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現代汽車集團總裁鄭義宣14日迎來了就任第4年。現代汽車是一家家族企業，已經經歷了3代，鄭周永創立，鄭夢久發揚光大，如今傳到了第三代 鄭義宣手中。

鄭義宣上任之后，世界汽車市場并不太平，全球汽車行業正在經歷從油車到電車的轉型。那么鄭義宣上任4年來，現代汽車發展的怎么樣？

鄭義宣會長就任后，在每年的新年賀詞中提及最多的關鍵詞也是“用戶”。共強調了38次，超過了未來（32次）、成長（30次）等。

國際信用評級機構標準普爾（Standard&Poor's，S&P）今年8月將現代汽車和起亞的信用等級上調至A級，并表示：“現代汽車和起亞在2022年躍升為全球第三大整車企業，2023年在北美排名第四，在主要全球市場加強了地位。”“根據消費者的偏好，將產品組合重新調整為SUV和高端產品。”

專家們認為，雖然現代汽車集團在多方面的地位正在加強，但為了持續發展下去，還需要最大化電動汽車競爭力、確保未來新事業的收益性、應對地緣政治風險等。

全球銷售“三巨頭”，帶動行業最高盈利能力、品牌價值激增等全方位增長。

現代汽車和起亞今年一致獲得了全球信用評級機構標準普爾、穆迪、惠譽等的信用評級A。實現所謂信用等級A“三冠王”的全球整車企業只有現代起亞、德國梅賽德斯-奔馳、日本豐田和本田。

也就是說，在銷售、收益性及財務健全性、品牌競爭力等多個方面達到了全球移動行業的頂級水平。

現代汽車集團地位變化最明顯的部分是銷售。現代汽車集團自2022年首次登上年度全球銷量第三位后，到今年上半年為止與豐田、大眾三足鼎立。

在競爭最激烈的美國市場，去年也進入了“前4名”，今年上半年也銷售了16萬輛環保車等共81萬多輛，穩居榜首。

現代汽車集團計劃以多元化的地區組合、可以克服電動汽車暫時需求減少的強大混合動力（HEV）陣容、超越顧客期待的商品等為基礎，持續擴大全球銷售。

現代汽車集團表現出全球業界最高水平的收益性，現代汽車和起亞今年上半年合計營業利潤率為10.7%，在全球“前5名”整車企業中排名第一。合計銷售額和營業利潤為139.4599萬億韓元和14.9059萬億韓元，是半年歷史最高值。

值得一提的是，今年第一季度，現代汽車和起亞的合計營業利潤（6.9831萬億韓元）甚至超過了大眾集團的營業利潤45.88億歐元（約6.7935萬億韓元）。

值得關注的是，盡管今年上半年全球銷量比去年同期小幅下降，但仍創下了歷史最高業績

據分析，這是以高收益車輛為中心，在改善銷售體制方面取得成功的結果。實際上，現代汽車今年上半年的銷售中，RV和捷尼賽思的比重占整體的60%以上，起亞同期在主要市場美國的RV銷售比重也達到78%。

從以技術能力、商品性等為基礎的品牌影響力中也可以看出地位的變化。現代汽車集團在美國市場調查機構J.D.Power今年8月發表的《新車尖端技術滿意度調查》中排名第一。捷尼賽思連續4年位居整體品牌榜首，現代汽車和起亞包攬了普通品牌的前兩名。

產品的優秀性也得到了證明。近10年來，包括“北美年度車”、“歐洲年度車”、“世界年度車”等在內，在全球影響力較高的6個年度車頒獎典禮上，現代汽車和起亞共獲得66個獎項，遠遠超過了排名第二的大眾。

結果，綜合反映企業財務成果、技術、商品競爭力等的品牌價值也有所增加。在Interbrand 2024年的品牌價值評估中，現代汽車和起亞分別為230億美元和81億美元。兩家公司的合計額為311億美元，與2020年的201億美元相比，時隔4年增加了54%以上。

現代汽車和起亞以電動汽車、混合動力汽車、氫燃料電動汽車等多種動力系統產品組合為基礎，鞏固了環保汽車領域全球領先品牌的地位。

盡管有電動汽車增速放緩，但現代汽車和起亞今年上半年在環保汽車的最大激戰地之一美國銷售了61883輛電動汽車。比去年同期的3萬8457輛增加了60.9%。當地電動汽車市場占有率飆升至兩位數，繼特斯拉之后，又登上美國電動汽車“前兩名”。

現代汽車和起亞的電動汽車以其高技術能力和商品性接連獲得世界最權威的年度汽車獎。EV6在2022年獲得“歐洲年度車”和2023年獲得“北美年度車”，2022年IonIQ 5、2023年IonIQ 6、2024年EV9之前連續3年包攬“世界年度車”。

在世界汽車市場以電動化為中心進行重組的情況下，現代汽車和起亞能夠構建電動汽車頂級地位的秘訣在于電動汽車專用平臺E-GMP的作用。

E-GMP是鄭義宣會長積極主導的電動汽車First Mover戰略的出發點，在全球市場上的最佳優秀性得到了認可，使現代汽車集團成功地成為引領電動汽車市場的游戲連鎖商。

E-GMP搭載的動力系統連續3年獲得美國汽車專業媒體《WardsAuto》評選的“最佳10大發動機及動力系統”。

現代汽車集團的混合動力車也受到了全世界的關注。今年上半年，現代汽車和起亞的全球混合動力汽車銷量同比增長15.6%，達到49萬輛左右，刷新了上半年的歷史最高業績。據觀測，到年末為止，兩家公司合計混合動力車的銷量將首次超過100萬輛。

現代汽車和起亞是全球主要整車企業中唯一一家今年第一季度電動汽車和混合動力汽車全球銷量排名同時排名前五的企業，證明了基于產品組合多元化的環保汽車戰略取得了成功。

現代汽車集團的目標是改善自主開發的混合動力系統，進一步加強競爭力，到2028年為止銷售133萬輛現代汽車和80萬輛起亞汽車。

為此，現代汽車將混合動力系統擴大運營到14款車型，捷尼賽思除電動汽車專用車型外，還為所有車型提供混合動力選項。起亞也將在2028年之前在9款主要車型中大部分運營混合動力車型。

在未來環保汽車的核心軸之一的氫燃料電動汽車領域，現代汽車集團今年上半年在全球氫燃料汽車市場占有率排名第一，鞏固了氫燃料移動領導者的地位。

現代汽車曾向今年上半年正式成立的美國“加利福尼亞港灣環保卡車引進項目（NorCAL ZERO）”供應30輛Exiant氫燃料電動卡車，現代汽車向瑞士供應的Exiant氫燃料電動卡車累計行駛里程突破1000萬公里，證明了世界最高水平的氫燃料電池技術能力和可靠性。

現代汽車集團計劃在2025年之前推出NEXO后續車型，并在今后10年內投資5.7萬億韓元，進一步鞏固TOPTIER在世界氫能產業業界的地位。

鄭義宣會長的未來愿景和創新領導力主導了氫、機器人、AAM、自動駕駛、SDV、PBV等未來移動生態系統的變化。