當市場競爭節奏越來越快，銷量越來越影響消費者購車心智，用戶需求越來越個性多元，企業營銷模式越來越趨同，車企到底應該如何做好銷量規模和產品質量，以及品牌文化之間的平衡？

作為國產硬派越野車的“鼻祖”，中國越野文化開辟者、發揚者和建設者，北京汽車正在嘗試給出具體的答案。

前不久，在北京汽車BJ越野系列新一季“使命召喚·西疆越”越野體驗之旅上，北京汽車“越野戰隊”全系集結敦煌，用實質性的越野表現，證明了其作為中國本土越野車品牌中最具歷史沉淀的“越野世家”的實力。

北京汽車高層也針對中國越野車市場個性多元的用車需求、大變革時代下的技術邏輯以及面向未來的戰略進化等多維度，表達了北京汽車的戰略思考。

一句話總結：就是要擦亮北京汽車作為“越野世家”的金字招牌，為新時代的中國越野車注入更獨特的內涵。經過和北京汽車高層的深入溝通和交流，我們將其總結為三步走戰略。

第一步，既要在規模和質量中做好平衡，也要做好現有產品的泛化和銳化。

在價格戰和內卷戰的推動下，為了追求銷量規模，國內大大小小的細分市場競爭的激烈和慘烈有目共睹。在這一競爭環境下，卷銷量、卷流量也早已成為了內卷的一大常態。

對此，北汽股份黨委副書記、總裁宋瑋也發表了自己的看法，“有規模不見得能活，關鍵是上規模之后要做正確的事。”

“質量和規模并不矛盾，不同階段有所側重。”宋瑋認為，質量是前提，中國用戶對國產品牌汽車質量有信心，這是中國品牌在國際市場擴張的重要前提，而規模效應是企業活下去的前提，但規模效應并不等同于簡單的銷量規模。

在宋瑋看來，對于現如今的北京汽車而言，要形成具有規模效應的規模，就意味著要集約、提高效率和資源復用。簡而言之，就是在保證質量的前提下，通過上游供應商及下游經銷商等全產業鏈價值協同的規模效應實現“降本增效”，實現資源利用的最大化。

這樣做無疑有利于上下游產業各端鏈擰成一股繩，以“共同體”的姿態高效協同應對挑戰。

今年上半年，北京汽車BJ系列遠超預期的增長表現，就證明了北京汽車上下游資源高效協同的成功和正確性。這一成功極大程度上強化了供應商、經銷商及消費終端對于北京汽車未來發展的信心。

官方數據顯示，包括BJ30等車型在內，北京汽車BJ系列整體增長超過了85%，拋開承擔著“品牌泛化”使命，如果不算BJ30的銷量，BJ系列仍然也還有30%的增長。

從這一數據不難發現，無論是通過BJ30這樣的新品類擴大受眾的“品牌泛化”策略，還是通過BJ40、BJ60等產品夯實“越野世家”的技術實力專業性，北京汽車的戰略轉型都取得了初步的勝利。

更長遠來看，這一成績也將為北京汽車實現規模效應，重振“越野世家”金字招牌的目標打下堅實的基礎。規模效應的高質量發展思路，無疑也將為北京汽車接下來的新能源轉型提供清晰的戰略指引。

據宋瑋透露，為了提高規模效應和資源利用效率，BJ60增程也將面向下一代純電越野車做準備，投入的資源可在其他非越野和越野純電車型上復用，以保證用戶拿到有成本和性能競爭力的產品。

說到新能源，就涉及到了北京汽車擦亮“越野世家”金字招牌的第二步——既要不斷圍繞用戶需求和時代變化不斷創新調整，也要充分考慮智能化和電動化的趨勢作為未來產品的儲備和創新。

在此次BJ越野系列新一季的“使命召喚·西疆越”越野體驗活動中，BJ系列產品尤其是BJ60雷霆令人印象深刻。

作為北京汽車BJ系列第一款搭載了增程動力的車型，BJ60雷霆不僅具備專業越野的素質，也自帶了新能源先天的節能和性能優勢屬性。

在魔盒電驅的加持下，“太極越野底盤”的加持保證了越野復雜路況通過性、“極光電池”越野版強化了電池防護安全性、“極鋒電機”越野版通過專屬設計帶來的可靠性和強大性能表現和11種ATS全域地形覆蓋……

另外，超過1200km的綜合續航、1.3L/100km的綜合油耗表現、5.8秒的零百加速、最小5.5米的轉彎半徑，還有電驅動系統油水復合冷卻技術、主動油泵潤滑技術帶來的散熱能力、加熱能力、保溫能力，以及低溫狀態下的充放電性能，更是為BJ60雷霆作為“長途自駕第一車”，提供了具有實質說服力的支撐，展現出了“越野世家”在電動領域的實力。

用北汽股份副總裁、銷售公司總經理彭鋼的話來說，北京越野電動化路線和BJ60雷霆展現的優勢就是“更猛、更省、更安全”。

在北京汽車內部看來，BJ60雷霆是轉型節點產品，必須成功。

當前，多家車企紛紛入局增程市場，但在越野SUV領域，BJ60雷霆不僅仍然具有稀缺性，打造新藍海的機遇巨大。這意味著BJ60雷霆并非是為了轉型而推出，而是北京汽車基于越野車市場藍海發展和對市場用戶需求的精準洞察、分析的結果。

宋瑋給出了三類BJ60雷霆的目標客戶畫像，一是從燃油越野車轉向混動越野車的人群；二是考慮中大型混動SUV且可能被 BJ60 越野功能轉化的人群；三是因混動越野車出現而產生的純增量人群。

在市場尚且較為空白，且精準對口用戶需求的推動下，BJ60雷霆走紅的可能性極大。

如果BJ60雷霆一炮而紅，不僅將為北京汽車BJ系列未來的增長注入更強大的動能，也將為北京汽車面向未來的技術儲備注入信心。

宋瑋告訴我們，圍繞新能源，北京汽車將從動力單元、驅動單元和控制單元三個板塊不斷實現技術升級和進化。

動力單元方面，將致力于以發動機有熱效率提升、探索替代能源、輕量化及與發電機深度融合等方向，同時關注固態電池等新技術，根據行業和社會發展調整技術路線選擇。

驅動單元方面，更著力于提升效率和功率密度，探索分布式驅動如輪邊角驅動等方式以提高產品靈活性。在控制系統上，既要提高算力，也要進行全鏈國產化替代探索。

“BJ60雷霆很重要，其控制系統復雜且代表未來電驅動方向，價值密度高但溝通難，若成功引爆將為后續產品規劃奠定基礎。”宋瑋直言道。

在產品精準定位和市場需求精準滿足的基礎上，北京汽車擦亮“越野世家”金字招牌的第三步——既要根據眼前的趨勢順勢而為，也要有堅持特色化發展的長期主義。

經過多年的歷史沉淀，北京汽車已經走出了一條獨具特色的長期主義發展道路，這不僅體現在對于技術的專注和敬畏，更體現在“使命召喚”這一文化IP。

了解北京越野的人都知道，“使命召喚”這一IP，北京汽車已經堅守了8年。

回顧“使命召喚”IP自2016年發布以來的這8年，從1.0階段以產品極致性能為核心觸及消費者，推動中國消費者對于中國越野車文化的價值認知，到2.0階段與一系列國家重大工大工程聯合，為中國越野汽車文化注入科技的新動能，再到3.0階段圍繞“產品、政策、體驗、服務、生態”等全方位構成周全計劃，為產品注入更多的實質性價值，“使命召喚”這一IP不僅推動了中國越野車文化的建設，更是見證了北京汽車作為“越野世家”，在新時代環境下主動轉型和不斷創新的關鍵階段。

作為一種文化軟實力，“使命召喚”這一IP無疑也將通過生態文化的建設，持續強化用戶口碑，并為北京汽車不斷增長注入新的動能。

據北京汽車內部商定，北京越野短期內在方盒子市場預計將做到 40 萬左右規模。為了實現這一規模，彭鋼表示，不僅要有BJ30這樣個性化的主流化產品，也要有極致的越野產品立高度。

“四季度，BJ30目標月均5000臺以上甚至向8000臺-10000臺挑戰。

完全可以相信，在產品差異化布局、需求精準化滿足、文化IP深入滲透的多重因素推動下，致力于擦亮“越野世家”金字招牌的北京汽車，將帶著中國越野車的引領使命，在新的時代下越走越遠！