成各類充電樁1075臺，其中公樁319臺、私樁756臺，公共充電樁的車樁完成比率達到67.5%。根據(jù)當?shù)毓╇姴块T提供的數(shù)據(jù)，該市在營的汽車充電樁年平均充電車次為5.4萬次，年充電量達289.31萬千瓦時。國網(wǎng)電動汽車服務湖北有限公司隨州分公司等企業(yè)積極探索光儲充一體化充電站模式，累計建設V2G充電站5座，有效提升了能源利用效率，方便群眾綠色出行。

此外，廣水依照當?shù)氐倪\力規(guī)劃、城市發(fā)展規(guī)劃，搭建符合地方現(xiàn)狀、代表地方發(fā)展方向的線上服務平臺，實行統(tǒng)一管理。該平臺以承接廣水市公共運力智能化調度為核心，積極整合運力資源、充分盤活運力價值，并向運力鏈上下游進行增值服務延伸，不斷提升數(shù)字化水平。

廣水市市長崔傳金說，創(chuàng)建項目順利實施將有效搭建廣水市充電網(wǎng)絡的“骨骼架構”，助力新能源汽車推廣。廣水市的目標是，到2025年實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)居住區(qū)、辦公區(qū)、公共停車場站、運轉專用場站、A級以上旅游景區(qū)、高速公路服務區(qū)智能充電樁全覆蓋，打通新能源汽車下鄉(xiāng)“最后一公里”。（經濟日報記者 柳 潔 董慶森）