什么是自動駕駛，按照分級，最高級是L5，完全不需要人工介入，全部由汽車自動來開，這才是自動駕駛的終極目標，也是每個人盼望的目標。

之前，國內那個無人出租車“蘿卜快跑”火的不要不要的，就是無人駕駛的一種，不過當時挺搞笑的是，很多人還反對，說會導致大批出租車司機失業。

正如當初馬車發明時，很多人抵制說會導致人力車失業一樣可笑。而汽車發明時，說會導致馬車失業一樣可笑。

事實上，不管你接受不接受，科技的發展不會和你打一聲招呼，無人駕駛，逐步會成為現實，無人出租車更會成為現實，至于會不會讓的士司機失業，本身不是科技的范疇，也阻擋不了科技的進步。

而近日，馬斯克更是推出了真正的無人駕駛出租車，這個技術比“蘿卜快跑”更厲害，一旦真的實現，那就不僅僅是的士司機會失業了，各種網約車包括滴滴司機全部會失業。

當然如果這種無人駕駛出租車成為現實，不需要就業崗位你也能賺錢了，因為按照馬斯克的描述，目前很多人買了一臺車，每一周只開10小時，另外的170小時是停在車庫里的。

但有了特斯拉的這種技術，接下來每一周這10小時，你自己使用這臺車，另外的170小時，這臺車可以自己出處跑網約車，幫你賺錢，豈不美哉？

特斯拉這種無人出租車叫做“ Cybercab”，這臺車沒有方向盤，也沒有油門、剎車踏板，也沒有后視鏡，一切需要 “ 人 ” 來操作的部件都被拿掉了，根本就不需要人來開。

整個車內，只有座位，還有還有一塊中控大屏，別的配件可以說是基本都沒有，因為它只需要供人乘坐就行。

甚至為了減少人來維護，充電都做成感應式的，不需要以前那種充電插口了。同時，Cybercab 還設計了一整套車內自動清潔設備，從座椅洗塵到主屏幕除污，都有相應的機器人自主完成，無需人工介入，一切都是為了減少人力成本。

估計你就要問了，這樣的汽車，我能不能買一輛回來，然后每一周10小時自己用車，讓它載我上下班，另外170小時，出去跑滴滴？

理論上是可以的，但要3年后，馬斯克說2027年量產，至于量產后，國內能不能迅速買到，那就是未知數了，但我們還是可以期待一下的。

并且從科技的發展來看，未來這種技術一定是會實現的，并且不會太久了，而這其實也是車企們的終極目標，真正的無人駕駛。