繼雙宋上市后，雙豹又來了，比亞迪的攻勢(shì)一招接一招，并且招招卷出了市場(chǎng)新高度，想知道同行現(xiàn)在的心情還好嗎？

本次上市的雙豹包括2025款海豹和海豹07 DM-i，價(jià)格再創(chuàng)新低，其中2025款海豹四款配置車型，售價(jià)17.58萬元起，比2024款17.98萬元起的門檻價(jià)低了四千元；海豹07 DM-i五款配置車型起售13.98萬元，也比現(xiàn)款海豹DM-i 14.98萬元的起售價(jià)降低了1萬元。

具體來看，2025款海豹是e平臺(tái)3.0 Evo打造的首款轎車，也是比亞迪品牌首款搭載激光雷達(dá)的車型，智駕水平得到顯著提升，補(bǔ)齊了比亞迪在智能駕駛方面最后一塊短板。2025款海豹智駕版全車搭載31個(gè)智駕傳感器，包含13個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)激光雷達(dá)，可實(shí)時(shí)感知周圍環(huán)境。

在天神之眼高階智能駕駛輔助-DiPilot 300加持下，新車可實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、代客泊車、撥桿編導(dǎo)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離輔助、交通燈提升、自適應(yīng)巡航、車道領(lǐng)航等10余項(xiàng)L2+級(jí)智能駕駛輔助功能。并且在領(lǐng)航輔助駕駛模式下，用戶只需要提前預(yù)設(shè)好目的地，上下匝道、超車、并線、通過紅綠燈路口都能自主完成，智駕能力達(dá)到行業(yè)第一梯隊(duì)。

同時(shí)作為一款中型轎車，其長寬高分別為4800/1875/1460毫米，軸距2920毫米，達(dá)到中大型轎車的水準(zhǔn)，對(duì)比同級(jí)空間優(yōu)勢(shì)很明顯。此外，新車智能座艙采用高階版Dilink 100系統(tǒng)，136K DMIPS算力遠(yuǎn)超行業(yè)主流的85K DMIPS，支持5G速聯(lián)、前置車載ETC、全場(chǎng)景智能語音、ONE ID、融合音樂等功能。

動(dòng)力也是一大亮點(diǎn)，新車全系搭載1200V碳化硅電控，技術(shù)可達(dá)240km/h，堪稱跑得最快的比亞迪車型，三款后驅(qū)車型均搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率170/230kW，峰值扭矩380N·m，零百加速時(shí)間為6.5秒和5.9秒，四驅(qū)版車型搭載永磁同步電機(jī)+感應(yīng)異步電機(jī)，最大功率390kW，峰值扭矩690N·m，零百加速時(shí)間僅需3.8秒。至于續(xù)航，新車在CLTC工況下純電續(xù)航里程設(shè)有510/600/650km三種版本選擇。

同樣定位中型車的海豹07 DM-i，長寬高分別為4980/1890/1495毫米，軸距為2900毫米。得益于比亞迪第五代DM技術(shù)，海豹07 DM-i百公里油耗低至3.4L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航超2000km，依舊穩(wěn)定發(fā)揮。

配置上，海豹07 DM-i全系標(biāo)配DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別輔助駕駛功能，125km高配車型還新增了ILCA撥桿變道和FSD可變阻尼減震器，讓駕駛更便捷，乘坐更舒適。

并且海豹07 DM-i 125km高配車型還新增了前排中間氣囊，標(biāo)配11個(gè)安全氣囊，從車身A柱、B柱、座椅橫梁、地板縱梁、車頂橫梁到門檻等關(guān)鍵部件都采用了熱成型鋼以及超高強(qiáng)鋼，再加上大截面超高強(qiáng)鋼前防撞梁以及多項(xiàng)駕駛輔助功能，將全方位為乘客保駕護(hù)航，保證駕乘安全。

寫在最后

當(dāng)合資車還在玩配置拆開賣的套路時(shí)，比亞迪已經(jīng)通過技術(shù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)成本降低，走在整個(gè)汽車行業(yè)前沿，從刀片電池，到第五代DM技術(shù)，我們一起見證了比亞迪的創(chuàng)新和突破，雙宋和雙豹的上市，更是將汽車性價(jià)比卷出新高度，利好于消費(fèi)者。

更重要的是，比亞迪除了有實(shí)力外，還有格局。第500萬輛新能源汽車下線時(shí)，王傳福號(hào)召：在一起，才是中國汽車。雙宋發(fā)布會(huì)上，比亞迪高管為所有中國汽車品牌點(diǎn)贊，認(rèn)可友商的實(shí)力與付出……可見，比亞迪想要的從來不是一家獨(dú)大，而是希望所有中國汽車品牌站在一起，成就世界級(jí)的中國汽車。

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