首席商業參謀

就前幾天，馬斯克開了無人駕駛車的發布會，雖然新車也挺酷炫，馬斯克還和機器人握了手，但發布會僅僅持續了半個小時，真正的運營也要2027年前開始，仔細回想一下也沒什么實質性干貨，甚至還不如國內的蘿卜快跑來得實在。

不過就在周末，SPACEX的火箭回收刷屏了，說實話我一開始也沒太關注，火箭回收已經是基本操作了，發射成功就是更近一步，成本控制做得更好一點而已，反正也是遙遙領先了。

但這次從視覺效果上，整了一個大的。

回收的火箭用發射架夾住了，這看起來確實有點神奇，真的有點像科幻電影里的鏡頭。

甚至有網友還發評論說，會不會是回放？

于是，一部分人評論馬斯克和旗下的企業確實是人類之光，另外一部分人說這雖然了不起，但跪著舔馬斯克沒意義，不如想想我們應該怎么搞。

這兩種觀點都有可取之處，但要說跪舔也大可不必，先要承認別人確實在某些地方走在前面，才能找到自己的不足之處，才有機會說趕上。

甚至還有博主說為火箭回收而歡呼的人都是藥渣，然后說了一大堆技術的副作用，想要說服大家技術不是萬能的，技術帶來的問題可多啦，等等。我認為這類人就是典型的雙標二元態，別人行了就鄙視，別人不行就馬上嘲諷，但你要問這些人做了什么？提了什么實質性建議？并沒有找到。

顛覆性創新為何經常有馬斯克的身影？

那么關鍵來了，為何總是馬斯克的企業在做一些非常前沿的工作，除了人工駕駛，還有腦機接口，火箭回收，機器人，甚至ChatGPT所屬的OpenAI也是馬斯克最早資助成立的。

這些顛覆性的創新，為何能起源？又如何成長？

不得不說這肯定和馬斯克這個人有很大關聯，這可以從馬斯克的創業經歷就可以看到，每次創業成功套現后，又投入到新一輪的創業中，不滿足于僅僅是賺錢，而是發現問題，希望用創新的辦法去解決，而不是借機尋租套利。

但這樣的人為何能成長起來，并有很多人愿意支持他？如果沒有環境的因素，那也是說不過去的。

首先，這個環境得要有足夠量的優秀人才，愿意一起冒險才可以，這里面有個人英雄主義，也有冒險精神的緣故。關鍵是，社會對冒險的容錯度需要較高。

因為顛覆性的創新，就意味著要打破原有的規則和蛋糕分配，這其中難免產生矛盾和錯誤，社會能否接受或者接納？

同時，美國確實有比較成熟的風險資本和成熟的資本市場，這些資金和制度就是為了鼓勵冒險，進而獲得領先的技術優勢，最終獲取超高額的回報，來獎勵冒險者。

這對冒險者是一種正向的反饋。

此外，美國提倡知識產權保護，教育上提倡批判性思維和解決實際問題的能力，為創新提供了基礎。

總而言之，市場會為風險創新買單，并且支付溢價！這個市場不僅是國內，而是全球。

這些因素，其實我們中國企業家也都知道，只不過總體來說，我們比較鼓勵求穩。

畢竟，我們才富有了沒多久，底子還薄，穩一點也沒錯，人口眾多，先穩住現有的成果，厚積薄發。

因此，我們的微創新比較多，應用創新比較多，譬如二維碼雖然是起源于日本，但我們用來改進了移動支付，這也是一種創新，其他類似短視頻，直播賣貨，外賣都是這樣。這樣做的風險比較小。

但是之后怎么走，就看企業家和風險投資如何選擇了，畢竟顛覆性創新投入是需要堅持投入一段時間的，這個時間段里可能看不到短期回報，那么在這個時期，企業家能否堅持住？政府政策能否大力支持？如何辨別哪些是真的創新，哪些是騙補貼？

一個成熟的風險投資產業和一批擁有冒險精神的企業家都是必不可少的，他們需要用自己融來的錢下賭注，幫社會承擔了一部分風險，同時也給技術孵化雪中送炭，然后等待市場的獎勵。

這更多是一種生活方式的選擇。

只不過，大眾熟知的一些國內科技企業家并沒有在看什么顛覆性創新機會，更多是在孵化網紅，靠流量變現。

這有點令人失望，但這背后或許他們也有難言之隱，值得深思，也并不是靠幾個政策，或者鞭子抽能快速改變的。

一代人有一代人的使命，我們骨子里還是農耕民族，日出而作日入而息，求的是安穩過日子，不喜歡有風險的生活。我們東方智慧更多是尋求人與人關系的和諧，探索大自然去淘金并不是我們的天生的優勢，大航海時代已經說明了一些。這不是幾十年能改變的。

那下一代企業家站在豐富的物質基礎上，會去想更多星辰大海的事兒嗎？

也許吧，期待，共勉！