小象的車

新能源行業，這幾年似乎變成了高危地帶。從威馬到高合，從悠遙到合創，一個又一個大雷接連爆炸。近日又一顆新能源大雷炸了，作為中國電動車第一家族靈魂人物，有著“電驢界王傳福”之稱的行業大佬，突然被立案調查。到底是怎么回事呢？

1. 又一顆新能源大雷炸了

10月10日晚，新能源行業爆出一顆驚天驚雷。電動車巨頭愛瑪科技突然發布公告稱，近日收到公司實控人、董事長兼總經理張劍家屬通知，張劍“于2024年10月9日收到由承德市監察委員會簽發的張劍被留置、立案調查通知書”。到底因為什么被立案調查，外界無從得知。昔日“中國電驢之王”創始人出事，受該利空消息沖擊，愛瑪科技第二天一開盤局跌停，截止收盤跌幅收窄至6.91%。換而言之，愛瑪科技一夜之間市值蒸發20多億元。

國慶前，張劍還在愛瑪科技業績說明會上談笑風生，沒想到節后他再也笑不出來，親手點燃了新能源行業的響雷。至于張劍為何被留置、立案調查，愛瑪科技也是一臉懵：“公司尚未知悉該事項的進展及結論。”值得注意的是，張劍和此前其他上市公司高管有點不一樣，他是被承德市監察委員會留置、立案調查的。有媒體分析認為，這意味著作為非公職人員的張劍，很有可能是涉嫌行賄而出事的。

2. 中國電動車第一大家族

公開資料顯示，張劍1969年出生在河南商丘，大學畢業后進入當地一家國企工作。1990年，張劍辭掉“鐵飯碗”，下海搞起了自行車零售行，并逐漸轉向自行車批發，逐漸成為行業巨頭。2004年“禁摩令”出臺后，張劍洞察到兩輪電動車的時代機遇，于是從河南山丘殺到全國最大的自行車生產基地——天津，創建了“愛瑪”電動車品牌。張劍豪擲天價邀請周杰倫代言，愛瑪依靠“精準營銷+低端產品定位”迅速搶占市場。

2009年，愛瑪銷量攀升至220萬輛，超越新日成為行業第一，并蟬聯銷冠至2016年。張劍也的身家很快就超越百億，成為胡潤全球富豪榜上的常客。有媒體將張劍稱為“電驢界王傳福”，甚至還有媒體稱張氏家族是“中國電動車第一家族”。其姐姐張紅創立小鳥電動車，兩輪車市場份額名列前茅，三輪市場份額長期雄踞三甲；其妹妹張茹在家鄉建立了步步先動力科技，生產電動三輪車，同樣頗有建樹。

3. 曾卷入國內最大敲詐案

一路走來，張劍身上也有一些爭議，比如他曾卷入國內最大敲詐案之中。2010年之后，處于擴張和上升期的愛瑪，因為張劍和合伙人顧新劍的纏斗，喪失了很多機會。據悉，顧新劍多次威脅張劍，以愛瑪有稅務問題向張劍索要錢款2.35億，被當時《法制晚報》稱這是國內涉案金額最高的敲詐勒索案。忍無可忍之下，張劍將顧新劍其告上法庭。最終，顧新劍被判處20年刑期。但無錫愛瑪也因為漏稅問題，被追繳1825萬余元稅款。

案發時，愛瑪處于上市IPO關鍵時刻。因為這個案子，導致較早入局電動車行業的愛瑪，不僅上市失敗，喪失了依靠資本力量高速擴張的好時機，而且還2017年被熱銷406萬輛的雅迪超越，丟失了行業第一寶座。雖然愛瑪在2021年終于成功上市，但依然打不過雅迪，而且差距還越拉越大。2023年，雅迪、愛瑪的電動車銷量，分別為1650萬輛、1074萬輛。當然，愛瑪也有“重營銷、輕研發”的問題，其今年上半年營銷、研發費用，分別為4.12億元、2.94億元。

此外，張劍也被認為野心過大，他不單做電動兩輪車，還要做新能源汽車。今年3月份，愛瑪入股知豆，企圖將這個早已深陷泥潭的造車新勢力“復活”，從兩輪電動車殺入新能源汽車市場。對此，有觀點認為，“愛瑪瘋了”。主業兩輪電動車，愛瑪都賣不過雅迪，中高端市場又競爭不過九號和小牛。更何況，張劍跨界的新能源汽車市場，競爭日趨白熱化，早已白骨皚皚，倒下的新勢力不計其數，知豆有太多不確定性了。如今張劍出事，愛瑪的未來迷霧重重。