10月10日消息，行業(yè)轉(zhuǎn)變、競爭加劇，不少汽車廠商不得不優(yōu)化員工，其中就包括大眾汽車，媒體報道，大眾中國裁員正在進行中，主要涉及進口車業(yè)務(wù)部門，規(guī)模近百人。

報道指出，在本輪裁撤中國員工的過程中，大眾中國給予他們兩種選擇：一是調(diào)離北京，去合肥工作；二是直接裁員，給予賠償——最高可達N+6。

之所以要將員工調(diào)任至合肥，是因為現(xiàn)在大眾中國的整體重心正在向合肥遷移，“未來進口車業(yè)務(wù)或會并到大眾安徽，由大眾安徽去進行售賣途銳品牌”，一位接近大眾中國的知情人士稱。

今年6月份就有報道稱，大眾集團設(shè)立KI10績效項目，未來三年將實現(xiàn)固定成本和人員成本降低20%。

內(nèi)部文件顯示，中國激烈的市場環(huán)境給大眾的財務(wù)業(yè)績帶來額外壓力，大眾迫切需要專注于一個更有效率的組織，利用跨實體和部門的協(xié)調(diào)效應(yīng)，以實現(xiàn)間接人事成本降低20%的目標。

具體措施包括調(diào)整組織架構(gòu)、提高工作流程的數(shù)字化水平、加強中國區(qū)各品牌及部門間的協(xié)同合作，以及推動項目的本土化。

此外，大眾中國還強調(diào)，相關(guān)措施將涉及直接人力成本的調(diào)整，以及行政管理開支、差旅費和培訓(xùn)成本等間接人力成本的優(yōu)化。

今年9月份，大眾汽車CEO奧博穆為公司大規(guī)模裁員計劃進行了辯護，其直言，當(dāng)前的經(jīng)濟形勢“如此嚴峻”，以至于無法簡單地重復(fù)以前的做法，“歐洲的汽車銷量下降，來自亞洲的新競爭對手正積極進入市場，蛋糕變小了，但餐桌上的客人卻更多了?！?/p>

他同時表示，董事會正在制定“進一步措施”以應(yīng)對汽車銷量下滑的困境，但未透露具體細節(jié)，與此同時，大眾仍然“堅定地承諾”留在德國，“我們的員工中有祖父輩曾為大眾工作過的人，我希望他們的孫子們也能在這里工作?！?/p>