又是一年“金九銀十”的車市廝殺，在鋪天蓋地上市的新車浪潮之中，是“四面出擊”還是還是“握指成拳”？各家車企紛紛各顯神通，試圖給出最優(yōu)解。

繼9月發(fā)布臺州宣言 后，吉利正加速戰(zhàn)略整合，第一個大動作放在了旗下新能源板塊的梳理整合上。10月9日，吉利汽車集團CEO淦家閱宣布，吉利新能源將聚焦打造銀河品牌，并將幾何正式并入銀河品牌，“GEOME”將成為銀河的智能精品小車系列。

這意味著，作為聚焦主流新能源市場的拳頭品牌，吉利銀河的產(chǎn)品矩陣將覆蓋從A0級到C級、涵蓋轎車、SUV、MPV等多品類車型的廣闊市場，能源形式則包括純電、混動等多種新能源。

臺州宣言后吹響的第一聲號角

“臺州宣言提出通過‘戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才’五大舉措，聚焦汽車主業(yè)，堅持穩(wěn)健經(jīng)營，發(fā)揮協(xié)同效應，融合全球智慧，為用戶打造超越期待的智能出行體驗。”淦家閱強調(diào)說，臺州宣言不是戰(zhàn)略收縮，而是戰(zhàn)略聚焦。

正如他所說，從新能源汽車賽道上，吉利在臺州宣言的指引下“握指成拳”，持續(xù)推動內(nèi)部資源深度整合與高效融合，聚焦打造“一個”為主流用戶服務的精品新能源品牌。作為拳頭品牌，它要為主流客戶提供高價值的新能源產(chǎn)品，既要在產(chǎn)品品質(zhì)上提供越級體驗，在價格上也要有足夠優(yōu)勢。

隨著以舊換新等增量政策密集推出，打出一套漂亮的政策“組合拳”，有助于扭轉(zhuǎn)市場預期，提振汽車市場信心。而從長遠來看，新能源汽車既是拉動銷量增長的“加速器”，同時也是考驗車企資源整合能力、體系能力的“放大鏡”。

一方面，隨著新能源汽車加快普及，關(guān)注新能源汽車的用戶群體愈發(fā)龐大，用車需求也愈發(fā)多元，車企很難再只靠某一個爆款車型“一招鮮，吃遍天”；另一方面，由于汽車市場出現(xiàn)了慘烈的“價格戰(zhàn)”，不少新車上市時不得不“降本增效”，這對車企的資源整合能力、經(jīng)營效率提出了更高要求。

因此，吉利在臺州宣言的指引下，可以進一步加大新能源賽道的資源協(xié)調(diào)和投資力度，在進一步用好現(xiàn)有研發(fā)、制造和銷售體系的同時，拉動新能源汽車銷量持續(xù)增長，充分發(fā)揮銀河品牌的拳頭作用，將吉利的體系能力發(fā)揮的淋漓盡致。

具體來看，10月9日上市的吉利星愿，首次將吉利銀河新能源產(chǎn)品拓展至A0級純電小車市場，將與比亞迪海鷗、五菱繽果等同級車型一較高下。該車以空間大、設計、安全、操控等為賣點，還將銀河Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)首次引入A0級電車。

在淦家閱看來，這次幾何并入吉利銀河，既為銀河擴充了智能精品小車這樣的產(chǎn)品品類，也可以把吉利銀河行業(yè)領先的電動化、智能化體系力賦能給精品小車，增強產(chǎn)品競爭力。

“比如我們把銀河11合1智能電驅(qū)、銀河Flyme Auto在星愿上搭載，可以讓用戶得到更好的體驗、更高的價值，進而提升吉利銀河系列在主流新能源市場的地位。”用淦家閱的話來說就是，吉利將多年來在新能源領域的技術(shù)、渠道積累“握指成拳”，為銀河賦予“吉利聚焦的主流新能源品牌”的特殊定位，保證銀河品牌能夠以全面領先的智能科技，為用戶打造最適合的智能精品車，成為新能源精品車的引領者。

“長短結(jié)合”打出產(chǎn)品+品牌組合拳

在臺州宣言中，“聚焦汽車主業(yè)，布局科技生態(tài)，提升競爭力”和“理順股權(quán)關(guān)系，減少利益沖突和重復投資，提高資源利用效率”等表述備受關(guān)注。事實上，這是吉利繼2007年發(fā)布寧波宣言后的又一重量級宣言。

吉利控股集團董事長李書福當時表示，原來吉利走的是戰(zhàn)略擴張的道路，現(xiàn)在要進入戰(zhàn)略聚焦，就是戰(zhàn)略整合，有些要關(guān)停并轉(zhuǎn)，企業(yè)要平穩(wěn)，穩(wěn)中求進，大家都必須直面挑戰(zhàn)，繼續(xù)“打基礎、練內(nèi)功”。

此次旗下新能源品牌梳理合并，無論是從短期銷量增長動能，還是從長期發(fā)展戰(zhàn)略來看，均可謂恰逢其時。正如每逢關(guān)鍵戰(zhàn)役，經(jīng)驗豐富的將軍總會派出手下最精銳的部隊。吉利新能源尤其是銀河品牌近期的銷量增長，為“幾何并入，星愿入列”積攢了足夠的市場聲量和發(fā)展勢能。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，吉利汽車集團取得了累計銷售148萬輛的佳績，同比增長32%；其中，新能源汽車累計銷售54萬輛，同比增長93%。

“按照目前的銷量來看，完全有信心去完成200萬的銷量目標。”吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅表示，今年國慶期間，吉利品牌銷量實現(xiàn)了大幅度提升，燃油車同比去年增長了29%，新能源在銀河E5、星愿推動下，增長動力更加強勁。

作為拼殺在“金九銀十”銷售一線的操盤手，范峻毅坦言，要在激烈的市場競爭中取得銷量增長，產(chǎn)品、價格、渠道、促銷四大要素缺一不可。

“好的產(chǎn)品要有好的渠道去匹配。”他表示，從去年2月23日品牌發(fā)布開始，吉利就專門成立了銀河品牌專屬的銷售服務渠道。截至目前，銀河一級渠道的網(wǎng)絡規(guī)模已達到550多家，隨著產(chǎn)品的不斷推出和銷量不斷增長，現(xiàn)有的渠道資源也會及時拓寬。

值得注意的是，隨著幾何并入銀河，銀河的渠道網(wǎng)絡會進一步細分，成立一網(wǎng)和二網(wǎng)，進行合理的產(chǎn)品分布。

“吉利銀河會根據(jù)產(chǎn)品特點、風格，以及用戶的需求，進行渠道的優(yōu)化。這么做也是為了更好地服務用戶。”范峻毅透露稱，銀河E5上市45天，就取得了交付量破2萬輛的好成績，上下有信心讓吉利星愿成為另一個爆款車型、銷量擔當，因此把兩大熱銷產(chǎn)品放在同一展廳，可能造成資源浪費，很難服務好每一位用戶。

每一個了解汽車行業(yè)的人都相信，汽車產(chǎn)業(yè)作為綜合性支柱產(chǎn)業(yè)，具有資金密集、技術(shù)密集、人才密集和周期長等特點。在全國各行各業(yè)都擎起“挖增量”大旗的情況下，汽車企業(yè)如何走出“內(nèi)卷”怪圈？如何在制定策略時兼顧短期效果和中長期收益？這是淦家閱、范峻毅和所有吉利高管面前的必答題，也是千千萬萬中國汽車人為提振市場而肩負的責任。

在內(nèi)部資源整合與發(fā)展新能源汽車的舉措上，吉利汽車“長短結(jié)合”也有所體現(xiàn)。

淦家閱表示，長期來看，近3年來，無論是產(chǎn)品規(guī)劃還是銷量增長，吉利的思路都異常清晰。“企業(yè)管理是戰(zhàn)略決定產(chǎn)品，產(chǎn)品決定銷量。”他篤定地說，從長期戰(zhàn)略來說，吉利一直堅定地認為要多元化發(fā)展。

從深耕燃油車賽道，打造繽越等明星產(chǎn)品和“中國星現(xiàn)象”；到電動化、智能化領域，吉利按照2021年發(fā)布的“兩個藍色吉利行動計劃”和“智能吉利2025”戰(zhàn)略穩(wěn)步前進，對智能座艙、智駕、能源形式、智能服務、芯片等領域進行全面布局。

“現(xiàn)在我們圍繞新的GEA架構(gòu)、高效率的11合1智能電驅(qū)和神盾電池安全系統(tǒng)，進行一整套的技術(shù)開發(fā)、升級，打造出的產(chǎn)品也迅速得到市場的認同。”正如淦家閱所說，得益于厚積薄發(fā)的技術(shù)積淀，短期內(nèi)，銀河E5做到了“五個同級第一”，安全標準同級第一、空間體驗同級第一、舒適駕控同級第一、整車能耗同級第一、智能座艙同級第一，得到用戶廣泛認可。

銀河E5上市20天交付量過1萬，45天交付量達到2萬；“幾何并入，星愿入列”后，瞄準了智能精品小車細分市場的冠軍寶座……“完全體進化”后的吉利銀河秀出了過硬的產(chǎn)品實力和市場地位。無論在哪個細分市場，吉利銀河都只瞄準著標桿的位置，“握指成拳”所積攢的數(shù)十年造車功底，讓人民對其明天充滿了想象。