邁凱倫汽車近日發(fā)布了全新超級跑車W1的官方圖片,這款備受期待的P1繼任者搭載了V8混合動(dòng)力系統(tǒng),能夠輸出高達(dá)1275馬力的驚人功率。
W1的0-100km/h加速僅需2.7秒,0-200km/h加速時(shí)間5.8秒,而0-300km/h加速時(shí)間更是不到12.7秒。

車身側(cè)面保留了邁凱倫標(biāo)志性的進(jìn)氣口設(shè)計(jì),車尾則配備中置雙出排氣和主動(dòng)式長尾尾翼,提供強(qiáng)大的空氣動(dòng)力學(xué)效果。
車內(nèi)設(shè)計(jì)既熟悉又新穎,中控臺修長且偏向駕駛員一側(cè),延續(xù)了邁凱倫P1的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

新車配備了8英寸高清觸摸屏,支持蘋果Carplay功能,并通過USB-C接口激活,同時(shí)增加了USB-A接口用于充電和數(shù)據(jù)傳輸。
全新邁凱倫W1采用Aerocell碳纖維單體結(jié)構(gòu),固定座椅直接整合于單體結(jié)構(gòu)中,軸距縮短了近70毫米,增加了腿部空間。

座椅設(shè)計(jì)提供了沉浸式駕駛體驗(yàn),配色與車身呼應(yīng),形成漸變效果。
在性能方面,W1配備了邁凱倫第三代賽道主動(dòng)式底盤控制(RCC III)懸架系統(tǒng)、液壓高性能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和液壓制動(dòng)系統(tǒng),確保了從公路到賽道的卓越駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力方面,W1采用中置后驅(qū)布局,搭載V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率928馬力,電驅(qū)系統(tǒng)最大功率347馬力,綜合功率達(dá)到1275馬力。
MHP-8 V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕量化設(shè)計(jì)和等離子噴涂工藝,最高轉(zhuǎn)速可達(dá)9200rpm/min。
邁凱倫W1的最高時(shí)速被電子系統(tǒng)限制在350km/h,展現(xiàn)了其卓越的性能。
vivo X200系列繼續(xù)強(qiáng)化X100 Ultra的蔡司2億APO超級長焦能力,此次更是升級了“遠(yuǎn)攝人像”,在X100系列的“五大人文焦段”即24mm、35mm、50mm、85mm、100mm基礎(chǔ)上,加入了全新的135mm焦段,為人像和背景之間帶來絕美的壓縮感。

同時(shí),X200全系新增了“長焦微距”,其用意在于讓鏡頭切換更加隨性,實(shí)現(xiàn)“超級遠(yuǎn)攝”瞬間進(jìn)入“纖毫放大”,具備獨(dú)特的景深效果和更精致的構(gòu)圖。

另外,vivo X200系列還首創(chuàng)了“風(fēng)光模式”,無論是大漠孤煙、天塹地陷,還是賽博城市、懸崖小鎮(zhèn),它都能精準(zhǔn)捕捉天色的玄妙、地景的神韻,讓旅途中的風(fēng)光大片一鍵直出。

在視頻方面,vivo X100 Ultra已展現(xiàn)出電影級的視頻拍攝能力,而這一次,X200系列更是帶來了“4K 120fps電影慢動(dòng)作、全焦段10bit log、4K逆光電影人像視頻”。
4K 120fps的超高清慢動(dòng)作,能夠讓手機(jī)捕捉極其細(xì)膩的動(dòng)作,尤其適合運(yùn)動(dòng)、舞蹈等快速移動(dòng)場景。
全焦段10bit log意味著在所有焦段下都支持10bit色深的視頻錄制,能呈現(xiàn)出更多的色彩層次(約10億種顏色),擁有更大的后期調(diào)色空間。
“4K逆光電影人像視頻”則是業(yè)界最強(qiáng)曝光控制技術(shù),能在強(qiáng)光下仍保持主體的清晰度和細(xì)節(jié),在逆光中創(chuàng)造出富有藝術(shù)感的人像效果。
vivo自研傳感器技術(shù)也迎來大升級,堅(jiān)持“軟硬一體化”的定制策略,與索尼共同定義了“藍(lán)圖x索尼LYT-818”獨(dú)家傳感器。
該傳感器基于vivo影像算法,采用22nm制程工藝,不僅功耗更優(yōu)、算力更強(qiáng),體積更小,既能節(jié)約拍攝功耗,又能讓手機(jī)鏡頭的凸起變得更小。

此外,vivo自研算法矩陣中增添了“大模型畫質(zhì)增強(qiáng)算法”。
在光學(xué)鏡頭之外,通過AI進(jìn)行“細(xì)節(jié)的超級猜測和仿真模擬”,讓最終影像細(xì)節(jié)栩栩如生,且不失真,實(shí)現(xiàn)眼之所見“疊加”超越眼之所見的“看見”效果。

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