7月15日，中汽中心汽車測評管理中心（簡稱“中汽測評”）公布了問界M9 的C-NCAP測試結果，其以高達93.9%的綜合得分率榮獲C-NCAP（2021版）唯一超五星安全車型。其中，乘員保護板塊得分率96.98%，行人保護板塊得分率75.38%，主動安全板塊得分率97.79%，乘員保護和主動安全兩大板塊的成績均遠超測評平均水平，獲得第一。

在此次C-NCAP測試中，問界M9在乘員保護、行人保護和主動安全三大板塊均表現優異，并成為了C-NCAP（2021版）最高成績車型。

具體來看，在用戶最為關注的乘員保護方面，問界M9的得分率達到創紀錄的96.98%。在完全重疊正面碰撞試驗（50km/h）中，問界M9以50km/h的速度駛向固定剛性壁障；在50%重疊率對碰試驗（50km/h vs 50km/h）中，問界M9車輛以50km/h的速度與另一輛同樣以50km/h速度由軌道牽引的1.4T臺車發生對碰。在以上兩中碰撞試驗中，問界M9前車體成功抵御住碰撞動能，A柱無變形，乘員艙結構完整，車內安全氣囊順利彈出，對乘員形成了有效保護。

在側面柱碰撞測試中，問界M9以合理的側面傳力路徑設計與防護結構設計，確保側面乘員生存空間，座椅側氣囊和頭部氣簾均及時順利展開，足夠多的保護區域避免了頭部與車窗玻璃、內飾件等發生直接接觸，同時，天幕玻璃也沒有任何碎裂。

此外，經歷碰撞之后的問界M9雙閃及時開啟，E-CALL救援功能自動撥出并做出快速響應，且車門解鎖，門把手正常彈開，兩側車門均能正常打開，為駕乘人員的自救或被救提供了良好的條件。且問界M9碰撞后高壓迅速下電，電解液無泄漏，電池包未出現起火、爆炸及冒煙現象。

值得一提的是，問界M9在主動安全板塊的成績同樣出色，得分高達97.79%。其中，車對車、車對行人、車對二輪車的自動剎車能力以及車道保持能力更是獲得滿分。

在抵御正面撞擊時，問界M9打造了三重傳力路徑設計，增強的下傳力路徑設計，將更多載荷傳至門檻及下車體，保證乘員艙安全。

（傳力路徑規劃）

同時，問界M9吸能盒軸向壓潰長度260mm，同級領先，增加了前機艙的吸能空間與效率；且超大型高強度一體成型前圍橫梁鑄件，保證了駕乘人員生存空間與乘員艙完整性。

在側面防護中，問界M9采用三層熱成型1500MPa加一層熱成型2000Mpa組成超強B柱結構，并在前后車門布置了8根2000Mpa的熱成型車門防撞梁，能夠在發生事故時最大程度減少碰撞時車身所產生的變形，從而可避免或減輕乘員在意外碰撞中受到的傷害。

此外，問界M9采用七橫三縱下車體結構，高達11腔體超強門檻梁，提供了“豪華”側碰生存空間，能夠更好的吸收側面碰撞能量，為用戶做到了側面全防護，進一步提升了乘員安全；與此同時，問界M9頂蓋橫梁采用了3根1500Mpa的熱成型鋼材，從而在側柱碰測評工況中，問界M9頂部幾乎無變形，頂部天幕玻璃無碎裂。問界M9能以歷史最高分通過這種嚴苛標準的測試，充分證明了賽力斯汽車在安全技術研發領域的堅持與專業。