“省了一年的油費(fèi)，全交到保險(xiǎn)里去了。”

這大概是今年許多新能源車(chē)車(chē)主的心聲。新能源車(chē)因造型時(shí)尚、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等優(yōu)勢(shì)，受到不少車(chē)主的歡迎。但是近期，不少新能源車(chē)車(chē)主反映，即使一年沒(méi)出險(xiǎn)，保費(fèi)卻上漲了千元。

新能源車(chē)保費(fèi)為何高？

博羅融媒民聲關(guān)注節(jié)目組

帶你共同關(guān)注

據(jù)了解，過(guò)去新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)都是共用同一車(chē)險(xiǎn)條款，在2021年底中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了新能源汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)專(zhuān)屬條款（試行），為新能源汽車(chē)消費(fèi)者提供更加有針對(duì)性的保險(xiǎn)保障。但隨之而來(lái)的保險(xiǎn)費(fèi)用也備受爭(zhēng)議。采訪中，不少新能源車(chē)的車(chē)主表示，雖然裸車(chē)價(jià)實(shí)惠，但保費(fèi)仍然偏高，是一筆不小的支出。

車(chē)主范先生：

“當(dāng)時(shí)交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)一共是給了七千塊左右，普通的油車(chē)在相等價(jià)值的情況下第一年的保險(xiǎn)大概在四五千，而電車(chē)一般都要高兩千塊錢(qián)，我認(rèn)為還是偏貴的。”

家用新能源車(chē)保費(fèi)都讓車(chē)主們叫苦不迭，那營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的保費(fèi)會(huì)不會(huì)更高呢？隨后，記者聯(lián)系到一位網(wǎng)約車(chē)司機(jī)了解情況。跑了快兩年網(wǎng)約車(chē)的王師傅告訴記者，自己購(gòu)買(mǎi)的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛第一年就交了一萬(wàn)塊錢(qián)的保費(fèi)。

車(chē)主王師傅：

“營(yíng)運(yùn)車(chē)輛比非營(yíng)運(yùn)的保費(fèi)高一倍左右。之前有位同事因汽車(chē)刮蹭事故報(bào)了保險(xiǎn)，第二年買(mǎi)保險(xiǎn)就已經(jīng)貴了一千多。”

新能源汽車(chē)保費(fèi)為何比油車(chē)貴？據(jù)了解，出險(xiǎn)率和賠付率高是新能源車(chē)保費(fèi)上漲的主要原因。加之新能源汽車(chē)的零整比非常高，并且核心總成往往是只換不修。此外，新能源車(chē)產(chǎn)量還沒(méi)跟上來(lái)，零部件成本沒(méi)有攤薄。這些因素都導(dǎo)致維修成本不斷上升。

保險(xiǎn)從業(yè)者曾曉峰介紹，隨著新能源汽車(chē)快速發(fā)展，相對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)條款也會(huì)進(jìn)行擴(kuò)充完整，在未來(lái)，消費(fèi)者也許會(huì)買(mǎi)到自己專(zhuān)屬的車(chē)險(xiǎn)。

保險(xiǎn)從業(yè)者曾曉峰：

“現(xiàn)在已經(jīng)有車(chē)企成立自己的保險(xiǎn)公司，車(chē)企有車(chē)主日常駕駛習(xí)慣的數(shù)據(jù)，對(duì)于一些公里數(shù)特別高的、駕駛習(xí)慣特別不好的、急加速急剎車(chē)這種危險(xiǎn)駕駛的，可能保費(fèi)就會(huì)貴。”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，售價(jià)八萬(wàn)到十五萬(wàn)之間的新能源車(chē)，車(chē)主購(gòu)車(chē)多用于網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)，如果普通車(chē)主和這部分車(chē)主在數(shù)據(jù)重合的情況下，保險(xiǎn)公司有可能基于風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)而調(diào)高保險(xiǎn)費(fèi)率。對(duì)此，車(chē)主們希望保險(xiǎn)行業(yè)能早日出臺(tái)相應(yīng)的條例，能細(xì)分保險(xiǎn)項(xiàng)目，讓保費(fèi)逐漸回歸理性。

記者｜鐘平祥 賴(lài)宏釗

編輯｜陳云遂

責(zé)編 ｜黃敬榮