10月11日，2024四維圖新用戶大會在廣州舉辦。行業(yè)如何在現(xiàn)階段企穩(wěn)向上，一步步贏得汽車智能化終局勝利？在一年一度的戰(zhàn)略解碼和新品發(fā)布環(huán)節(jié)，四維圖新CEO程鵬選擇對智能駕駛技術(shù)發(fā)展趨勢、車路云建設(shè)試點落地、國產(chǎn)芯片破局等行業(yè)關(guān)注的熱點問題進行了剖析并給出他的思考。同時，也發(fā)布了四維圖新NI In Car系列從入門級到中高階的智駕產(chǎn)品矩陣，以及AC8025AE艙行泊一體芯片，標志著四維圖新向以智駕為龍頭的汽車智能化服務商轉(zhuǎn)型邁出了堅實一步。

上證報中國證券網(wǎng)訊 10月11日，2024四維圖新用戶大會在廣州舉辦。行業(yè)如何在現(xiàn)階段企穩(wěn)向上，一步步贏得汽車智能化終局勝利？在一年一度的戰(zhàn)略解碼和新品發(fā)布環(huán)節(jié)，四維圖新CEO程鵬選擇對智能駕駛技術(shù)發(fā)展趨勢、車路云建設(shè)試點落地、國產(chǎn)芯片破局等行業(yè)關(guān)注的熱點問題進行了剖析并給出他的思考。同時，也發(fā)布了四維圖新NI In Car系列從入門級到中高階的智駕產(chǎn)品矩陣，以及AC8025AE艙行泊一體芯片，標志著四維圖新向以智駕為龍頭的汽車智能化服務商轉(zhuǎn)型邁出了堅實一步。

在地圖行業(yè)深耕二十余年之后，四維圖新?lián)碛写罅康募夹g(shù)儲備來應對輕量化高精度地圖的挑戰(zhàn)。程鵬強調(diào)，這些“原始積累”已經(jīng)成為四維圖新助力車企制勝未來的重要資本，地圖正在從智駕方案功能件轉(zhuǎn)變成為安全件。隨著地圖在智能駕駛領(lǐng)域的角色轉(zhuǎn)變，地圖正在以多元化、更靈活、多端部署的產(chǎn)品形態(tài)服務不同階段智能駕駛應用需求。

用戶大會上，四維圖新戰(zhàn)略合作伙伴輕舟智航登場亮相。基于四維圖新輕量化地圖HD Lite，結(jié)合輕舟智航中高階全棧軟件算法，雙方合力推出領(lǐng)先的城市NOA智駕方案。

當前，四維圖新智能駕駛產(chǎn)品總出貨量超過100萬臺，已定點和已量產(chǎn)總計超200萬臺，為7家車企提供智駕解決方案。

大會現(xiàn)場，程鵬結(jié)合對艙駕融合趨勢的分析和思考，重點發(fā)布了NI In Car系列從入門級到中高階的智駕產(chǎn)品矩陣，首推基于地平線征程?6E/M的行泊一體中算力智駕方案。

程鵬表示，該方案還構(gòu)建了數(shù)據(jù)驅(qū)動的智駕閉環(huán)系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)合規(guī)、眾源更新和持續(xù)迭代等技術(shù)手段，不斷提升駕駛體驗，滿足用戶個性化需求。

決定汽車智能化程度的高低，價格絕非唯一考量因素。用戶大會上，面向10萬級車型市場的艙泊一體解決方案首次亮相。四維圖新推出基于高通驍龍SA8155平臺的艙泊一體化解決方案，專為8萬元-15萬元區(qū)間的車型量身打造。該方案通過深度整合整機TBOX與整車OTA引擎載體，實現(xiàn)了系統(tǒng)層面的高度集成化設(shè)計。

目前，四維圖新已參與到北京、深圳、杭州、無錫、武漢等多個首批試點城市的車路云建設(shè)工作中。面對產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，四維圖新基于時空服務能力，打造車路云一體化解決方案，為車路云規(guī)?；瘧锰峁┤轿恢Α?/p>

憑借在快速審圖、數(shù)據(jù)合規(guī)及自動駕駛地圖標準制定方面的豐富經(jīng)驗，四維圖新將聯(lián)合行業(yè)生態(tài)伙伴，加速相關(guān)技術(shù)標準的落地實施，并推動實現(xiàn)量產(chǎn)交付。同時，基于在L4級自動駕駛領(lǐng)域的廣泛應用，四維圖新正在不斷探索新的應用場景。

截至目前，四維圖新旗下杰發(fā)科技SoC芯片出貨量已達到8500萬套片，MCU芯片出貨量突破6000萬顆。四維圖新正在攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴打造完整的汽車芯片國產(chǎn)化供應鏈，去年發(fā)布的AC8025已實現(xiàn)量產(chǎn)，并獲得5家國際頂級合資車企和自主品牌車企項目定點。

這次用戶大會上推出的全新車規(guī)級艙行泊一體單芯片解決方案AC8025AE，展現(xiàn)了強大的高性價比特質(zhì)。相較于中低階座艙域控與行泊域控分離方案，該方案在硬件、結(jié)構(gòu)、散熱、生產(chǎn)加工、線束及系統(tǒng)軟件等多個層面均實現(xiàn)了優(yōu)化。目前，該方案正在沖刺量產(chǎn)前的最后階段，將在2025年正式量產(chǎn)。

在年度演講的最后，程鵬表示，車企聚焦掌握核心技術(shù)IP與知識，圍繞用戶體驗打造差異化品牌體驗。同時，與供應商充分合作協(xié)同開發(fā)，不僅有助于降本分散風險，更能促進車企在市場競爭中保持高靈活性和高競爭力，實現(xiàn)“全棧可控”。（胡焱）