（關(guān)鍵詞：4.4T V8，限量50臺，雙座敞篷、復(fù)古設(shè)計）

寶馬在2024埃斯特莊園古董車展上推出了Skytop概念車，得到粉絲和收藏家的認(rèn)可，近日，德國制造商宣布將量產(chǎn)這款概念車，限量生產(chǎn)50臺。在M部門成立50周年之際（2022年），寶馬也曾推出過小批量生產(chǎn)的3.0 CSL，其基礎(chǔ)車型是M4，而新款的Skytop敞篷車基于M8打造，設(shè)計更為優(yōu)雅，通過細(xì)節(jié)來展現(xiàn)精湛工藝，這款限量車型都有哪些特色技術(shù)？下面我們來詳細(xì)分析。

Skytop搭載M專屬自適應(yīng)懸架，包括電子控制減震器和機(jī)電式M Servotronic轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。加上M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)和主動式M差速器相連，不僅可以在前后軸分配扭矩，也可以在左右后輪之間分配扭矩。在M模式下，允許車輛的后輪突破抓地力極限，可以更輕松地做出漂移動作，M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的動力輸出偏向后軸，也就是開起來依舊是后驅(qū)車的感受。

在制造工藝方面，車身更多采用手工組裝的方式打造，后備箱上部多了一根鍍鉻條，與車頭的鯊魚鼻呼應(yīng)，巧妙地集成在門肩中的翼片取代了傳統(tǒng)的門把手，輕量化的輪轂上帶有翼片，營造出復(fù)古風(fēng)格。而發(fā)光的雙腎格柵和細(xì)長前燈又展現(xiàn)出科技的一面。LED大燈位于鋁制支架上，專門為Skytop定制開發(fā)，纖薄設(shè)計可以保證充足的光線。

作為敞篷跑車，在安全層面需要考量更多，座椅后面集成了皮革包覆的翻滾保護(hù)桿，可伸縮的后窗和皮革軟頂在寶馬量產(chǎn)車中并不多見，可拆卸的車頂分為兩部分，采用合成皮革，而不是常見的篷布，需要手動拆卸，可存放在后備箱的特殊隔間中，缺點(diǎn)是沒有電動開啟功能，遇上下雨天并不方便。

車身的配色和內(nèi)飾配色呼應(yīng)，確保了從內(nèi)部到外部的流暢過渡，無論是軟頂打開還是關(guān)閉，從頂部來看，車頂?shù)募t棕色與日落銀色漆面相得益彰，車身后部采用陰影效果，就像紅棕色軟頂?shù)难由?，色彩漸變由經(jīng)驗豐富的繪畫師手工繪制。

寶馬Skytop的實用性

第一駕駛

Skytop搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，與M8雷霆版的動力輸出保持一致，功率為625馬力，峰值扭矩750Nm，從1800rpm爆發(fā)，一直可以持續(xù)到5800rpm，峰扭轉(zhuǎn)速區(qū)間寬泛，渦輪遲滯并不明顯，同時高轉(zhuǎn)速也沒有乏力的感覺，搭配8AT變速箱，可以在3.3秒內(nèi)破百。

對于大排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說，冷卻也是一個問題，寶馬采用新的冷卻系統(tǒng)，讓車輛在市區(qū)堵車和激烈駕駛時可以保持正常溫度，中央冷卻模塊兩側(cè)是兩個高溫水回路，Skytop還配備了一個附加的發(fā)動機(jī)油冷和單獨(dú)的變速箱油冷。

第二乘坐

Skytop的內(nèi)飾并沒有照搬M8的設(shè)計，而是重新構(gòu)思，皮革座椅采用布洛克風(fēng)格裝飾，與車頂?shù)淖厣{(diào)相同，甚至方向盤也采用棕色皮革包覆。駕駛艙內(nèi)鑲嵌的水晶讓內(nèi)飾更加精致，新車標(biāo)配了B&W環(huán)繞音響系統(tǒng)和BMW平視顯示器，可將駕駛和導(dǎo)航信息直接投射到前方，但在屏幕的UI設(shè)計上，與寶馬家族的其他車型并沒有差異，沒有體現(xiàn)出獨(dú)特性。

第三個性化

寶馬近幾年的限量車型將產(chǎn)量嚴(yán)格控制在50臺，體現(xiàn)特殊性，新車向?qū)汃R經(jīng)典的敞篷雙座車致敬，其中包括507和Z8，車身采用雕塑設(shè)計理念，帶來緊繃的車身肌肉感，包括箭頭形引擎蓋、鯊魚鼻設(shè)計和緊致的車尾都是向?qū)汃RZ8致敬，而在外觀完全重新設(shè)計后，與原版的M8形成差異。

觀點(diǎn)：寶馬Skytop基于M8打造，但兩款車的定位完全不同，相較于運(yùn)動的M8，Skytop主打優(yōu)雅，從造型設(shè)計到復(fù)古的細(xì)節(jié)，以及配色和皮革頂蓬，Skytop希望得到寶馬老車收藏家的青睞，全球限量50臺意味著價格不菲，寶馬并沒有公布新車的售價，但參考上一款限量50臺的3.0 CSL，Skytop價格超過50萬美元。大家覺得寶馬的限量車怎么樣？歡迎討論。