10月15日，CNMO了解到，據“ 晚點Auto”報道，在近期上汽集團舉行的2024年年中干部大會上，新任總裁賈建旭發表了重要講話。他強調，在當前激烈的市場競爭環境下，上汽集團要學會“跪著做人”，低調做人、高調做事，才能在未來成功站起來。

賈建旭指出，所謂“跪著做人”，就要保持謙遜和低調，不要讓人看到上汽集團的高傲和自大。他認為，現在有很多干部過于驕傲，這不利于企業的長遠發展。只有學會低調，才能在競爭中保持冷靜和清醒，為未來的成功奠定基礎。

他進一步表示，上汽集團要實現整零協同，降低看得見的成本，也要降低看不見的成本。部分整車子品牌要用燃油車業務的利潤補貼電動車業務的虧損，先求生存、再謀發展。同時，他要求所有企業要支持整車，零部件公司不要只想著賺錢，而要成為成本與能力中心，為整車提供最好的成本和能力支持。

在談到銷售工作時，賈建旭表示，銷售人員要懂市場、敢預測、上效能、抓銷售。他要求銷售人員要用最嚴苛的詞語來鞭策產品部門，確保車型在規劃時就做到最好。同時，他強調要提高轉化率，降低獲客成本，這是讓上汽集團成功的一個關鍵。

針對上汽集團各業務板塊，賈建旭也提出了具體的工作要求。他要求智己要擔創新、強聲量、上規模；上汽乘用車要提效能、理型譜、謀協同；上汽通用五菱要品牌向上、單車售價向上、利潤向上；上汽大眾要促油車、穩電車、上奧迪；上汽通用要樹信心、求生存、謀發展。

最新數據顯示，今年前9個月，上汽集團累計銷量約為265萬輛，同比下降21.6%。與此同時，比亞迪銷量達到274.8萬輛，若此趨勢持續，比亞迪有望全年銷量超越上汽，從而終結上汽長達18年的國內銷量冠軍地位。

上汽集團的乘用車業務主要由上汽大眾、上汽通用兩大合資品牌，以及智己、榮威、飛凡等自主品牌構成。過去，這兩大合資品牌一直是上汽的利潤支柱，但如今卻成為了集團的“包袱”。

其中，上汽通用（涵蓋別克、凱迪拉克和雪佛蘭等品牌）銷量下滑最為顯著，前9個月銷量僅為27.8萬輛，同比銳減六成。而上汽大眾（包括上汽奧迪和斯柯達）與上汽通用五菱的銷量也呈現個位數下滑，分別售出77.2萬輛和84萬輛。