越是經典的車型，越要停產？比如大家非常熟悉的甲殼蟲，經典的老MINI都停產了，而現在菲亞特500也要停產？

菲亞特500在美國市場2024年上半年的銷售業績為470多輛。甚至成為比勞斯萊斯還要稀有的車型。順便說一句，在美國銷售的勞斯萊斯約有2000多輛。

但是，菲亞特并沒有放棄500這款經典車型，還計劃繼續對菲亞特500進行投資，提高競爭力。對此，計劃在2年內投資1.1億美元以上。

該投資，用于開發市場需求增加的汽油混合動力版等。此外，菲亞特還在觀察長期情況，考慮轉向純電動汽車（BEV）。新動力系統的投入對業績的改善有多大幫助還是未知數。盡管如此，從菲亞特的立場來看，只能進行各種嘗試。

斯特蘭蒂斯集團內高端品牌瑪莎拉蒂的業績也不理想。對此，斯特蘭蒂斯 CEO將銷售下降的原因歸結為營銷失敗。但市場指出一些型號的產品力不強。雖然過去這些產品的競爭力還不錯。但是隨著豪華品牌的電動化轉型，功能越來越豐富。而瑪莎拉蒂 卻依舊停滯不前，甚至最暢銷的產品還在使用四缸發動機，與自身高端身份不符。

在中國市場，屬于斯特蘭蒂斯集團旗下的品牌中，國產的就只有標致雪鐵龍了。目前這兩個品牌國內銷量也一般般，但是還可以國內生產用于出口。而Jeep，DS，等曾經國產的品牌，如今已經退出國內市場。克萊斯勒曾經進口銷售，如今的銷量也已經很少了。

所以在斯特蘭蒂斯銷量下滑的整體情況下，外界有傳聞中國品牌或有機會收購斯特蘭蒂斯旗下的高端品牌。為今后的高端化以及出海做準備。