吉利星愿已經上市，共有5款配置，限時指導價為6.98-9.88萬元，結合這個價格和它的尺寸，給人一種要“上打海豚，下打海鷗”的感覺。本文給大家分析一下這款新車的亮點和不足，給打算購車的朋友一些參考。

亮點之一：寧德電芯+液冷散熱，機械規格較高，后獨立懸掛同級不多見

吉利星愿采用的是后置電機布局，坦率地講，電動車做后驅在工程上完全沒有難度，主要看工程師在布局上的考慮，比如比亞迪海鷗和海豚都是前置布局，日常駕駛也完全沒問題，但后驅布局對于操控的好處是顯而易見的，年輕人應該會偏愛鍵盤值更高的后輪驅動。

比起后置電機，吉利星愿的懸掛給人的驚喜更大，它的后懸掛采用多連桿獨立結構，雖然是三連桿，但相比比亞迪海鷗的扭力梁懸掛，在操控和舒適性方面的表現會更好，這里能看到吉利的誠意。

電池是磷酸鐵鋰，電芯來自寧德時代，大家聽到這個供應商名字，相信會對電池的質量更加放心點。此外，吉利星愿采用液冷散熱系統，相比比亞迪海鷗的風冷散熱，安全系數會更高一些。

亮點之二：空間和車機，日常高感知的兩樣東西做得不錯

關于空間，吉利星愿用比亞迪海鷗的價格做到了海豚的水平，在小型車中算是大塊頭了，4135mm的車長和2650mm的軸距和海豚不相上下，后排乘坐空間不比那些緊湊型轎車小。而且它還有個70L容積的前備箱，首先前備箱在同級就不多見，其次這么大的容積就更少了，可見這款車的底盤集成度是花了心思的。給個參考，特斯拉Model 3的前備箱容積也就七八十升。

車機系統往往是這類小車的痛點之一，不過這次吉利星愿搭載了Flyme Auto車機系統，經過魅族團隊的優化，UI的美觀度以及交互邏輯的合理性會達到行業領先的水平。中控屏也基本是給到了這個級別的最大尺寸——14.6英寸，比亞迪海豚最大是12.8英寸。

不足之一：較多網友反映低配車訂不到，或要等較長時間可能會錯過國補

一些網友反映，銷售表示6.98萬元那款入門版可能不會實際銷售，即便下了訂單，也可能需要等待較長的時間。這個消息還沒得到確認，如果有想拿舊車置換來獲得2萬元國補的消費者，得注意時間窗口，萬一因為遲遲不提車錯過國補比較可惜。事實上，即便低配車不生產，在行業內也不是什么新鮮事，以前也時有發生，大家不用過于糾結，置換的朋友注意下就可以了。

不足之二：410km入門版配置比較簡陋

對于電動車來說，這次吉利星愿的SKU其實算比較多的，其中410km入門版的配置有點過于簡單，有網友吐槽，8萬多的小車沒有配備鋁合金輪轂，沒有定速巡航，沒有自動大燈，有點失望。網友說得也不是沒有道理，410km入門版的配置和310km入門版的配置是一樣的，貴了1.3萬元，除了續航增加，配置方面毫無提升。換句話說，這個配置就是拿來看的，大部分人會選擇加6000元買410km探索版。

全文總結

比亞迪海鷗和海豚兩臺車每個月合起來能賣到6萬輛左右，這樣的統治力在小型電動車市場是數一數二的。現在吉利星愿上市，多少會給這兩位選手帶來一些壓力，消費者的選擇也更多了。那么問題來了，吉利星愿和比亞迪海鷗、海豚，你會怎么選呢？