2024年9月20日，吉利控股集團在臺州發(fā)布了備受關(guān)注的《臺州宣言》，宣布公司未來將從此前的擴張戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向更加聚焦的整合與穩(wěn)健增長。這是吉利自2007年《寧波宣言》后再度進行的重要戰(zhàn)略調(diào)整。面對全球經(jīng)濟的不確定性、行業(yè)技術(shù)變革和市場競爭的加劇，吉利創(chuàng)始人李書福強調(diào)，此次戰(zhàn)略調(diào)整是吉利對未來市場趨勢的深刻洞察和主動應(yīng)對，目的是通過資源優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新及財務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)增長。

一、全球經(jīng)濟環(huán)境的挑戰(zhàn)與市場調(diào)整的必要性

1. 全球經(jīng)濟增長放緩與汽車市場需求變化

2024年，全球經(jīng)濟增長放緩趨勢顯著。據(jù)國際貨幣基金組織（IMF）的數(shù)據(jù)顯示，全球經(jīng)濟增長率預(yù)計僅為2.9%，低于疫情前的水平。這一增長放緩直接影響了全球消費市場，特別是汽車行業(yè)，消費需求出現(xiàn)波動，生產(chǎn)成本上升以及供應(yīng)鏈問題使得全球汽車市場充滿不確定性。

中國市場雖然有所增長，但同樣面臨挑戰(zhàn)。2023年中國乘用車銷量約為2310萬輛，同比增長3%，但這一增長速度遠低于預(yù)期。尤其是傳統(tǒng)燃油車市場的下滑，新能源汽車的增長未能完全彌補缺口，導(dǎo)致整體需求不振。

面對這一復(fù)雜的市場環(huán)境，吉利意識到過去“規(guī)模擴展”的策略已難以適應(yīng)未來市場變化。因此，《臺州宣言》明確提出，吉利將放棄無效擴張，轉(zhuǎn)而通過優(yōu)化資源配置、提升運營效率和聚焦核心市場，增強自身競爭力。

2. 汽車行業(yè)技術(shù)變革帶來的壓力

隨著電動化和智能化技術(shù)的快速發(fā)展，全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的技術(shù)變革。2023年，全球電動車銷量已突破1200萬輛，占全球新車銷量的14%。盡管這一趨勢為企業(yè)提供了新的增長機會，但技術(shù)變革也帶來了巨大的資本和研發(fā)壓力。

吉利在2023年財報中顯示，全年研發(fā)投入達到260億元人民幣，占總收入的16%。這種高額的投入表明，吉利在新能源汽車和智能化技術(shù)方面取得了一定成果，但面對特斯拉、比亞迪等全球領(lǐng)先企業(yè)的競爭壓力，吉利不得不重新評估資源分配與戰(zhàn)略重點。

為保持市場競爭力，吉利計劃在未來加大對新能源汽車和智能駕駛技術(shù)的投入，并通過戰(zhàn)略調(diào)整將更多資源集中于核心領(lǐng)域。同時，減少對非核心業(yè)務(wù)的投入，避免因盲目擴展而分散企業(yè)資源。

二、財務(wù)壓力與盈利能力提升的需求

1. 全球擴展帶來的財務(wù)壓力

吉利近年來通過并購沃爾沃、寶騰、路特斯等國際品牌，成功將業(yè)務(wù)拓展至全球市場。然而，全球化擴展帶來的管理和財務(wù)壓力逐漸顯現(xiàn)。根據(jù)吉利2023年財報，全年營收達到1620億元人民幣，同比增長12%，但凈利潤僅為54億元，凈利潤率略有下降。

盡管業(yè)務(wù)收入穩(wěn)步增長，但企業(yè)的盈利能力未能與之匹配。全球擴展需要大量資金支持，吉利的財務(wù)杠桿逐漸增加，2023年總負債達到800億元人民幣，較2022年增長了10%。在全球融資成本上升的背景下，企業(yè)的高負債率成為了發(fā)展中的隱患。

為緩解財務(wù)壓力，吉利通過《臺州宣言》宣布將戰(zhàn)略重點放在優(yōu)化資金利用率上，逐步退出低效項目，以提高資本回報率并降低財務(wù)杠桿。這種戰(zhàn)略收縮不僅能幫助吉利在市場變化中保持穩(wěn)健增長，還能改善其財務(wù)結(jié)構(gòu)，確保企業(yè)長遠發(fā)展。

2. 新能源汽車領(lǐng)域的盈利模式轉(zhuǎn)型

盡管新能源汽車市場迅速擴張，但高昂的研發(fā)成本和市場推廣費用使得短期內(nèi)難以獲得高額利潤。以吉利的高端品牌極氪為例，2023年極氪銷量突破10萬輛，同比增長200%，但由于研發(fā)和市場推廣投入較大，品牌尚未實現(xiàn)盈利。

為了提升新能源汽車業(yè)務(wù)的盈利能力，吉利將在未來更加注重產(chǎn)品成本控制與效率提升。李書福在《臺州宣言》中指出，未來吉利將在技術(shù)創(chuàng)新和成本優(yōu)化方面加大投入，通過精細化管理和技術(shù)升級提高新能源汽車業(yè)務(wù)的盈利能力。

三、行業(yè)競爭格局變化與品牌差異化策略

1. 新能源汽車領(lǐng)域的競爭加劇

2023年，新能源汽車領(lǐng)域的競爭日益激烈。比亞迪、特斯拉等企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場的重要份額。比亞迪2023年銷量突破240萬輛，市場份額大幅提升，而吉利在新能源汽車領(lǐng)域的市場份額與這些巨頭相比，仍存在一定差距。

蔚來、小鵬、理想等新興企業(yè)憑借技術(shù)創(chuàng)新和智能化優(yōu)勢迅速崛起，也對吉利構(gòu)成了嚴峻的競爭壓力。吉利必須在品牌創(chuàng)新、技術(shù)突破和市場推廣方面繼續(xù)加大力度，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭。

2. 品牌差異化戰(zhàn)略與智能化布局

為應(yīng)對日益激烈的行業(yè)競爭，吉利在《臺州宣言》中明確提出品牌差異化戰(zhàn)略。吉利將繼續(xù)推動旗下高端品牌極氪的市場擴展，同時通過幾何、領(lǐng)克等品牌提升在中端市場的競爭力。李書福指出，未來的市場競爭將不僅限于產(chǎn)品層面，還將涉及品牌體驗、用戶服務(wù)和智能化技術(shù)的全方位競爭。

吉利還將在智能化領(lǐng)域進一步加強與科技公司的合作，通過與百度、騰訊等企業(yè)的戰(zhàn)略合作，推動自動駕駛、智能座艙等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，提升品牌在智能化汽車市場中的競爭力。

四、管理與資源整合：提升運營效率

在全球擴展過程中，吉利面臨管理復(fù)雜性和資源分散的問題。為了提升運營效率，吉利計劃通過優(yōu)化管理架構(gòu)、精簡業(yè)務(wù)流程和加強全球供應(yīng)鏈整合，實現(xiàn)資源的高效配置。

李書福在《臺州宣言》中強調(diào)，未來吉利將通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升運營效率。吉利將加大在智能制造和數(shù)據(jù)驅(qū)動管理方面的投入，利用智能化技術(shù)降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率。這不僅是吉利應(yīng)對全球市場變化的必要措施，也是未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。

五、戰(zhàn)略收縮助力吉利未來發(fā)展

吉利在2024年發(fā)布的《臺州宣言》標志著企業(yè)戰(zhàn)略的重大調(diào)整。通過戰(zhàn)略收縮，吉利將更加注重核心業(yè)務(wù)的增長、優(yōu)化財務(wù)結(jié)構(gòu)、提升品牌差異化競爭力和運營效率。此次調(diào)整并非簡單的退縮，而是吉利在面對全球經(jīng)濟不確定性、技術(shù)變革和行業(yè)競爭壓力下的主動應(yīng)對。

這一戰(zhàn)略調(diào)整為吉利的未來發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，同時也為中國汽車行業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗和啟示。在全球汽車市場快速變化的背景下，吉利的成功轉(zhuǎn)型將為其他中國車企提供有益的參考，引導(dǎo)其在全球競爭中保持領(lǐng)先地位。