在吉利看來，作為一個跨國的全球性的企業公司，要根據時代的變化做出提前安排，不能逆潮流而動。并且，通過聚焦汽車主業，加強各品牌與各業務單元間的互動，提升資源共享水平，也有利于吉利面對全新的市場環境時，把力往一處使，從而使整個吉利控股集團更具競爭力，使企業更加可持續地發展。

可以武斷的講，從《寧波宣言》到《臺州宣言》，本質上都是吉利文化自驅力的生動體現。

三流企業做產品，二流企業做戰略，一流企業做文化。沒有文化自驅力做支撐的公司注定不能成為偉大的公司，沒有文化自驅力的公司不會誕生頂尖的產品。

那么，回過頭來看，究竟是什么樣的企業文化能夠產生如此大的自驅力，持續驅動整個企業不斷向上、向前，始終抓住問題的根本并做出針對性的調整？

在長期的發展過程中，吉利實際上形成了以奮斗者文化、問題文化、對標文化、合規文化四大文化為核心的企業文化。但更難能可貴的是，吉利集團的上上下下，都能夠將這些文化、理念深深地貫徹并作為自身的核心價值觀去執行。

前文提到了兩大宣言實際上是吉利問題文化的一種體現，但在問題文化之外，吉利還有對標文化。從成立之初，吉利集團就提出標桿管理和質量管理。換句話說，就是瞄準一個比自己更好的目標，樹立標桿找到差距。在此基礎上，吉利才能夠不斷實現對于自我、對于標桿的超越。

因此，我們可以看到，無論在哪個領域，都力爭做到行業頂尖，對標最前沿、最核心的對手。

架構上，吉利舉集團之力打造了SEA浩瀚架構，前后投入180億元，從硬件到軟件、從底層到云端，實現整車系統的統一；電池上，吉利研發出金磚電池、短刀電池，無論在續航能力、使用效率上都處于行業頂尖；智能化上，吉利布局低軌衛星，旨在為人類未來出行,如自動駕駛、智能網聯、消費類電子等領域提供高可靠、低成本的應用服務。

合規文化則是吉利所遵守的底線，即嚴格遵守經營所在地的法律法規、行業標準、內部規章制度和道德規范，建立誠實、自律、誠實守信、勤勉、高效、透明的基本行為準則。對此，李書福也曾多次強調，“合規就像高速公路、飛機跑道一樣，要想車跑得快、飛機飛得高，一定要建好相關的規則，掌握好駕駛技術。”

基于此，吉利不僅是最早建立自己的合規體系的民營車企，在很多看似很小的事情也都設置完善的規章制度。例如，在招投標這個易于產生商業賄賂的“重災區”，吉利開發了一整套招投標軟件，參與招投標的人需要在90秒內做出選擇，避免私下互通的權錢交易；即便是在訂機票這種小事上，吉利也成立了自己的票務公司，從根上堵住回扣等可能出現的問題。

正如李書福曾表示，“吉利汽車的發展遭遇了多次的挫折與困難，但吉利汽車的文化，讓吉利每一次面對外部世界的巨變、挫折與困難時能始終認清方向、堅定信念、做對事情。”

對于一個偉大的國家來說，文化一定是根、是靈魂；同樣的，如果沒有這種來自文化的自驅力，也很難成就一個偉大的企業。而吉利恰恰是這樣一個具備著極強的文化自驅力的企業，由它所帶來的全新理念及其引發的思維碰撞，或許正在深刻影響中國汽車產業的未來。

《臺州宣言》已然出爐，目標方向已然確定，在文化自驅力的推動下，吉利下一步會帶給大家什么樣的精彩？值得關注。