有三個最簡單的原因：

1. 中國有碳中和、碳達峰的國際承諾，這個承諾是可以實現的，并且是可以對外輸出的，碳交易和排放生意，完全可以盤活中國的產業鏈，是可以面向全球輸出產能的好生意。

2. Tesla跑通了一個商業模式，就是用電池 + 電機 + 交直流調速IGBT器件，以非常低的成本和技術門檻，徹底跑通汽車的商業模式，不僅革了美國傳統油車產業，而且帶領了中國車廠挑翻了全球汽車產業，在這種低成本、低門檻的前提下，在中國的民間資本+國資+政策+補貼+稅收減免的多重杠桿下，可以盤活一個萬億級別的大市場，從比亞迪和電車三傻，到傳統油車轉型，到整個汽車行業上游供應鏈，到激進的self driving自動駕駛產業，這條商業革命之路是必然會爆發，且成功概率幾乎100%的，只要把中國和全球（除歐洲、美國、日韓）油車的市場吃下來，整個產業的規模達到萬億級別，同時帶來千萬人口的就業崗位

3. 最最最重要的一點，就是油車在中國從來都是極其垃圾的負資產，中國政府嚴重依賴美元外匯儲備，而消耗美元外匯儲備最多、最沒有必要、最可以替代的，就是對外采購的石油（包括俄羅斯、中東），只要花著美元買石油，就是消耗外匯，對于國家外匯儲備戰略就是一個巨大的負資產，而只要油車不被淘汰出市場，就永遠有幾億人天天開車上下班，就要買汽油，就要進口石油，就要每年白花花地燒掉美元外匯儲備，和俄羅斯、中東簽訂石油采購訂單，就始終有外匯儲備的危機、石油儲備危機、能源危機等等多重危機，現在電動車淘汰掉油車，這個最大的麻煩就可以解決掉，只要用新能源（光伏、風能、核能）和火電廠（煤炭為主），不僅可以徹底解決中國對外的石油依賴，更可以徹底省下購買石油的美元外匯，還解決了中國的能源安全。我不是說要徹底禁止石油進口，但至少可以把民用車這一塊最大的石油消耗逐漸砍掉，把剩余的石油聚焦在商用車、航天、軍用、農用、化工合成等領域，可以充分保證中國的能源安全，同時最大限度節約中國的美元外匯。

按照重要程度來看，3>2>1，可以說all in光伏、電池、新能源車這個產業，可以說是中國政府最近10年來最成功、最明智、最長遠、受益最大的投資。